Das Cabrio bleibt und wird im neuen jahr tüv fertig gemacht und der anlasser auch ersetzt!!!
Wollte es keiner kaufen? Oder hasts dann doch nicht übers Herz gebracht?
Preis war ja eigentlich seeehr gut. Wenns nicht gerade Rot gewesen wäre, und es in meine Planung gepasst hätte hätte ichs mir ja glatt überlegt^^
Wenn Teile brauchst, meld dich mal per PN.
Ich hab vom Schlachter noch Kupplungspedal, Bremsflüssigkeitsbehälter, Schläuche, Geber und Nehmerzylinder etc.
Laufunruhe wird übrigens IMMER im Leerlauf bis maximal 1000rpm gemessen.
Alles andere ist totaler Humbug. Bei über 1000rpm zeigt In*a ja auch nix an, bis du wieder vom Gas gehst. Und die Werte beim Abtouren haben Null Aussagekraft, auch wenn sie angezeigt werden. Ist halt nicht 100% Idiotensicher das Programm.
Ist aber unabhängig dann vom Zündaussetzer... der kann wiederum sehr viele Ursachen haben.
Zündkerzen sind immer die erste Anlaufstelle unter solchen Umständen. Nachdem du nicht weißt wie alt sie sind: mach sie neu 
Auch wenn ich denke, dass du dich echt auf mein Radio eingeschossen hast, will ich dich hier sicher nicht verjagen.
Du hast doch mit deinem Radio angefangen :'D
Also ich hab direkt nach dem Abstellen 12,4V Bordspannung. Das finde ich jetzt nicht soooo weit weg von deiner.
Meine gestorbene Batterie (die originale die nach 13 Jahren dann iwann so platt war, dass nach 10min stufe 1 die kiste tot war) hatte am Ende noch 11,4 oder so, und das Ding ging damit noch an.
Jo, aber ich lese jetzt irgendwie immernoch von keine aktuellen Startproblemen oder so, im Gegenteil, er sagt ja "... dass er beim starten mittlerweile das Radio ausschaltet. Sonst ist alles normal."
Weiß nicht wieso man jetzt auf der Suche nach nem Fehler ist, wenn es überhaupt keinen gibt^^
Wann er jetzt die Glühkerzen im letzten Jahr hat tauschen lassen (vor oder nach Batterie) wissen wir auch nicht. Und obs überhaupt was geändert hat auch nicht. Wir wissen nur er springt derzeit perfekt an, die Batterie ist neu die Glühkerzen sind neu, aber das Radio geht beim anlassen aus. Und das ist der Grund dafür, dass die Glaskugel sagt, dass er bald nicht mehr anspringen wird wenns kälter wird.
@TE klingt destruktiv was ich schreibe, isses aber in meinen Augen nicht, eher im Gegenteil. Aber wenn ich mich raushalten soll gerne Bescheid geben, dann lass ich euch suchen und schau nur zu 
also ich interpretiere
ZitatLetzten Winter fiel mir auf, dass er bei starker Kälte teilweise nicht mehr startet. Na gut, dachte ich. Batterie schon sehr alt, flugs eine neue gekauft und ich war wieder glücklich.
So, dass er im letzten Winter eine neue Batterie gekauft hat, und das Problem los war, und dass er sich jetzt nur Sorgen macht weil das Radio beim Starten ausgeht. Für mich unverständlich, sorry.
Ehrlich gesagt ist mir das mit dem Radio auch ziemlich egal.
Mir geht es eher darum, dass der Wagen bei noch kälteren Temperaturen nicht mehr anspringen wird. Und das ist ja auch das eigentliche Problem
Hat dir das deine Glaskugel verraten? Weil das Radio beim Starten ausgeht bist du dir sicher, dass die Kiste bei noch kälteren Temopraturen nicht mehr anspringen wird?
Also bitte... 
Sehe das genau so wie du
sry for OT.. aber dass wir beide uns mal einig sind... 
Sorry, aber ich macht euch in meinen Augen auch echt Probleme wo keine sind.
Wie gesagt hat das Radio eine Abschaltung drin, dass es ausgeht bei unter 11,XYV (genauen wert weiß ich gerade nicht). Wenn der Anlasser dreht dann fällt zwangsläufig die Spannung der Batterie ab.
Wenn ich sonst keine Probleme hab mach ich mir da wieder drum Gedanken. Ihr dürft euch aber gerne den Kopf zerbrechen und Experimente starten...
edit: ach noch was. ich hatte beim Polieren Anfangs des Jahres (und damals ging das Radio beim starten auch schon meistens aus) über 10 Stunden lang das Radio (Zündung Stufe 1) mit Interface und extra Endstufe zum Musik hören laufen. Und die Kiste sprang danach an wie immer...
... Motorsteuergerät braucht natürlich auch die zur Hardware passenden Software drauf, klingt logisch, oder?
