Beiträge von Dani

Zitat von Strikeeagle

oder warst Du da letztens dran?

ICH nicht. War ja nur mein Beifahrer. Sonst wüsst ichs bestimmt auch noch genauer^^

ausm kopf raus: ja
müsste in der unteren reihe die 2te, ggf. 3te links sein (wenn man von der mitte anfängt zu zählen).

is ja auch kein problem. wenns alles ne zulassung hat und harmoniert.
ich hab ne kme anlage, magic jet injektoren, tomasetto mulitventil, Stako Tank. Und würde mir bspw. bei bedarf auch nen prins verdampfer einbauen oder so.
Das ist ja "normal" bei den Anlagen. KME baut weder tanks noch multiventile noch Injektoren. Daher eh keine andere Option.

geht ja darum, dass eben nichts davon "noname" sein kann/darf sonst nicht eintragbar aufgrund fehlender Prüfnummern.
Ich vertrete auch die Meinung, dass es keine (eingetragenen) 'NoName' Gasanlagen gibt. Weil alle problemlos funktionieren, wenn sie richtig verbaut und eingestellt sind. Unabhängig vom Hersteller der Anlage.

nichts.
bzw. schwer zu sagen, weil die eigentlich nur zukaufen und weiterverkaufen. da weißte halt nie wo die grade wieder möglichst billig eingekauft haben.
notfalls ja. aber deutlich lieber nein.

Zitat von Border

Für die Brembo Xtra Line waren 160€ fällig

Das klingt mir nach nem guten Kurs. Da kann man sich das echt überlegen

Border
Beide vorderen 120, sprich 60.

@all
Hab übrigens noch was vergessen. Hab mir noch nen Kupplungsaktuator überholt der noch rein soll. Rein vorsorglich

Zitat von Border

Würd mir mal überlegen anstatt der Zimmermänner die Brembo Xtra Line einzubauen:)

Mhm. Sind halt alleine bei den vorderen Scheiben >100€ Preisdifferenz. Ist die Frage ob es mir da wert ist bei meiner Jahresfahrleistung von <2000km.
Das werdens die Zimmermannscheiben wohl auch tun

So, lange war es still. Aktuell gibt es auch nichts neues zu vermelden.
ABER da sich sonstige Projekte so langsam nach und nach etwas lichten, der 25er auf nem guten Stand ist (6-Gang evtl. noch, ja), und der andere nun auch verkauft ist, hab ich mir mal wieder ein paar Gedanken gemacht was mit diesem hier passieren wird.

Folgendes hab ich aktuell angedacht bis zur neuen Saison. (nichts davon 100% fest, es kann dann doch immer mal noch anders kommen).
- Eibach Prokit inkl. Federteller (wie im 25er)
- Neue Dämpfer vorne (werden wohl diesmal Bilstein werden, angeblich haben sie das aktuell wieder im Griff). Hinter Dämpfer hab ich schon getauscht letztes Jahr
- Eibach StabiKit
- Naturbraune Lederausstattung richten lassen und rein damit
- Gelochte Zimmermannscheiben (die aktuellen sind aufgrund der Standzeit vor dem Kauf einfach zerstört)
- Rampen bauen damit ich nach dem Fahrwerk einbauen auch wieder aus der Garage rauskomme ^.-

Es beläuft sich also weitestgehend auf "OEM+", soll natürlich auch so bleiben. Alte Ausstattung und Fahrwerk wird natürlich eingelagert.

Zitat

Außerdem evtl jemand der evtl das Getriebe bzw den Wandler tauschen könnte.

Meld dich doch mal bei DonSimon

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

dabei gehts ja nicht ums abdichten, sondern um dem (evtl.) kolbenringlfattern entgegenzuwirken.
das hilft dir auch nicht wenn das Öl weiterhin an den VSD in den brennraum gezogen wird.

und ob das mit dem unterdruck so intelligent ist bin ich mir auch unschlüssig. effektiv umgeht man damit (wenn ich den aufbau richtig im kopf hab) das druckregelventil in der KGE, und hat damit dann ansaugbrückenunterdruck im kurbelgehäuse. dann wundert es mich auch nicht, dass die kisten teilweise im leerlauf nicht mehr so sauber laufen wie zuvor...

Da würd ich dann lieber die VSD wechseln und die Ölabstreifringe vom M52TU einbauen. Ob DAS optimal ist weiß ich aber auch nicht. versuch wärs wert
andererseits ist das ne ganze menge aufwand nur wegen bisschen ölverbraucht. finanziell lohnt das jedenfalls nicht. wenn dann muss mans aus überzeugung tun. mal eben kopf runter, VSD und Kolbenringe wechseln und Kopf wieder drauf ist halt leichter gesagt als gemacht.