Äh nein. Für die Kosten hat die Werkstatt aufzukommen. Diese Schraub hat nichts mit Spur/Sturz zu tun.
Edit: Stop. Stand hier nicht gerade was von Schraube Nummer 8 wäre abgerissen und die Frage ob das was mit Spur/Sturz zu tun hat?
Doch, stand da.. offensichtlich herrscht wieder gesitige umnachtung. aber nicht bei dir und bei mir, dazu ist noch nich bier uhr genug.
Also den ölwechsel werde ich machen lassen.
Mein Getriebe schaltet nicht übel hart, aber im vergleich zu einer aktuellen Automatik von BMW (die 8-Gang im aktuellen 3er ) z.B. die schneller schaltet und deutlich weicher, sind natürlich Welten dazwischen.
Grüße
Micha
Es ist ja auch ein 5-Gang SMG und keine 8-Gang Wandlerautomatik. Der Unterschied MUSS da sein, sonst läuft iwas gewaltig falsch.
Wenn die Werkstatt sich nicht traut das SMG Hydrauliköl zu wechslen, dann geh zu einer die davon überzeugt ist das system verstanden zu haben.. wenn mans richtig macht gibts null probleme.
Die Ursache wäre Interessant 😃
ich biete Pleuellagerschaden oder Disa gefressen und Ventile vom 6ten Zylinder krumm, Kolben beschädigten und Laufbuchse am Sack.
Hab inzwischen ja einige B30 mit Schäden aufgemacht. Bisher gabs immer nur die 2 Varianten.
Wenn ich Motorschaden lese gehe ich von was ernstem aus.
Also bleibt nur Schlachten oder Motor tauschen für nen Käufer. Ordentlicher 30er motor mit nachvollziehbarer Historie Kost mal grob 1,5.. 500? der Einbau.. sind also 2k.
Zum Schlachten sind 2,2k zu viel mit dem bisschen Ausstattung, und 4,2k is das Teil ebenso nicht wert mit ganzem Motor.
1,5 wenns gut läuft.
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nur dass der motor auch mit 100% falschluft starten würde 
Benzindruck misst man mit einem Benzindruckmessgerät am Benzindruckmessanschluss.
Moin,
Kupplung direkt mitwechseln macht keinen Sinn, weil für den Ölwechsel kaum was geschraubt werden muss.
Freie Werke wird das nicht machen (wollen/können), weil die Hydraulik anschließend mitm Tester entlüftet und neu adaptiert werden muss.
Meines Wissens können das die Universalgeräte der Werkstätten nicht, sondern nur BMW, oder jemand mit der Software aufm Laptop.
Weicher schalten wird es aber wegen nem Ölwechsel sicherlich nicht. Wenn dann wegen einer Neuadaption.
Wenns gerade übel hart schaltet ist iwas defekt, das wird auch frisches Öl nicht ändern können. Aber "hart" ist nunmal subjektiv, vlt. gehörts auch einfach so?
Wohnort bitte eintragen.
Möglich, dass die Spritpumpe nicht mehr läuft oder nicht mehr genug Druck liefert.
Müsste man mal den Kraftstoffdruck messen, wenn sonst keine Fehler drin sind.
nein aber die nockenwellen waren sicherlich draussen und die steuerzeiten stimmen nun mal wieder..
ich helf mal nach. die m.mobile links sind immer scheiße.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=240098149
beim innenspiegel ist definitiv was falschgelaufen.
aber bei der beschreibung irgendwie auch.
sein ernst? er will ein auto für über 30k verkaufen, aber macht sich nichtmal die mühe da mehr als 3 sätze zu zu schreiben?
da fällst doch echt vom glauben ab.
Erstmal löschen und schauen was wieder auftaucht.
Und dann mal mit was gescheitem auslesen, dass man auch ein paar Infos bekommt.
Bei der kraftstoffregelung wärs wohl ganz interessant in welche Richtung der Bereich überschritten wird
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