Beiträge von Dani

Dem schließ ich mich mal so pauschal an

War ein cooles, chilliges Treffen. So wie ich mir das vorgestellt hab halt

Wir brauchen hier einen Auszug aus dem Fehlerspeicher, sonst haben wir überhaupt keine Chance auch nur Vermutungen anzustellen.
Wenns mit dem MFL einbau zu tun hat, dann kann fast nur die DME einen weg haben. Wenns nicht mit dem MFL Einbau zu tun hat (wäre eben Zufall) dann kanns wirklich alles sein.

Wir haben derzeit den Stand: nach dem (versuchten) MFL Einbau läuft mein Auto nicht mehr (richtig). Mach mir mal ne Diagnose.
DAS funktioniert halt einfach nicht.

Preise stimmen normal nicht. Kannst etwa +19%mwst rechnen und nochmal + XY prozent Händleraufschlag.
Ich hab aber bei meinem für den Rohrkrümmer ähm 9,54€ bezahlt und für den Faltenbalg 12,62€. War aber für 325i, und ich bekomm guuut Prozente.
Wird dich aber sicher nicht in den Ruin stürzen

Zitat von rodi0507

Ok 1:0 für dich..wenn ich den Stecker von der DISA abziehe hört man trotzde ein brummen....bleibt ja nur noch der Leerlaufregler

Der MUSS brummen. wenn er nicht brummt ist er kaputt
Alles gut. völlig normal. Hörs dir mal bei jemand anderem mit M52TU oder M54 Motor an.

Der Leerlaufregler sitzt direkt darunter, das ist dir schon klar, oder?
Das kannst du anhand der Vibrationen sicher nicht unterscheiden.

In der Disa ist auch nichts groß drin was brummen könnte. Die wird ja erst durch den Unterdruck in der Ansaugbrücke "funktionsfähig". Da drin wird ja nur ein Ventil angesteuert. Die eigentliche Verstellung klappt erst mit dem Unterdruck wenn der Motor läuft.

Aber wenn du dir sicher bist: nein, die Disa darf nicht brummen.
Zieh doch mal den Stecker ab und schau ob das Brummen dann immernoch da ist...

Kan eigentlich nur an der Servopumpe liegen.
Die lösen sich ja bekanntermaßen ganz gerne mal auf mit der Zeit.

Austausch ist eigentlich recht einfach. alt raus. neu rein. öl auffüllen. entlüften. öl auffüllen/checken. fahren.
Im Optimalfall sollte man das System noch spülen, damit Späne der alten Pumpe weitestgehend rausgespült werden.

aber nur weil ich heute nen guten tag hab.. :'D

Modul1
https://cloudfiles.biz/index.php/s/gmXvQQ6F4LfOf7c

Modul2
https://cloudfiles.biz/index.php/s/yNMszr2P7tjpqxQ

Müssten die interessanten 2 Module sein

Ist aber ein sehr guter Preis

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pinbelegung_Ms43_modul4.pdf is publicly shared

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hab dir mal die Belegung von dem Stecker inkl. Kabelfarben hochgeladen.

Naja, is gut Arbeitszeit mit dabei anscheinend und hohe Teilepreise.
ZMS+Kupplung gibts im Set für 500€ ca. von Sachs/LUK. Schlauch kostet auch nicht die Welt. Rest ist dann wohl arbeitszeit..

Zitat von FrickeFFM

Okay auto ist in der Werkstatt... Die meinen es sei das Zweimassenschwungrad. naja der Spaß wird teuer! Die hälfte was ich fürs auto bezahlt habe

In Zahlen? ZMS kostet um die 300 bis 350€ im zubehör. Arbeit nochmal 2-300€ schätzungsweise