Beiträge von Dani

Hey.. Problem kommt mir bekannt, kannst ja mal @maxi320ci fragen der hatte selbiges Problem

wieso willst du es überhaupt tauschen?
such mal nach kar&key memory wegen funktionen

Zitat von DerBenny

Ich greife den Thread nochmal auf.

Zum Thema Grundmoul hab ich auch noch eine Frage.
Muss die Teilenummer denn übereinstimmen oder ist es egal?
Hauptsache E46 und Codieren

Wenn ich jetzt nur Elektrische Fensterheber vorne hab, also "Low", Kann ich dann trotzdem ein "High" Modul verbauen und dieses Codieren, oder klappt dies nicht?

ja, kannst auch ein High verbauen und ja, du kannst m.W. jedes GM5 verbauen (egal ob aus E39 oder X3)

Zitat von J0nny

Bei mir (330d '04 204PS) zeigt der Bordcomputer auch 7,2L an, errechne aber selber 8,4L.
Wie kommt man auf 900km Reichweite ?
Ich fahre den Diesel so defensiv wie möglich und schaffe im Mix 744km, hatte danach beim Tankstop noch ~2L im Tank !
Auf der Autobahn mit Tempomat auf 140km/h komme Ich auch 800km weit, aber weiter ums verrecken nicht

dann is irgendwas kaputt.. das kann nicht sein.. (oder hast du automatik?.. wobei selbst dann wäre es noch zu viel auf der AB)

Zitat von Stingray

Nehm ich, wo kann ich ihn abholen?

Dazu musst erstmal wortwörtlich an mir vorbei Karsten
Und wenns nur kurz aufn Bier is

Juhuuuu.. Bilder bei Tageslicht

Getestet und für gut befunden kann ich dazu nur sagen

Zitat von stefanhl

Vllt sollten die mal zu ATU gehen und sich einen Rat abholen

Kann ja anscheinend nur besser werden dort...

Also ich zweifel ja echt nur ungern an den Diagnosen von den Jungs aus München direkt, aber wenn die Werkstatt mit dem Begriff Pluspoltrennung schon nix anfangen kann, dann ist vmtl. eh Hopfen und Malz verloren.
Natürlich KANN das Steuergerät schuld sein, aber viel wahrscheinlicher ist irgendwie, dass es tatsächlich einen Fehler gibt mit der Pluspoltrennung.

Und selbst wenn Steuergerät wirklich kaputt, käme ich nie auf die Idee das neu zu kaufen...

edit: ganze 5 Minuten zu langsam... so langsam Zweifel ich an mir selbst^^

Zitat von gStar1106

Zum entlüften:
Motor an, Heizung auf 32 Grad und Gebläse auf niedrigste Stufe einstellen, Kühlwasser-Behälterdeckel ab und warten bis Motor warm läuft. Danach Entlüftungsschraube aufdrehen. Jetzt so lange Kühlwasser nachkippen bis an der Entlüftungsschraube nurnoch Kühlwasser rauskommt und keine Luft mehr. Ist dies der Fall, Entlüftungsschraube zu, Deckel wieder drauf. So hat das der ADAC Engel bei mir gemacht. Und sein glorreicher Tipp war: Richtig entlüften schützt vor Motorschaden!
yeah

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... es gibt von BMW nicht umsonst für jeden Motor unterschiedliche Anleitungen.
Hängt unter anderem damit zusammen wann das Heizungsventil öffnet und bei manchen Motoren kannst z.B. auch nicht den Deckel vom Ausgleichsbehälter offen lassen wenn der Motor läuft, manche haben eine Entlüftungsschraube, manche mehrere.. usw..
Das nur der Vollständigkeit halber, dass hier keiner glaubt das geht bei jedem Motor im E46 gleich, und sich dann wundert warum das nicht klappt bei ihm ^.-

Zitat von rascas

Kaum 13 Jahre später ist es so weit....

Ich muss sagen an der Stelle musste ich lachen =D
Glückwunsch dazu