Beiträge von Dani

Zitat von rascas

Kaum 13 Jahre später ist es so weit....

Ich muss sagen an der Stelle musste ich lachen =D
Glückwunsch dazu

Ich kann mich nur Wiederholen: Lass auslesen (und nicht in IRGENDEINER Werkstatt, sondern bei BMW oder jemandem aus dem Forum)
Zur Bestärkung kann ich nur aus dem WDS zitieren

Zitat

Steuerung Außenspiegel
Alle Spiegelfunktionen werden über den LIN-Bus vom Grundmodul gesteuert.
Der Datenaustausch zwischen allen beteiligten Komponenten (Außenspiegel, Spiegelverstellschalter und Grundmodul) erfolgt über den LIN-Bus.
Spiegelverstellung
Die Außenspiegel werden jeweils über einen zweimotorigen Antrieb in Horizontal- und Vertikalrichtung verstellt. Die jeweilige Verstellrichtung wird per Nachrichtentelegramm vom Grundmodul an die Spiegelelektronik gesendet.
Spiegel-Memory
Die Position der Spiegelgläser wird in vertikaler und horizontaler Richtung von der Spiegelelektronik erfasst. Dazu sind an den Antrieben Potenziometer angebracht.
Das Grundmodul kann die Positionswerte per LIN-Telegramm abfragen und bei sich entsprechend speichern.
Sobald die Spiegelelektronik eine Memory-Position über LIN-Bus erhalten hat, erfolgt das Anfahren der Spiegelposition. Die manuell elektrische Verstellung hat höhere Priorität als die Memoryverstellung und bricht einen laufenden Memoryabruf ab.
Spiegelanklappen
Mit dem elektromotorischen Anklappantrieb der Außenspiegel können die beiden Außenspiegel entgegen der Fahrtrichtung angeklappt werden. Durch einmaligen Tastendruck auf denTaster im Spiegelverstellschalter werden beide Außenspiegel angeklappt bzw. abgeklappt.
Geschwindigkeitsverriegelung, Wiederholsperre zum Schutz vor thermischer Überlastung und das Verhalten bei mechanischer Auskopplung (durch Krafteinwirkung von außen) werden durch das Grundmodul gesteuert.
Spiegelheizung
Die Spiegelheizung erfolgt temperaturabhängig.
Eigendiagnose
Die Spiegelelektroniken verfügen für alle genannten Funktionen über Eigendiagnosen. Fehler werden zur Speicherung über den LIN-Bus an das Grundmodul gemeldet.

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Klimautomatik nachrüsten dürfte für die meisten hier unter den Begriff "Horror" fallen.
Armaturenbrett muss raus, und die Klappen eingebaut oder komplette Heizungskasten getauscht werden etc.

Filipe würde jetzt "och, is kein Stress, das mach ich in 3-4 Stunden" sagen (oder weniger?^^), aber der hat das auch schon das ein oder andere mal gemacht.

Zitat von Border

Bei meinem 320 war an der schraube Garkeine Dichtung.

So wars bei mir auch.. ist ne konische Schraube bei mir gewesen.
Beim 330d 6-Gang wars ne normale mit Dichtring.

Mhm... kann eigentlich nurnoch das Sitzmemory Modul mit reinpfuschen, mehr fällt mir grade nicht ein. Müsste ich bei Gelgenheit nochmal nachschauen was da noch mit drum und dranhängt.

ZKD kannst du mit CO2 Test ausschließen.. wundert mich, dass das noch nicht gemacht wurde.. weiß nicht in was für Werkstätten sich die Leute immer rumtreiben -.-
Warum wird die Karre nicht einmal richtig entlüftet? Warum drehst du bei heißem Motor einfach mal die Entlüftungsschraube raus? Warum?

Just my 2 cents

Zitat von niemand

Wer kauft denn ein Auto wo nie was gemacht wurde?

Ich unter anderem Bei den 118tkm gabs halt auch noch nix zu tun.. bei inzwischen über 140tkm halt schon so das ein oder andere^^

Naja, also ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Getriebeöl überhaupt nicht altert und sein Eigenschaften sich nicht verändern um die Jahre.
Noch dazu kommen ja Temperatureinflüsse usw.. In wiefern jetzt Abrieb eine Rolle spielt: keine Ahnung.

Im Endeffekt ist die Sache einfach: 1l Getriebeöl kosten für meinen 16,99... das kann man auch machen wenns völlig nutzlos wäre

Zitat von Mein 3er

Hi Stingay

war das ein Tippfehler oder eine Freudsche Fehlleistung?

Ich würde dir zu ne Business CD Radio + Interface (Dension Gateway o.Ä.) raten.
Hast ne 'gute' Optik, und hast USB/iPhone und Gedöns (so hab ichs ja bspw.)

Business CD kostet gebraucht so 60-80€, das Dension Gateaay Lite BT (mit Bluetooth) bekommst ab etwa 105€