da die werte zwischen 0.9 und 1.1 liegen sollten, und die werte aktuell bei 1.0 sind.
Die sind in der Toleranz und trotzdem rot ....
:'D :'D :'D made my day
ich sag ja schon berufsbedingt immer.. es bringt nix software zu haben wenn man sie einfach nicht versteht und auch iwie nicht verstehen will
Hab noch keinen einzigen M3 (live) OHNE gesehen, die meisten haben die wohl mitbestellt.
Es geht aber definitiv auch ohne, das stimmt schon^^
(Wäre für mich der Hauptgrund M3 gestühl zu verbauen.. :D)
Läuft ja erstmal alles auf die Drosselklappe raus.
Mal ausbauen, reinigen, Adaption löschen, schauen was passiert.
hat der micha eig recht.. kauf dir mal nen M3 schlachter, glaub wir müssen mal an nem wochenende beim alex nen "kleinen" motor-swap machen :'D
Kannst auch mal rumkommen mit der Kiste sofern sie fährt, ansonsten kann ich dich wohl auch mal besuchen wenn sich Zeit findet. Komme aus Heilbronn
wischwasserbehälter lösen hilft meist auch schon
Dann wir dein Motor nicht mehr viel mehr als Standgas laufen (ein bisschen eventuell schon, weil bis ca. 1500rpm mit dem Leerlaufregelventil geregelt wird bei wenig Last).
Jetzt mach doch kein so Geschiss um den Stecker... neu kaufen, drauf machen (lassen wenns nicht selbst kannst) und gut is.
Eigentlich dürftest nur das gehäuse brauchen, Pins ausinnen, ins neue Gehäuse rein und fertig.
Ich komm zwar einfach nicht dahinter warum mein Thermostat aussieht als würde es Öl verlieren statt Wasser, aber ich hab dann mal ein neues bestellt 
Die Dichtung vom Thermostatgehäuse scheint sowieso bisschen zu siffen wenn ich mir die Spuren auf der Riemenscheibe so anschaue.
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Dani
Wen meist du jetzt mit der zu mager eingestellten Anlage? Mich oder Sergeant Marcus? Denn ich hab keine Fehler (weder FS, noch Anlage selber).
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achso sorry, war ich verwirrt (war spät gestern :P).
dann is doch erst recht alles okay bei dir wie gesagt die kerzen sehen eig immer so aus bei LPG
Kerze is von der Farbe her okay. Ausnahmslos ALLE Zündkerzen aus LPG Fahrzeugen die ich bisher gesehen hab sahen so oder so ähnlich aus.
Hatte meine letzt auch mal wieder angeschaut nach 50tkm. Ich wechsel generell eher alle 60tkm die Zündkerzen. (Hab ich auch auf Benzin so gehalten, weil die Hersteller der Zündkerzen schon geringere Intervalle als BMW angibt)
Deine Anlage ist vlt. zu mager eingestellt, deshalb läuft aber der Motor noch nicht direkt zu mager, das gleicht die DME ja aus. Nennt sich Lambdaregelung.
Erst wenn die kurzzeitig an eine gewisse Grenze kommt (ich meine es waren 15%) legt es einen Fehler ab, bzw. wenn sie langfristig an eine (geringere) Grenze kommt (12%, dann geht auch die MKL an).
Bei dir scheint es derzeit so zu sein, dass ich bestimmten Lastzuständen kurzzeitig die Grenzen der Lambdaregleung erreicht werden (daher der FS Eintrag).
