Okay also wird es nochmal ein anderer LMM. Nun zu dem Problem mit dem klackern.
Kann ich irgendwie selbst unterscheiden ob es die Lager oder die Stößel sind?
Soll ich evtl mal ein Video machen und hochladen?
Weil mein Problem ist ich bin auf das Auto angewiesen und fahre normalerweise jeden Morgen knappe 25km Autobahn.
Du müsstest halt mal versuchen zu Orten wo es herkommt.. das wird auch auf einem Video vmtl. nur schwer zu erahnen sein.
Naja, ich bin ma gespannt.
Ich tippe ja auf Lambdasonde oder Nockenwellensensor....
Lass mich kurz die Glaskugel fragen... Würde eher Richtung NWS tendieren.
Ich tippe auf Nockenwellenposition Einlass oder Auslass unplausibel. Wenn ich mich festlegen müsste, würde ich sagen Auslass, weil Einlass eher spürbar wäre falls da was nicht ganz hinhaut. Falls ich damit zufällig richtig liegen sollte, sollte ichs echt mal mit Esoterik für Autos versuchen.
Wenn nicht, dann auch nicht schlimm.. dann bleib ich doch lieber beim analysieren/diagnostizieren statt raten :'D
Alles anzeigenSo hab mal das Radio abgesteckt...das Problem war aber immernoch da.....
Hab dann mal den Kabelsatz vom Dynavin abgezogen und dann war das Problem weg.
Das Problem war, dass an dem Kabelsatz eine kleine schwarze Box angeschlossen ist.
Sobald ich die abklemme, war das Problem weg.
Ich weiß jetzt nicht, welche Funktion die Box hat.
Auf der Box steht die Bezeichnung: ARC-002-DYN (Hat nur ein Fakra anschluss, keinen Ausgang)
Bin aber erst mal froh, das alles jetzt normal funktioniert:)
Danke an Dani-Sahne für die schnellen Antworten;)
Die schwarze Box ist die, welche die K-Bus Signale der Lenkradsteuerung ausliest, und ans Radio weiterübermittelt 
Wird auch gerne CAN-Bus Box genannt, auch wenns falsch ist, weils eben nicht der CAN-Bus sondern der K-Bus (meinetwegen noch I-Bus) ist.
Dann wird die vmtl. nen Schuss haben würde ich mal behaupten.
Gern geschehen Wenigstens mal einer, der nach Hilfe fragt und auch auf die Tipps eingeht, und dementsprechend auch recht zügig auf die Lösung 
Dann macht das ganze auch Spass
Darum wohl auch Fehler_speicher_ nicht Fehlerram :p
Hab gerade überlegt ob ich das noch reineditiere dass ding deshalb ja FehlerSPEICHER heißt :'D
Auch wenn Sie wieder ausgegangen ist ?
aber sicherlich... sonst wäre das ganze ja immer witzlos in der Werkstatt
So war heut morgen mal fleißig:)
Habe mal nach und nach einige Sicherungen rausgezogen und siehe da, Sicherung Nr.41 - 30A (Radio)
Sobald ich den rausziehe, funktioniert der Blinker wieder normal.
Habe einen Dynavin V5 eingebaut. Was meint ihr woran könnte das liegen? Soweit ich weiß ist ja das Radio nicht am CBUS angeschlossen oder irre ich mich?
Doch, das Radio hängt am I/K-Bus. Und sowas "unwichtiges" wie Blinker und Gedöns geht auch übern den K-Bus. (Alles was nicht zeitkritisch ist an Infos)
An was das Radio nicht angeschlossen ist, ist der CAN-Bus, aber darüber gehen auch nur wichtige Dinge wie Gaspedalstellung, Informationen fürs ASC/DSC oder EGS etc.
Na in jedem Fall hast doch dann schonmal den Übeltäter. Glückwunsch. Glück gehabt.
Edit: Zur Erklärung: Die Lenkradtasten gehen bspw. über den K-Bus, deshalb ist der auch am Radio angeschlossen
Whatsapp als beweismittel? wohl eher nicht
Solange es nicht im Kaufvertrag zugesichert wurde, wirst du da wohl wenig Chancen haben.
Ich würde als allererstes mal das Spiel vom turbo überprüfen wie Neco gesagt hatte. Dann weiß man ob der sicher hin ist oder nicht.
Dann kann man weitersehen.
edit: hatte iwie den teil, dass er jetzt beim bosch dienst steht überlesen...
kat kann natürlich was abbekommen haben wenns den turbo zerlegt, vorförderpumpe wäre natürlich ein komischer zufall, injektoren wüsste ich jetzt auf die schnelle nicht wie die dabei was abbekommen haben könnten.
Aber da können wir hier jetzt naütlrich deutlich weniger zu sagen als der Bosch Dienst mit dem Fahrzeug vor Ort
Das Problem hatte ich schon mal gehabt....den ganzen Dezember lang.
im Januar lief dann aber alles wieder ohne probleme...und jetzt im Februar fängt das wieder an...
Dann wirds wohl am wahrscheinlichsten mit Feuchtigkeit oder so zu tun haben.. da tendiere ich ja schon fast wieder mehr in Richtung Kabel oder Kontaktproblem 
Naja, teste mal und dann sieht man weiter
Sooo, Problem gefunden:
Ein Schlauch mit nem Riss, der halt bei der Heimfahrt größer geworden ist.
Teil ist Mittwoch da, bis dahin brauch ich halt mehr Kühlwasser als Sprit xD
Heute warens 0,7ltr/10km
Immerhin nix schlimmeres
sehr gut! glückwunsch 
Also mal abgesehen von den Fehlerspeichereinträgen bin ich mir ziemlich sicher, dass du ein Kommunikationsproblem auf dem K-Bus hast.
Das kann ein defektes Steuergerät oder ein Kabelbruch irgendwo sein.
Um ein defektes Steuergerät ausschließen zu können heißt die Devise: Nach und nach alle Sicherungen von den Steuergeräten mal rausziehen. Jedes mal nach dem ziehen testen ob das Problem noch da ist. Wenn iwann das Problem weg ist, hast du den Übeltäter.
Wenns nie weggeht, dann liegt ein Kabelbruch nahe.
Eins Oszilloskop wäre seeehr hilfreich um Störungen im Bus sehen zu können, wenn das mit den Steuergeräten nicht hinhaut.
Ich wünsch dir, dass es kein Kabelbruch irgendwo ist. Wenn dann wirds verdammt schwer ihn zu finden.
