So, mal Bissi winterstimmung hier reinbringen 
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Gesendet von meinem Lagerfeuer per Rauchzeichen HD
Das Cabrio hat wohl immer den Spiegel mit DWA LED bekommen zur Abschreckung. Ab Werk.
Da ich gerade mal wieder so einen Fall hatte und mal Zeit hatte da Remote eine Weile rumzubasteln, hier die Auflösung zum HO-Prozessfehler.
Die DME kann codiert werden über die normalen Tools, man muss das Ding nur in der Liste finden, es heißt halt 4BMOT (guter witz, ne?). Codiert ist das Ding streng genommen sogar direkt nach dem Update, aber es wird wohl nach dem Update das Flag für die erfolgreiche Codierung nicht gesetzt. Nochmal neu codieren, und das flag wird gesetzt, und der Fehler bleibt fern.
So einfach kanns manchmal sein
Bzgl. Kennfeldthermostat müsste man mal schauen ob es in der DME dann (mit CI11 oder 12, die in dem Fall hatte CI10, da war es nicht so) einen Paramter für das Thermostat gibt. Falls nicht, dann muss wohl doch ne andere Software drauf.
Und was für eine Anlage ist es? Wann verbaut? Bei welchem Umrüster?
Normalerweise ist der erste Ansprechpartner in solchen Fällen immer der Umrüster.
Meine KME schaltet bei 20° sauber um, und läuft dann auch sauber auf LPG.
erstmal würde ich suchen wo das wasser herkommt. wenn das nur durch feuchte klamotten usw. kommt, dann würde ich statt mir kohle ins auto zu werfen einfach für 3 mark fumpfzig nen luftentfeuchter kaufen
Klar kannst du das, wäre sogar besser, weil sonst auch von der Werkstatt nur rumgerate kommt. Wenn du denen nicht präzise sagst was Sache ist und was sie suchen sollen, bauen die nur Mist.
Guck mal hier im Forum, sehr viele Leute haben die Software um BMW auszulesen u.s.w Vielleicht jemand in deiner Nähe dabei.
... besser ist das manchmal denen zu sagen was sie tun sollen. aber die meisten siehste wie sie hinter der fassade explodieren wenn da jemand kommt der selbst wenig ahnung hat, und sagt: "aber die im internet haben das und das gesagt" :'D
is aber egal. braucht ja ne lösung. wenn er sich das nicht traut soll ers lassen und die probieren lassen bis sie durch zufall mal draufkommen was sache ist. zahlt er halt dann auch..
Vollbad an Heiligabend!
Steht bei mir auch noch aufm Programm für heute 
Ja, Dani warum hast du noch kein How To dazu geschrieben, jetzt hab ich mir die Mühe gemacht
So siehts aus, der Lüfter geht schnell raus und man hat etwas mehr platz. Wenn man z.B. keine Bühne oder Grube hat oder nicht täglich am Auto schraubt kann sowas durchaus helfen.
Weil ich mir dachte, dass das hier schon ausreichend wäre M54 Motor verliert ÖL 500km / 500ml Öl - VDD oder Ölfiltergehäusedichtung?
Aber nein, im Ernst. Für auch noch HowTos erstellen fehlt mir echt die Zeit. Um zum beim schaffen Bilder machen in der Regel auch, weil ich ja fast immer alleine arbeite.
Wollte iwann mal ein HowTo zu irgendetwas machen, hab aber schon wieder vergessen zu was das war ;P Muss echt mal überlegen. Solange ich noch Urlaub hab hätte ich vlt. mal ernsthaft zeit zu...
Hier übrigens einer der bisherigen Threads zu dem Thema. M54 Motor verliert ÖL 500km / 500ml Öl - VDD oder Ölfiltergehäusedichtung?
Lüfter kann man ausbauen, einfach weils so leicht geht und man dann mehr Platz hat. Ölfilter und Öl blieb bei mir drin.
In meiner FS gibts auch noch ein paar Bilder dazu:
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Richtig mein Pedobär 
(sry, muss ich bei dir immer dran denken :D)
aber auf dem Diff müsste auch die TN draufstehen, wenn nicht sogar die Übersetzung um Klartext, bin mir nicht sicher grade.
