Oder defekter Kühler? Aber dann würde er doch sichtbar Wasser verlieren, also sich Pfützen unter dem Auto bilden?
Da er dann meist nur rausdrückt wenn er heiß ist, verdampft das Wasser großteils und tropft eben nicht runter. Schon gar nicht wenn er kalt ist und rumsteht.
bzgl. ZKD hilft ein CO2Test um sicher zu gehen.
häng sie auf zündungsplus und hau ggf. nen öffnerrelais dazwischen mit steuerstrom vom abblendlicht, damit sie bei "abblendlicht an" ausgehen.
alternativ ne dimmung die durch anschalten vom abblendlicht aktiviert wird. auch das kann man machen.
Wo ich das jetzt gerade nochmal lese..
Du willst den VORDERACHSTRÄGER ausbauen/absenken?
Vorderachsträger ist das fette schwarze Teil wo die gesamte VA dranhängt. Motorträger/tragarm ist das Teil das an den Block geschraubt ist und am anderen das Motorlager dran ist.
Zum Vorderachsträger absenken könntest "etwas" mehr Arbeit bekommen. Da weiß ich auswendig nicht wie viel da geht ohne was genau abzuschrauben, weil ich immer alles abschraube wen ich eh an die Ölwanne muss.
In jedem Fall solltest falls Xenon vorhanden extrem auf den Höhenstandsensor acht geben. Und auf der Fahrerseite musst vmlt. die Servopumpe losschrauben, weil sonst hindert der Servoschlauch den Träger am großartig nach unten weggehen.
Ich bevorzuge ne motorbrücke dann kann ich unten arbeiten ohne das irgendwas im weg ist
tja. wer hat der kann 
hab mir wegen ölwannendichtung und pleuellager auch mal eine zugelegt, da is mit abstützen bisschen schwierig 
so. genug OT 
ist auch der schnellste.. motor abstützen mit wagenheber + holz, und dann eben abschrauben. viel mehr tipps kann man dir da wohl nicht geben
Der Klimariemen ist aber wohl noch aus Wehrmachtsbeständen so rissig wie der ist.
Nö. aufm anderen bild isser neu
edit: ach ne. iwie ja auch nicht. aber plötzlich blau? Reflexion?
Aber fast mit Sicherheit noch der erste Riemen^^
Gibts eigentlich N42 Motoren die kein Öl verlieren?
Ja. grob geschätzt 98%...
Hab noch nicht viele N42 gesehen die iwo groß Öl verlieren, ausser an der alt bekannten Vakuumpumpe
Moin,
dann solltest die Adaption vlt. von jemandem machen lassen der das nicht zum ersten mal macht und weiß was er tut.
Hattest du jetzt eigentlich irgendwo eine Frage gestellt? Hab keine gesehen.
War da nicht was mit Radlager nur komplett mit Nabe und nicht selbst einpressen weil nur Probleme?
Naja, selbst einpressen kann man schon, aber man muss halt sauber arbeite und es nicht nur iwie reinpfuschen
Und zum richtig machen fehlt wohl den meisten das passende werkzeug
Wobei auch das nicht gegen materialfehler hilft, aber da hilft dann auch ne ganze nabe nüx
Dann kann ich ja meinen noch ne Weile behalten, der Wert sollte ja nicht mehr fallen.
Top gepflegte Kisten verlieren nicht mehr viel Denke ich.
Gerade 30er werden im richtig guten Zustand vmtl. nicht so schnell unter 5k fallen. 25er.. naja
