Beiträge von Dani

Zitat von Madman

Aktuell befinde ich mich im Dialog mit dem Gutachter, die Alpina Teile als Wertsteigerung mit in das Gutachten aufzunehmen, er will aber noch nicht.

Mooooment..
Restwert ist das, was die Kiste in dem (kaputten) Zustand aktuell noch Wert ist.
Wiederbeschaffungswert ist eine ganz andere Baustelle. Bei beidem sind natürlich die Felgen, Anbauteile usw. zu berücksichtigen.

Ganz klar ist aber: Ob das Zeug jetzt im Gutachten steht oder nicht ist von dem her erstmal egal, da auch mit den Teilen keine Chance besteht einen entsprechend hohen Wiederbeschaffungswert zu erzielen, sodass es kein wirtschaftlicher Totalschaden ist.
Bezahlt werden muss das Zeug natürlich so oder so, das steht wohl ausser Frage für jeden der nicht gerade bei einer Versicherung in der Schadensabteilung sitzt ^.-

Naja, Restwert ist deshalb interessant weil du ja nur Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert bekommst wenn du dir Kiste behälst.
Und wenn der Restwert dann noch bei bspw. >3k liegt dann ist das auch schon wieder bitter.

also rein rechtlich dürfen sie nix einstellen.
meiner macht das auch nicht, aber er sagts mir dann einfach und gut is. deshalb lässt einen eigentlich keiner durchfallen

wenns aber sowieso keine plakette gibt, dann kann ers auch dazuschreiben, das find ich durchaus okay.

Ich mach mal mit bei der Verabschiedungszeremonie und bekunde hiermit mein Beileid

Ja, man könnte den sicher deutlich günstiger richten, aber das ist dann eben mit entsprechendem Aufwand und Zeit verbunden. Das würde wohl selbst ich nicht machen.
Denke mit Wiederbeschaffungswert von 9,5k fährst du gar nicht mal so schlecht, finde ich auf den ersten Blick fair.

Würde mich mal noch interessieren wie hoch der Restwert ist, bzw. angenommen wird.

Brauch ich nicht gucken, sind identisch, können auch nur identisch sein, muss passen.

Was deinen konkreten Fehler nun aber auslöst keine Ahnung. Gibt bei BRC keine Software und interface mit dem ein "normalsterblicher" auf die Anlage draufkann?
Kann ja wirklich alles mögliche sein sonst

Hab dir ja geschrieben wann ein Plausibilitätsfehler geworfen wird. Wenn irgendetwas nicht plausibel ist.
Bspw. SBE auscodiert aber eingesteckt.
Dass die pluspoltrennung nichts damit zu tun hat sollte wohl inzwischen klargeworden sein.

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Ist natürlich auch geil.. Beim M54 isses definitiv so. N42 fass ich eh nicht an, daher mein Hinweis dazu

Dann glauben wir mal eher dem hier?
http://www.motor-talk.de/bilde…4135-w988-i206395714.html

Habs noch nie beim N42 gemacht, aber das hier sollte helfen.
Bildschirmfoto 2016-10-25 um 17.41.11.png

edit: offensichtlich ja nicht^^

Wenn man mit dem Programm umgehen, und mit FA bzw. ZCS etwas anfangen kann (sprich man ne Ahnung hat), dann stellt sich die Frage erst gar nicht.
Wenn man alternativ einfach mal schauen würde (bspw. im ETK) wann die Pluspoltrennung überhaupt verbaut wurde und wann nicht, dann wär sie auch geklärt.
Und wenn man den Fehlerspeichereintrag zu interpretieren weiß, dann auch nicht.
Wenn die Pluspoltrennung angesteckt, aber nicht codiert ist, dann gibts einen Plausibilitätsfehler bzgl. der Pluspoltrennung. Wenn sie nicht angesteckt, aber codiert ist, dann gibts nen Fehler mit Widerstand Pluspoltrennung.

edit: es ist doch ganz einfach so.. du hast keine Ahnung davon, und möchtest dich informieren. Soweit so gut.
Nur gibts hier keine Schulungen um am Airbagsystem rumzubauen, weil da nunmal keiner ohne offizielle Schulung etwas dran verloren hat.
Also liegt es doch nahe, dass sich das jemand anschaut der das auch darf, oder sich zumindest damit auskennt. Man muss nicht zwanghaft alles selbst gemacht haben.

Nicht lachen. Ich such die OT Markierung auch gerne mal per 1/4 Zoll Verlängerung im ersten kerzenschacht. Geht schon alles wenn man will

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Soll ich raten? Er steckt vmtl. genauso viel die KW ab wie ich... nur weiß er wo das Loch dafür WÄRE.
Vorne an der Riemenscheibe ist ne OT Markierung, das reicht völlig zum Einstellen. Haut ja nicht von alleine ab die KW, passiert also nix.