ah du scheiße, das kann auch sein.
hm, aber ich denke die 2 mittlere sind zu lang und kann nicht so viel in obere rechte loch passen.
schau dir mal das bild an... dort sieht man wie die schrauben original reingehören.
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mhm. komisch, das problem hatte ich noch nie.
Länge der IMA Codes stimmen? format wie angegeben ima1;IMACODE.
bei laufendem motor versucht? 
bei stehendem gehts bei mir auch nie
Normal sollte man die Valvetronic mittels Tester in Diagnosestellung bringen, dass der ventilhub komplett offen ist für die kompressionsmessung.
Aber "0" kann da so oder so nicht rauskommen, das liegt also nicht an der valvetronic.
bitte prüft bei offener Motorhaube ob ihr das Zischen bei euren M54 bei leichtem Gasstoß hört
ja. und was will uns das sagen? das da luft unterwegs ist?
Naja, die problematik besteht darin im detail herauszufinden was bei deinem kombi genau defekt ist.
Wenns nur ein widerstand, kondensator etc. ist, ist es kein problem. wenns der eeprom an sich ist, auch nicht wild, aber wenn man den fehler gar nicht findet wirds doof.
Ein gebrauchtes kombi bekommst für 50-80€, im zweifelsfall kann ich da auch das altbekannte "aus zwei mach eins"-Spiel spielen. Die Platinen der Kombis sind in sehr großen bereichen identisch, d.h. da was passendes günstig zu bekommen ist meist nicht so schwierig (kann ich auch organisieren ggf.)
Im Zweifelsfall kann ich dir nur anbieten mir das Teil rüberzuschicken, ich checks, und organisier im Zweifelsfall ein neues gebrauchtes. Bzgl. "Zufall".. ja, hätte auch erstmal gesagt: nochmal stromlos machen, aber haste ja schon getan. wenn ein steuergerät nach batterie abklemmen nicht mehr geht ist zumeist iwas mit der spannungsversorgung defekt. Oftmals sind es alte Kondensatoren, die dann vollends den geist aufgeben wenn die spannung weg war und sie komplett neu geladen werden müssen. aber: "nicht genaues weiß man nicht" muss ich da von meiner tastatur aus erstmal sagen 
lG
Das Kombi habe ich auch schonmal abgeklemmt und über Nacht Stromlos gelassen, was auch nichts brachte. Kann ich das Kombi mit dem eines Freundes tauschen um zu prüfen ob es defekt ist, oder geht sobald ich ein anderes Kombi auch nur testweise anschließe dauerhaft der Manipulationspunkt an? Mein Freund bringt mich um.
moin.
du kannst das kombi testweise tauschen. bzgl. manipulationspunkt wird da nichts gespeichert. am kombi von deinem freund passiert also nichts.
wenns kombi kaputt ist kannst dich gerne melden, ich kann dir dann ein gebrauchtes wieder anpassen, dass alles tut, km stimmen und auch kein manipulationspunkt auftaucht.
erfahrungsgemäß ist bei dem fehlerbild, dass nur airbaglampe leuchtet, meistens tatsächlich das kombi defekt.
bin auch schonmal fast verzweifelt daran. ich hab die gegenstrategie gewählt: neue pumpe war eh da, also wapuza genommen und die alte zertrümmert, bis ich alle fetzen dann rausziehen konnte ausm schlauch.
vorteilhaft wenn nichtzu viel reinkrümelt, aber danach mitm staubsauger dran wäre halt empfehlenswert.
Xenons haben eine automatische (Querlenker - Gestänge - Poti) Höhenverstellung. Was soll da manuell einstellbar sein?
Gruß,
Martin
grundposition wird ganz normal manuell eingestellt
