Naja, ich kann dir Teile problemlos anpassen, aber das ist ja dann in dem Fall gar nicht erst notwendig.
Kannst einen Tacho kaufen der dir gefällt (Tachoringe + Kratzerfreie Scheibe), und einfach nur das Gehäuse übernehmen. Reicht dir ja in dem Fall.
Ziffernblatt könntest du auch tauschen, die Skalierung muss natürlich stimmen. Könnte ich ggf. anpassen, aber das macht ja wenig Sinn 
Ziffernblätter gibts auch kunterbunte Teile im Internet wenn man drauf steht.
Die Scheinwerfer von AL sind da wohl weniger anfällig.
aber auch nur imaginär... sie sterben später, aber sterben den exakt gleichen tod.
Es geht damit.
Jupp, es ist nur recht knapp und man muss annähernd perfekt ansetzen, dass es geht. Mit Übung kein Stress mehr dann
Da hat das Cupkit aber nur bedingt etwas mit zu tun. das Problem hast beim E46 immer
Hätte ich definitiv auch gefeiert.
Das dürfte das "hoffen wir mal, dass einfach keiner ein Gebot abgibt"-Gebot gewesen sein
Das mag vl.t auch ab und an klappen.
Okay, Danke dir für die Info. Die 2320€ sind da wohl einigermaßen realistisch denke ich
ManuG
Ich schreib dir eben eine PN
flo
hab mir das thema vor einer weile auch mal angeschaut und überlegt und hin und her.
aber wenn ich den aufbau der KGE richtig verstehe, dann legst du mit dem zusätzlichen unterdruck das Regelventil komplett lahm. Und das würde ich sagen ist nicht ganz sinn und zweck der Übung dabei.
jo, die untere geht problemlos so zum tauschen.
also die rücklaufleitung des öls zum peilstab hin.
ich bin von einer Reinigung ausgegangen
Bei der Reinigung erübrigt sich die Frage auch iwie hast ja keinen neuen IMA Code zum eintragen, was willst dann also reinschreiben 
Wieso darf der TÜV aber Lichttests im Oktober durchführen, bei denen dann auch das Licht eingestellt wird ?!
darf er sicherlich machen. aber nicht im Rahmen einer Hauptuntersuchung.
Da schon mal von gehört? Evtl. eine Idee?
SBE auscodiert und falschen Stecker unterm Sitz gezogen. Es muss die Verbindung zwischen Airbagsteuergerät und Stizbelegungserkennungsmodul gezogen werden und nicht die zwischen dem Modul und der Matte. Sonst Plausibilitätsfehler.
