haha...wie sagt der Elektriker: "Tausend mal berührt...."
da muss ich doch spontan an den klassiker der elektriker-schock-videos denken http://www.myvideo.de/watch/76…omunfall_am_Schaltschrank
Beiträge von Dani
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wenn du schon bei beisan warst, warum liest denn nicht einfach da mal ein bisschen?
http://www.beisansystems.com/d…oppel_vanos_anleitung.htmoder nutzt die suchfunktion hier im forum, hier gibts auch schon genug threads zu dem thema.
und bzgl. des VANOS tests: vergiss ihn. den besteht die mühle nichtmal mit neuen ringen wie ich gehört hab.
ich vergleiche die soll- und ist-werte der nockenwellenverstellung beim fahren und dann kann man das schon einschätzen -
Hoffe es gefällt euch ein bisschen
"Ein bisschen" ;P
Ne, passt doch.. paar schöne Bilder dabei, und ein stimmiges Auto
Könnten eig mal ein spontanes Treffen machen, wenn ich eh geschäftlich in Wü bin. Kommt öfter mal vor
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Bei mir derzeit auch.. Servoölbehälter hat mal wieder gesifft^^
Mach mal sauber, und schau 2-3 Tage später nochmal drunter, dann siehst woher es kommt und was es ist (wenns nicht direkt weiß ws für Öl es is) -
wann hast du/ihr eigentlich vor hoch zu fahren?
(Ich hab schon Urlaub)
Urlaub is bei mir auch schon genehmigt für Do+Fr
Mittwoch Abends, sodass man irgendwann Donnerstags früh da is is bisher mein Plan.
Bin da aber flexibel wenn jemand nen besseren Vorschlag hat -
Durch die Alterung der Sonde regelt diese Langsamer, dadurch könnte dies zustanden kommen.(Wäre dann aber ehr ein langsamer Prozess)
Wäre (a) ein langsamer Prozess, würde (b) zwar zum erhöhten Sprichtverbrauch passen, aber wäre (c) nicht als Leistungsverlust spürbar, da bei Volllast wie gesagt immernoch genauso viel gehen würde
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Gut ich hab in meiner Gedankenrechnung mit 12 Litern Gas gerechnet. Dann wird der unterschied noch ein bisschen kleiner. Aber wie wir hinkommen ist ja egal, hauptsache es werden möglichst viele
Werden schon alle irgendwie ankommen
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Da kann dann soviele Ursachen haben gerade wenn der Fehlerspeicher leer ist.
Lamdasonden, Luftmassenmesser,Zündkerzen,eventuell schlechter Sprit,teilweise def. NWS,feste Bremse usw.....Lamdas würrde ich mal ziemlich ausschließen, da die unter Volllast auch vollständig ignoriert werden, und er ja auch von 'nicht mehr so gut ziehen' spricht.
Ansonsten sind wir wohl ausnahmsweise mal wieder d'accord... -
Beliebtester Fehler dafür wäre wohl die Variante Nockenwellensensor. LMM könnte es aber genauso gut sein, Falschluft auch und einige andere Dinge auch.
Würde ich mal die Live Werte beim Fahren anschauen ob dir da irgendetwas Spanisch vorkommt, und darüber dann versuchen einzelne Dinge auszuschließen.
