Kommt drauf an ob die Felgen werksseitig auf dem E46 montiert waren oder nicht.
kannst hier nachschauen
https://cloudfiles.biz/index.php/s/378SkssXMiEBnmS
Beiträge von Dani
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Siehe bspw. Projekt: IBUS Komfortfunktionen über Raspberry Pi realisieren
brauchst gar nicht so viele Eingänge usw. wenn das ding einfach ins bussystem einbindest -
und jetzt noch schnell ein foto reinmachen (in den thread!), sonst kommt niemand und macht gleich wieder dicht
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53 AW's gibts - also ca. 4,5 Stunden
Das ist auf ne Bühne und mit passendem Werkzeug sicher kein Problem das in der Zeit zu machen -
Auserdem hab ich dir gesagt sollst die Schalen noch nicht bestellen sondern erst messen
Hab ich doch geschrieben, dass ich die schon bestellt hatte als du das gesagt hast...
Klar kann ich die Kolben hochschieben. Und iwann kommen dann die Ventile und drücken sie zwangsläufig wieder nach unten. Ist bestimmt lustig.
Da brauch ich kein unnötiges Risiko eingehen bleibende Spuren irgendwo zu hinterlassen, wenn ich eh die Zeit hab.
Schneller fertig wirds deshalb dann sowieso immernoch nicht. -
Ist das dein Weihnachtskalende wo du jeden Tage ein pleule aufschraubst ?
ich hab gedacht du hast die alle auf ?
Ist ja ein richtig Trommelwirbel bei bei Dir
Na so ungefähr. Es macht nicht viel Sinn jetzt alle Lager aufzuschrauben..
Hab Freitag Abend aufgemacht und Zylinder 1 angeschaut, und gestern abend dann aus Neugierde noch Zylinder 6. Weil ich an die beiden Lager grade rankomme mit der KW Stellung.
Um an die anderen ranzukommen muss ich die KW drehen. Das klappt recht schlecht solange ich 1 und 6 offen hab.
Die neuen Lager kamen gestern zwar (hatte ich schon am Donnerstag bestellt), aber neue Schrauben muss ich diese Woche noch holen. Schraub da jetzt nicht wieder die alten Schrauben rein um dann nochmal aufzuschrauben und die Schrauben zu wechseln. Dazu steht grad einfach mal zu gut als dass ich mir da jetzt unnötig Arbeit machen würde
Denke mal die Schrauben hab ich Dienstag Abend, dann wechsel ich mal Abends kurz die Lagerschalen von 1+6, und dann mach ich 2+5 auf und wechsel, und dann eben 3+4. Danach sind die Lager gewechselt, und ich weiß wie die anderen aussehen.
Fertigmachen tu ich ihn dann vmtl. am Wochenende wieder in Ruhe
Und dann mal gucken was passiert^^ -
Jetzt schaun wir doch erstmal wie die anderen Lager aussehen
Der Frequenz nach hat man eh nur EIN Lager (bzw. einen Zylinder) gehört. Wäre also reiner Zufall wenns Zylinder 1 oder 6 gewesen wäre.
Ich tippe auf 4 oder 5. Werds diese Woche iwann sehen denke ich, wenn ich neue Schrauben hab und 1 und 6 gewechselt. -
iwie hatte ich zuerst "batteriesäure gibt es dir" gelesen (ohne "bei"). iwie hätts auch gepasst
Soßstangenvernichtungs(super)mod :'D Sorry, aber der is köstlich^^ -
Zum Feierabend gern ein Bier
ansonsten Äppler gibts bei mir
xDDDDDDDDD zu gut
Merk schon. Wenn der Gaskocher wieder läuft muss ich mal wieder aufn Äppler bei dir vorbeischaun^^ -
einfach mal googeln was ein co2 test ist.
prinzipiell ist die ZKD eine Möglichkeit. Riss im Kopf oder Block hab ich beim M54 noch nie gesehen/gehört. ZKD auch sehr selten.
So selten, dass ich zwar jetzt nen CO2 Test machen lassen würde, aber das Ding im Normfall einfach wieder zusapmmenspaxen, korrekt entlüften und schauen was passiert.Kann auch nur Kondenswasser im Auspuff gewesen sein, das eben grade zu nem ungünstigen Zeitpunkt ausgetreten ist. Lässt sich von hier aus auch schlecht beurteilen. Aber ne Werkstatt sollte wohl so ne Diagnose gerade noch so hinbekommen.
Wenn sie aber noch nichtmal auf die Idee mitm co2 test kommen, dann würd ich direkt mal schauen dass mein Auto schnell dort wegkommt bevor die da auch noch iwas dran schrauben...edit: zu langsam. aber niemand. wenn er das denen schon VORSCHLAGEN muss, weil sie selbst nicht drauf kommen, dann wäre das für mich grund genug zu schaun dass ich da schnell wieder wegkomme bevor sie den zylinderkopf runternehmen und ihn aus versehen falsch herum wieder draufschrauben oder so
