is ja eigentlich ne einfache sache.
wenn alles andere ausgeschlossen hast, dann bleiben noch kolbenringe und VSD.
VSD dann, wenn es wie bei dir nach dem schubbetrieb extrem qualmt, und Kolberinge dann, dann er unter Volllast/Drehzahl sehr viel Öl frisst.
(Hauptsächlich eben)
Heißt für dich: VSDs.
aber: ich hab letzt nen B30 neu gemacht mit neuen VSDs und Kolbenringen.. und er braucht immernoch seine 700ml auf 1000km bei sportlicher Fahrweise. Also auf "Null" geht der Verbrauch beim M54 halt auch einfach nicht.