Würde aber das Thema mit der Schubabschaltung auch nicht ähm überdramatisieren.
Die MS43 ist so intelligent während des Schubbetriebs den Leerlaufregler anzusteuern um den Unterdruck nicht allzu groß werden zu lassen ![]()
Es gibt noch einen Kniff der Amis bei M54 bzgl. dem Ölverbrauch, den werde ich bei Gelegenheit einfach mal testen.
Es gibt dort zumindest die Theorie, dass das Problem mitunter auch daher kommt, dass die Ölabstreifringe zum flattern neigen weil der Unterdruck im Kurbelgehäuse zu gering ist. Dagegen kann man was tun, aber bevor ich dazu irgendetwas schreibe und es dann jeder macht, und ich dann schuld bin, dass die Motoren hops gehen will ich das zumindest erstmal getestet haben und wissen ob er nicht auf den ersten 1000km direkt die Segel streicht
(was ich mir aber kaum vorstellen kann).
Aber is schön. mal wieder back to the roots -> Ölverbrauchsdiskussion ![]()