Beiträge von Dani

dabeeeeeeeeeei.. und wenn ich komme, dann kommen bestimmt noch mehr :'D
edit: okay. und manche deshalb nicht XD

Zitat von bmwlenker

Da hast Du auch wieder Recht bin mal gespannt was der Fehler war, hoffe wir bekommen eine Rückmeldung-

Die Lösung hab ich oben schon geschrieben ;P

Wir klären das gerade schon per PN ab, er kommt ziemlich aus der Nähe.

Zitat von bmwlenker

Kann es nicht sein das der Kühlmitteltemperatursensor defekt ist, er liefert doch dann auch falsche Werte an das Steuergerät und deswegen springt er nicht an. Das mit dem Injektor war mein erster Gedanke, da das ja auch zum teil die Anzeichen sind. Mit der Temperatur gebe ich Dir Recht-

wenn der tempsensor was hat, dann leuchtet zwangsläufig die rote lampe beim vollanschlag der tempnadel mit

Zitat von Adi-320i

Alter, was geht mit dir?
Was hast du noch mal gelernt? Maschinenbau-Elektrotechnik-Informatik Ingenieur? Mit 800 Jahren Berufserfahrung in der Werkstatt plus zwei Leben im Labor?
Man man man ey, mach bitte mal ne Werkstatt auf für den E46, es ist ja einfach unglaublich mit was allem du dich schon befasst hast.

:'D :'D :'D
Tja mein lieber... E46 halt... ist nicht gelogen wenn ich sag ich kenn das Zeugs in- und auswendig ;-P

nope jungs, ihr seid aufm falschen dampfer der TE denkt schon richtig.

hatte zufällig exakt den Fall bei nem 2004er 320d auch schon.

Mal generell gilt: Wenn die Temperaturnadel auf Vollanschlag steht, die rote Lampe aber nicht leuchtet, dann hat das Steuergerät bzw. ggf. dessen Stromversorgung einen weg. (Das gitl ausnahmslos für ALLE E46, und ggf. noch für weitere Modelle. hab ich schon beim M3 gehabt, und hab ich auch wenn ich Kennfelder oder Softwares flashe)

In dem Moment wo die Tempnadel auf Anschlag ist, lässt sich in der Regel auch keine Verbindung per Diagnose zum Steuergerät aufbauen.
Die Tempnadel ist aber in erster Linie nur ein Beweis dafür, dass keine CAN Kommunikation zwischen Kombiinstrument und Motorsteuergerät stattfinden kann.

Also würde ich schrittweise folgendermaßen vorgehen:
1. Testen ob Steuergerät komplett nicht ansprechbar, oder nur die CAN Verbindung gestört ist (per Diagnose. Dabei Fehlerspeicher der DDE und vom Kombi auslesen. In der Regel taucht etwas auf von wegen keine CAN ID)
2. Stromversorgung der DME prüfen. Nicht, dass nur ein Relais probleme macht.
3. (Achtung, jetzt wirds krass). Motorsteuergerät aufmachen, mitm Heißluftföhn temporär reparieren :'D
4. Am Ende doch ein neues Steuergerät kaufen, weil der Föhn nicht dauerhaft hilft und Wegfahrsperre anpassen lassen

Kannst mir gern ne PN schreiben wenn genauer Infos oder Hilfe zu irgendetwas brauchst. Ich kenn mich mit dem Geraffel sehr gut aus
Übrigens.. das Problem wird immer schlimmer mit der Zeit. Kann ich dir schon jetzt versprechen.

chr1s.. schreib doch am besten gleich dazu wo du herkommst

hab dir jetzt 500 mal geschrieben, dass es nur mit anderer Übersetzung physikalisch möglich ist.
Also schwing dich doch einfach mal unter dein Kackfass und schau was aufm diff für ne übersetzung steht wenns wissen willst.

500 mal red ich vom Diff.. und du behauptest ich würde dir unterstellen zu dumm zum geshwindigkeit ablesen zu sein.

Meine Fresse. manche sind halt echt einfach zu dumm zum ...

in diesem sinne: i'm out.

alter wie oft soll ichs dir eigentlich noch Schreiben?

Soll ichs vielleicht vortanzen damit du es verstehst???

Zitat von Olliver

Wasn da fertig - er fährt so schnell ... oder glaubst ich kann nicht Nav lesen?

... und ich glaub langsam du kannst meine Sätze nicht lesen.

dann sind wir wieder am alten Punkt. rein rechnerisch schon völlig unmöglich mit dem Originalen Diff.
Punkt aus fertig.Bildschirmfoto 2015-08-31 um 20.15.47.png

Zitat von Olliver

Hm, auch nicht wenn es so im Fahrzeugbrief steht? Merkwürdig ...

Die wäre nur dann zulässig wenn wirklich jemand eine Tachoangleichung hätte machen lassen.
Und das macht kein Mensch nur um andere Reifen zu fahren. (also nicht bei den Dimensionen)

Da hat wohl eher jemand stark gepennt.