Beiträge von Dani

Die DWA wird nur über den Schlüssel geschärft. nicht über den Center Lock Button. Wäre ja auch sinnlos sonst
Wenn natürlich von Innen über den Funkschlüssel zuschließt (warum auch immer!? weil zu faul bist den Arm zum Knopf auszustrecken) dann musst manuell die Innenraumüberwachung deaktivieren am Schlüssel, klar.

Welche Leiste? Bild?

wenn das weg ist, ist doch der block komplett frei von oben. wieso soll die denn da nicht mehr draufgehen?
da bin ich aber mal auf ein bild gespannt...

schonmal den innenraamfilterkasten demontiert? dann geht das mit verbundenen augen und ner linken hat mit nur 2 fingern.

US Tagfahrlicht = gedimmtes Fernlicht
US Standlicht = gedimmte Blinker
ECE Tagfahrlicht = Abblendlicht

ich würde innenraumleuchte rausmachen, dann die abdeckung mit dem schalter drin, und dann den schalter aus der abdeckung raus. kann eig kaum was schiefgehen bei^^

Würde mich nichtmal auf irgendeinen Ausdruck verlassen bzgl. des Airbagfehlers, sondern einfach Probefahrt machen und ggf. mit ihm zusammen zur Werkstatt fahren und auslesen lassen.
Ich persönlich hätte da überhaupt keine Bauchschmerzen mit dann, wenn ich vorher in etwa weiß auf was ich mich einlasse.

Eilig dürft ihrs halt nicht haben. Der Kumpel hat irgendwie zu viel Urlaub wenn du mich fragst ;P

Entriegelungstaste (Center Lock) geht logischerweise nicht, wenn das Auto zugeschlossen ist, wäre wohl etwas zuuuu lustig.

Hast du nur einen Schlüssel (wegen leerer Batterie)? Ist die Batterie vom Schlüssel jetzt zeitgleich leer wie das Schloss kaputt ist, oder ist das ein typischer Fall von "och, solange eins noch geht, brauch ich ich ja um das andere nicht kümmern"?

Leider hab ich auch keinen Master Plan parat wie man nen E46 möglichst Schadenfrei knackt. Es geht aber wohl ohne Spuren zu hinterlassen.
Wo steht die Kiste denn jetzt gerade?
Ich würde mal beim Servicemobil bei BMW ne Anfrage starten...

edit sagt noch: Mit nem Holzstil kommste durch die Türdichtungen sicher auch nicht durch. mit nem perfekt passenden Werkzeug geht da aber schon was. Die Kunst ist dabei dann damit nicht allzuviel Lackschäden zu hinterlassen, deshalb würde ich von Selbstversuchen generell abraten und mir da bisschen professioneller Helfen lassen.

nein. wie gesagt gibt es mehrere Temperatursensoren.
Meiner hat bspw. zwischen 5tem und 6tem Zylinder nochmal einen Temperatursensor am Kopf direkt usw. Und im Kühlkreislauf gibts auch mehrere. Kann man wie gesagt schön per Software auslesen.