Beiträge von Dani

Muss zu 99,9% neu initialisiert werden...

Mhm. ich hab sogar ein Video

Gott seid ihr heute wieder lustig

Arsch daniel

Gesendet von meinem Lagerfeuer per Rauchzeichen HD

Ist soweit erstmal richtig, aber: normales super ist klopffest genug um die 98 Oktan map fahren zu können und die fährt die DME damit auch. (Ich fahr mit Super plus nochmal 5-10 Grad mehr Frühzündung in manchen Bereichen als die map es Serie mit 98 Oktan tut, und da klopft nüx)
Und selbst wenn es mal klopfen würde regelt die erst einmal individuell den ZZP zurück, ohne direkt auf die andere map (91 Oktan) zu springen. Wann er dann wirklich auf die andere map zurückspringt hab ich aber bisher noch nicht rausgefunden leider. Da Wirds mit Sicherheit wieder einen Schwellenwert geben...

Gesendet von meinem Lagerfeuer per Rauchzeichen HD

Hach schaut mal was da heute hier ankam
Nicht direkt bestellt, aber dennoch geliefert, ne? outsider_boo
[Blockierte Grafik: http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/02/07/dbe2daaa52c5952e0dcf67f3df0410ec.jpg]

Gesendet von meinem Lagerfeuer per Rauchzeichen HD

Ach ein Zeuch...
Bin das Teil auch über Montate hinweg mit E10 gefahren, das juckt doch den Motor nicht... Is aber kostentechnisch fast egal ob Super oder E10. Was man an Geld spart hat man auch fast an Mehrverbrauch im Vergleich.

Wenn er noch ganz bei Trost ist meiner er die Klemmen die an die Batterie drankommen. Polklemmen halt.
Und nein, es wird den FS sicher nicht löschen, sonst hätte ich nicht in DMEs die tagelang per Post unterwegs waren noch immer nachvollziehbar die Fehler drin die zuletzt abgelegt wurde
EEPROM Speicher, kein Flash

hier ist der link zu seinem bild.. das einbetten hat wohl nicht geklappt..
http://img5.myimg.de/IMG283968dc5.jpg

never ever seen before...

Kannst höchstens über Teilenummer vom Stecker, Kabelfarben und WDS zuordnen versuchen.
Stecker sieht mir aber sehr nach dem am meisten verbauten Stecker im ganzen Fahrzeug aus, das könnte etwas aufwändig werden..