Beiträge von Dani

    dom_power
    Anschauen is nicht. Entweder wechselst sie oder lässt es.
    Aufmachen, neue Schrauben kaufen, und dann die alten Lager wieder einbauen wegen 30€ was neue Lager kosten is ziemlicher quatsch.


    Hab heute Abend jetzt mal den 25er aufgemacht und die Pleuellager von Zylinder 1 mal rausgeholt.
    Ein Fehler ist es sicher nicht sie zu wechseln :D Aber Zylinder 1 war den Lagern nach zu urteilen noch nicht die Ursache fürs *knock* *knock* *knock* ;)
    Die anderen werd ich erst aufmachen wenn ich die neuen Lager und Schrauben da hab, Durchdrehen is schlecht mit offenem Pleuel.


    unten oben, oben unten
    [Blockierte Grafik: http://pics.dgreis.eu/e46/IMG_6692_res.jpg]


    links unten, rechts oben
    [Blockierte Grafik: http://pics.dgreis.eu/e46/IMG_6691_res.jpg]


    rechts oben, links unten
    [Blockierte Grafik: http://pics.dgreis.eu/e46/IMG_6690_res.jpg]


    unten
    [Blockierte Grafik: http://pics.dgreis.eu/e46/IMG_6694_res.jpg]


    oben
    [Blockierte Grafik: http://pics.dgreis.eu/e46/IMG_6693_res.jpg]

    Scheibenwischblätter. BESTE :thumbsup:


    Die Bremsleitungen sind sicher nicht auf einen Schlag verrostet. Hättest beim Kauf schon lange sehen müssen, dass sie gammeln.
    LMM, PDC, FH, Ölniveausensor etc. hätte ich alles vom Händler richten lassen, wenn schon beim Händler gekauft hast. Ist alles nix aussergewöhnliches, kommt eben alles beim E46 mindesten einmal im Leben vor.
    Wenn man halt ne Kiste kauft an der bisher NICHTS gemacht wurde, dann kann ich dir auch vorher schon mit 99% sicherheit sagen, dass das noch kommen wird.

    Naja, der mag vielleicht zu 100% passen, aber jeder weiß wie Pressefahrzeuge bewegt werden


    Dass alles 100% passtE vor XY Jahren interessiert über 10 Jahre später und 2 weitere Besitzer später halt auch nicht mehr iwie^^


    Aber wie wir ja gelernt haben sind die Fahrzeuge die von Anfang an direkt getreten werden eh die besseren :'D

    Ich gehe jetzt einfach mal davon aus das er nicht geprügelt wurde sonder nur stillstehen musste für schöne fotos :S
    Naja er ist scheckheftgepflegt,wurde von nem älteren arzt gefahren und stand immer schön regelmäßig in der bmw werkstatt


    Jo, gehen wir mal von aus ;) Muss ja auch nicht unbedingt schlecht sein. wenn sichs ergeben hätte hätte ich vmtl. auch so einen gekauft. Aber wenn ich die Wahl hätte würde ichs eher nicht tun^^

    Diese Autos werden sowieso nur an Journalisten abgegeben, insofern kämst du gar nicht in die Verlegenheit ;)


    Zuerst, klar. Aber es geht ja auch nicht darum ihn neu zu kaufen und vor den Quälerei der Journalisten zu bewahren.


    Sondern darum, dass ich keinen (auch mit 100 oder 200tkm) kaufen wollte, der die ersten tkm so richtig vergewaltigt wurde.

    Pressefahrzeuge finden sich allerdings in Sachen Leistung gern am oberen Ende der Serienstreuung ein ;)


    Das kann ich jetzt nicht wirklich ausschließen, aber ich würde mal sagen der Aufwand auch in der Motorenfertigung dort ne Extrawurst zu fahren (vor allem im Jahre 2000 als der M54 rauskam), steht in keinem Verhältnis zum Nutzen für die BMW AG
    Und es ist ja nicht so als würden die jedes Fahrzeug bauen und erstmal aufn Prüfstand stellen und dann die guten aussortieren^^

    Warum das denn? Wenn du den Wagen "neu" kaufst, als Testfahrzeug quasi ab Werk, kannst du dir sicher sein, dass da alles doppelt und dreifach gecheckt wurde - nicht nur die Spaltmaße.
    Manche OEMs haben dafür sogar eine eigene Linie. Im Alter spielt das naturgemäß keine große Rolle mehr.


    Vielleicht weil die Wahrscheinlichkeit hoch ist, dass ein Pressefahrzeug als erstes auch als solches benutzt wurde.
    Das ist in meinen Augen nicht besser wie wenn der Erstbesitzer "Sixt" heißt^^