Beiträge von Dani

Zitat von phchecker17

Was für ein Zubehörsensor? Da sind nicht alle gleichgut

Ne, die sind alle gleich schlecht. Nämlich gleich schlecht wie ein kaputter Originaler :'D

Febi und Hella sind die einzigen beiden Zubehörteile die "meistens" funktionieren.

Zitat von outsider_boo

Ist der von dem Hinterachsproblem betroffen?

Ja, ist er. EZ02/2000 heißt vmtl. BJ < 02/2000 und dann ist er in jedem Fall dabei.
Und gerade beim 328er würde ichs da nicht drauf anlegen.
Aber müsstest halt prüfen ob das Ding damals bei BMW war um das machen zu lassen, dann ists ja erstmal unproblematisch.

Willst du unbedingt nen seidigen 325er gegen nen Dieseltraktor eintauschen? :'D
Also gegen nen 320d würd ich das sicherlich nicht tun an deiner Stelle, wenn genausogut LPG fahren kannst.
330d hat da schon eher seinen Reiz wenn man auf Drehmoment statt Drehzahl steht.

Zitat von phchecker17

Die Teile sind wohl bei Skoda nur halb so teuer, wie bei BMW nehm ich an?^^ Das gleiche Pech ist sozusagen bei BMW doppelt so teuer ;D

Glaubst du das wirklich?...
Wenn die Teile 20% günstiger sind, dann ists viel.

Also mal vorweg: Die Vebrauchsanzeige zeigt den Verbrauch in Liter pro 100 Kilometer an.

Rollst du jetzt auf eine Ampel zu (im Leerlauf), dann steigt zwangsläufig mit fallender Geschwindigkeit der Verbrauch pro Wegstrecke an. Macht Sinn, oder?
Daher geht die Nadel beim Anhalten auch auf iwo jenseits der 10l bevor die Anzeige dann aufgrund von zu geringer Geschwindigkeit abgeschalten wird (ich meine bei V < 7 oder 8 km/h).

Bei Geschwindigkeiten > 7 oder 8 km/h geht die Anzeige nur auf 0, wenn die die Spritabschaltung genutzt wird.
Dies passiert nur, wenn du rollst, eingekuppelt hast, die Drehzahl eine gewisse Mindestdrehzahl überschreitet und der Motor warm ist. Dann wird die Einspritzung komplett ausgesetzt, und der Motor läuft rein im Schubbetrieb und die Anzeige zeigt 0 an.

Wenn du jetzt bei 60 km/h im 5ten Gang vom Gas gehst, dann hast du sicherlich nicht die benötigte Drehzahl um den Motor in den Schubbetrieb zu bekommen.
fährst die 60 im 3ten Gang hast du sie aber, und die Anzeige müsste auf 0 gehen.

Bei mir geht er bei > 1500rpm in den Schubbetrieb, wenn Klima an, dann erst bei 1600. Automatisch deaktivieren tut sich die Spritzabschaltung dann wieder bei < 1000rpm.
Die Werte werden aber bei deinem Motor vmtl. etwas anders sein.

Zitat von wolfi_b

Das weiß nicht nur Gott sondern auch der der den Fehlerspeicher ausließt
Bei jedem Fehler gibt es eine Fehlerhäuftigkeit und einen Logistikzähler. Der Logistikzähler beginnt bei 40 und wird bei jedem Fahrtyklus um 1 vermindert wenn der Fehler nicht auftritt. Wenn der Wert 0 erreicht wird, wird der Fehler automatisch gelöscht.

Nur, dass dir das alles reichlich wenig hilft wenn du nicht weißt ob ein Fehler ein Folgefehler von einem anderen ist oder die Ursache.
Daher ist immer interessant den FS zu löschen und zu schauen welcher Fehler als erstes auftritt.

Du solltest das auch nur lesen weil drinsteht was an F63 hängt...

Gesendet von meinem Lagerfeuer per Rauchzeichen HD

Klimaautomatik Bedienteil fällt aus

Ist fürs Innenraumgebläse wohl zu wenig.

Kannst jetzt nur WDS wälzen und suchen wo die Sicherungen "verwendet" werden.

Du, ich weiß es auswendig nicht. War nur mal so ausm Bauch raus.
Wie viel Ampere haben denn die 62+63?