Beiträge von Dani

Danke, Danke..

Hab dann eben noch den obligatorischen Saisonbeginnölwechsel gemacht, und noch den Luffi getauscht. Nachdem mein DSC in sehr schnellen Kurven bisschen Randale gemacht hat, und das Teil ab 100 irgendwie etwas schwammig wurde, hab ich dann mal Luft rein gemacht. Vor allem hinten. Scheint unter 3 bar mit den 255ern nicht fahrbar zu sein. Nun wissen wir das auch.

Dann eben noch RDC eincodiert, BFD ebenso.

Und hier nun noch paar Bilder dazu.
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Und ja, den 25er hab ich wirklich so dreckig abgestellt. Ab Montag darf er wieder seinen täglichen Dienst verrichten.

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Zitat von Genesis

Distanzscheiben würden dem noch gut stehen

Ist richtig, hab ich schon im Hinterkopf, wird aber ne enge Kiste welche Stärke.. An der Karosserie werd ich sicher nichts machen (lassen)

Zitat von Severon

Du hast Recht. Das Blau hat tatsächlich wesentlich mehr Tiefe.
Ist mir vorher gar nicht so aufgefallen.

Ein klitzekleines bisschen, jupp ;D

dielette.. sicherlich. Vor allem dann wenns nicht zu weit weg ist.

Du musst halt die wenigen finden die auch wirklich was drauf haben, und das sind wie gesagt nicht viele.
G-Power ist auch nur für eins gut: für eine Eintragung. Ansonsten kannst das was die Softwaretechnisch da machen auch in die Tonne kloppen (auch dazu können dir die 'Guten' Geschichten ohne Ende erzählen).
99% der restlichen Chiptuner kaufen die Kennfelder sowieso wieder nur ein, und haben überhaupt keine Ahnung von dem was daran gemacht wurde, geschweige denn, dass sie selbst irgendetwas daran ändern könnten.

Hinterhergeworfen bekommst gerade bei so "Spezialfällen" sicherlich nirgendwo etwas. Irgendwer muss die ganze 'Entwicklung' auch irgendwie bezahlen.
Ein neuer M4 bspw. wäre rein vom Material und den direkten Produktionskosten auch ein günstiges Fahrzeug. Aber irgender muss halt letztendlich auch die Entwicklung davon bezahlen, da führt kein Weg dran vorbei. Je spezieller deine Wünsche sind, und je weniger Leute es gibt die das machen können, desto teurer wird es nunmal.

Dass auch viel Mist für viel Geld verkauft wird steht dabei völlig ausser Frage.

So, heute Nacht mal ausgepackt das Teil.
Läuft wie er laufen soll, macht Spaß
Heute kommt dann noch der Saisonauftaktölwechsel dran.

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Zitat von BMW-E46-E92

Irgendwie ein Fass ohne Boden

Da musst wohl leider durch... Aber siehs positiv: du weißt wenigstens wie es aussieht und weißt hinterher was geschafft hast.
Die meisten werden nie erfahren mit was sie da eig so rumfahren.. Aber von Rost hab ich echt auch die Schnauze voll..

Zitat von Adi

Also ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, dass dort Alcantara-Sitze drin sind. Passt auch zu den Abnutzungsspuren...

Das wollte dir Jelte auch mitteilen Stoff Laser Anthrazit = Alcantara. In wiefern bzw. warum auch immer.

ach. erster.

Meine Worte kennst ja schon, da hast dir was hübsches geangelt in meinen Augen

Zitat von lobocobra

Kabel und Tool habe ich, aber wie man sowas programmiert, weiss ich echt nicht... muss ich da Assembler neu lernen? Kennt sich da wer aus?
=> Ziel wäre die Drosselklappen-Steuerung vs Gaspedalstellung zu verändern (wusste gar nicht dass so ein M3 Fly By Wire drin hat)

Sei mir nicht böse, aber das übersteigt deine Fähigkeiten sicherlich deutlich. Es gibt einige wenige Leute die soetwas können oder zumindest hinbekommen könnten. Wenn du die nächsten 5 Jahre nichts anderes mehr vor hast, dann kannst dich da aber gerne mal reinarbeiten.
Wenn dus nicht über eine Kennfeldänderung hinbekommst (und selbst dazu brauchst du eine Menge KnowHow und Material, an das du so gar nicht bis nur sehr schwer rankommst), dann kannst ja mal damit anfangen den Code zu disassembeln. Oder meinst du, du fragst freundlich bei BMW an und sie geben dir den Sourcecode, damit du bissi drin rumschreiben kannst?

Wenn überhaupt musst das von jemandem machen lassen. Und selbst da fällt mir nunmal nur einer ein der es hinbekommen könnte (ob ers kann weiß ich nicht, aber er macht viele M3 Turbo und Kompressor Abstimmungen und kennt das Steuergerät daher vmtl. wie kein anderer). Siehe Post #2

Ich wundere mich halt manchmal echt darüber mit welcher Einstellung man da rangeht. Glaubst die richtig guten "Chiptuner" bekommen so 'viel' Geld weil sie gut aussehen und die Arbeit ja anscheinend jeder kann wenn er sich bissi damit auseinandersetzt?

Und es führt zu dem Schluss, dass das Entlüften eig total easy Is.
Weiß nicht wieso da viele ne Wissenschaft draus machen

Aber mit wapu mal wieder ein gutes Beispiel wieso man besten gleich die Dinge mitmacht..

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