Moin.
'Geht nicht' ist keine fehlerbeschreibung Pflege ich meinen Kunden zu sagen.
Woran scheiterts? Von: dass die Scheibe so schwer ist dass sie nicht tragen kannst bis hin zu 'ich weiß nicht wie rum sie da rein soll' ist dann alles möglich.
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Darf ja jeder machen wir er will, Gott sei dank gibt es dazu keine Vorschrift sondern nur Empfehlungen. Und die ist ganz klar, dass die besseren nach Hinten sollen, da bin ich ganz bei dir.
Nur: bist du schonmal so nen Schwamm-E46 gefahren mit neuen Reifen hinten und nicht mehr neuen vorne? DAS ist lebensgefährlich, ich hab ab 130km/h 2-3 Spuren auf der AB gebraucht bei dem 'Test'.
Und ich persönlich werf sicher keine reifen mit 4mm weg. Wer ein bisschen fahren kann, kommt besser mit nem übersteuernden E46 klar als mit nem untersteuernden. Und ich bin schon so einige richtig beschissene reifen auf dem E46 gefahren und lebe heute immernoch, sogar ohne DSC...
Wenn das Spiel weiter machst kannst jedes Jahr neue Reifen für hinten kaufen und jedes Jahr vordere mit 4-5mm wegwerfen und auch neu kaufen (abhängig von der Fahrleistung natürlich)
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wenn du keine mischbereifung hast, dann tausch die neuen nach vorne und die alten nach hinten.
alles andere hilft nicht 
memoryposition wird im sitz im modul gespeichert. in der schaltereinheit sozusagen. braucht kein kbus. hab auch keinen liegen ich pfeife 
Na aber sicher
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wenn der 240er fehler drin is machst du meiner erfahrung nach gar nichts mehr mit dem steuergerät, das is gesperrt
Ich feier ja den Ölkanister im Kofferraum 
Aber nennen wir es "ehrlich".
Naja. Ausstattung ist gut, aber kein M-Paket und kein H/K, und halt 230tkm.
Preis ist fair, aber auch nicht "zu billig".
Dann lies den FS noch(mal?) mit gescheiter Software aus...
ich möchte als Neuling ja nicht Klugscheissern, aber
Dann lass es doch einfach sein?
Mahlzeit,
1. klingt sehr sehr sehr stark nach NWS.
Was für welche hast du verbaut? Hersteller?
2. das passt schon. im Optimalfall spritzt da nix dran.
3. kurz an und wieder aus heißt Unterbrechung. Wo genau lässt sich schlecht vorhersagen.
Im dümmsten Fall die Matte selbst. Man nehme also ein Multimeter zu rate und messen die Matte vom Stzstecker direkt mal durch.
Aber Achtung: Lass die Zündung so lange du den sitz ausgesteckt hast aus, wenn du keine Möglichkeit hast den Fehlerspeicher vom Airbagsteuergerät hinterher zu löschen. Sonst leuchtet die Lampe nämlich gemütlich vor sich hin.
lG
