Also ich müsste jetzt lügen, aber ich glaube nicht, dass die Hinterachsfedern vom 330d Touring die selben wie von ner 316i Limo sind^^
Ich würde dir zu den hier raten: http://profiteile.de/fahrwerksfeder-996-716-32?tid=11042
42,07€ pro Seite für Sachs Federn und gut is.
Achja.. die Bilstein 38-129230 gäbe es bei profiteile für 39,15.. aber wie gesagt werden die sicherlich falsch sein für deinen.
profteile dauerts halt mal ne woche bis die ankommen. das ist der nachteil.
doch, geht mit NCESS
wenn an deinem Auto alles korrekt ist was ZCS/FA angeht, dann reichts da ne leere .man draufzukloppen und schon sollte alles passen
Das Steuergerät ist auf dem Mitteltunnel unter dem Teppich verbaut. Etwa am hinteren Ende der Handbremse.
Mittelkonsole muss halt raus dazu, dann sieht man auf dem Teppich so einen vorgestanzten Ausschnitt. Dadrunter sitzt das gute Stück.
Kann man gebraucht kaufen, aber halt ein noch nicht ausgelöstes im besten Fall.
Und muss anschließend in jedem Fall codiert werden auf die Anzahl der Airbags etc.
Batterie abklemmen etc. erklärt sich wohl von alleine bei so Basteleien 
Die Batterieleuchte geht auch an wenn der Motor abstirbt, oder?
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solange die Lima strom liefert nicht!?
edit: also nochmal der klarheit halber: im Schubbetrieb ist der Motor ja effektiv auch "aus". Er bekommt keinen Sprit mehr.
Wenn er jetzt unter Last keine Sprit mehr bekommen sollte, dann merkt man das logischerweise halt, aber solange eingekuppelt ist und der Motor somit noch Drehzahl hat, geht auch die Batterieleuchte nicht an. wieso auch? Lima produziert Strom, wieso soll dann die Lampe angehen?
Ist dann nix anderes als in der Spritabschaltung im Schubbetrieb.
Mir erklärt sich aber nicht, wiieso dann die batterieleuchte angehen soll?
Motor dreht mit unveränderter Drehzahl weiter und treibt immernoch die Lima an
Geil, dass ich nicht der einzige bin der daran fast verzweifelt ist.
Muttersprenger hab ich bei selbst gesprengt dabei.
Aber am Ende die Bolzen wiederverwendet.. bisschen nachgeschnitten und beim letzten Bolzen dann nen Gewindeschneidereinsatz draufgeschraubt, weils jede Mutter zerlegt hat.
Arschlecken. Seither fass ich das nicht mehr an -.-
Bei so vielen Airbagfehlern auf einmal würde ich mir mal das Airbagsteuergerät anschauen bzw. den Stecker desselbigen.
Und im Zweifelsfall mal Airbagsteuergerät quertauschen.
Richtig, und ich bezweifle, dass irgendein Schlüsseldienst das kann.
Brauchste sowas http://www.dx.com/p/hitag-2-hitag2-key-programmer-tool-82633 dazu
kennt ihr eigentlich schon Der offizielle E46-Forum Laber und Spamthread ?
=> da gehts weiter
Der kerl braucht keine V72, sondern mal nen ordentlichen Motor *duck*, damit das auch zum Rest passt ;P
Und ja, darf als Kompliment gewertet werden 
