Beiträge von Dani

Also ich hab den Weg zur Arbeit schonmal ohne neues Foto überlebt.
Haben aber auch keine einzige Kontrollstelle auf meiner Strecke gehabt Dafür 10min länger gebraucht heute ^.-

Sollte ab 03/2000 'verbessert' worden sein.... aber BAUJAHR. Und dein Inserat ist Erstzulassung 03/2000
Inwiefern es da auch bei nem 4 Zylinderr Probleme gibt ist halt die Frage.

Also mein S2 Ladegerät hat:
Input: 100-240V 0,15A
Output: 5.0V 0,7A
Das nur so als Info, auch wenns relativ OT ist..

Rest ist ja soweit geklärt denke ich

Rene, ich wette nen Döner darum, dass er die Volt nur dazugeschrieben hat, damit man weiß von welchem Netzteil er spricht.
Die Stromstärke bezog sich unter Garantie nicht auf die Eingangsspannung. Sry, aber das ergibt sonst alles wenig Sinn
Auch wenn wie gesagt die Berechnung natürlich stimmt. Aber wenn wir von falschen Daten ausgehen wird das Ergebnis deshalb auch nicht richtiger^^

Wie oft noch?

Zitat

Kommt halt darauf an ob sich die angegebene Stromstärke auf die Eingangs- oder auf die Ausgangsspannung bezieht.

Was is da so schwer dran? Im ersten post steht nicht exakt drin ob die 0,7A und die 1,1A auf den Ausgang oder den Eingang bezogen sind.
Ich gehe aber zu 99,9% davon aus, dass auf Ausgang bezogen ist. Dann liegen die Werte nämlich in nem realistischen Bereich, alles ist gut, und wir können uns auch die komplette Rechnerei sparen... Menschenskinder

Mit viel Glück: ja. aber vmtl. eher nicht.
Aber wenn es so komisch ruckig ist usw., dann ist die Wahrscheinlichkeit dass die VANOS die Ursache ist eher gering.
VANOS ist übrigens die variable Nockenwellenverstellung. Die kann Ursache für Leistungsverlust und, rucken beim Anfahren und fehlendes Drehmoment sein, aber eher nicht für das was du beschreibst.

das kann an soooooo viel liegen, dass man gar nicht alles hier aufzählen kann.
deshalb erstmal auslesen und dann weiterschauen.

wenn nix drinsteht können wir immernoch anfangen blind zu raten

Vielleicht ist auch das ZMS schon so malträtiert, dass das dafür verantwortlich ist....^^

Mit ein bisschen Fantasie steht das da

Was soll denn am Rest der VANOS schon kaputt gehen?^^
Dichtungen im Arsch -> Kennen wir schon *gähn*
Kolben können sich nicht auflösen und eig auch nicht verkanten
Könnte höchstens noch die Schrägverzahung der VANOS / Nockenwelle nen Schaden haben, was sich dann tatsächlich in nem Totalausfall bemerkbar machen würde.
Das wiederum würde anders aussehen im Fehlerspeicher.

Nur keine Panik auf der Titanik.