Ich habe Wasserleitungsisolation(Schaumstoffmantel) aufgeschnitten und diese Leitung ab Ventildeckel, so weit nach unten Richtung KGE wie möglich ummantelt und mit Kabelbinder verzurrt. In diesem Schlauch konsensiert das Wasser, was die KGE einfrieren lässt.
Dito. Baumarkt -> Heizungsroh-/Warmwasserisolationszeug.. auf schneiden, drüberschieben, fixieren (bei mir mit tape) -> Besser als nix
Riecht wie wenn iwas verbrennt was genau kann ich leider nicht sagen ://
Wenns dus selbst nicht unterscheiden kannst, dann schau mal ob jemand hast der da bisschen ne Nase für hat.
Wäre halt gut zu wissen in welche Richtung es geht.... Sprit? Öl? Bremsenreiniger? Kupplung? Plastik?
Noch dazu kommt halt die Frage ob das wirklich nur beim Rückwärts einparken stinkt, oder ob man es halt nur dann im Fahrzeug riecht.
Wie gesagt: wäre mir (und wohl auch einigen anderen) völlig neu, dass es da Unterschiede gibt, wenn der Nachbau 'normal' ist.
So, nun auch mal ne Frage von mir:
Weiß zufällig jemand die genaue Farbbezeichnung des Original Silbers der Ronal R38 Felgen?
Bisher halte ich LY7Y ZERMATTSILBER-MET für am wahrscheinlichsten, aber was definitives hab ich dazu noch nicht gefunden.
Im Zweifelsfall muss ichs mal ne Dose bestellen und testen ^.-
Und 2te Frage gleich dazu: Die M68 Felgen sind in BMW 144 FELGENSILBER MET.?
Danke schonmal 
War eig. eher weniger böse gemeint, aber mit der Aussage "Originaler Träger ist normal anders" fängt ja nun wirklich keiner irgendwas an. Klingt erstmal nach "A" sagen, aber nicht "B" sagen. (In dem Fall liegst wohl daran, dass du "B" auch nicht weißt.)
Hättest gleich geschrieben, dass das bei DM in der Beschreibung drinsteht, dann hätte es nichtmal ne Frage dazu gegeben
Hardcore... schmerzfrei... Respekt 
Die Kilometer die du fährst, sollten eigentlich reichen um den Schleim relativ gering zu halten auf Dauer.
Ich fahr selbst 'nur' 22km, und es hält sich stark in Grenzen. Mal schaun wie es jetzt im Winter wieder wird
Und ja: wenn die Karre nicht wegen jedem scheiß in die Werkstatt bringen willst, dann kennst du dich iwann richtig gut aus damit :'D
Denke das dürfte den meisten hier die etwas KnowHow haben so ergangen sein
Originaler Träger ist normal anders
Na dann hau mal raus bei welchen Modelle der anders und somit nicht für ne M2 Front passt. Da bin ich mal gespannt...
Chill mal dein Leben 
Wenn die ZKD wirklich durch ist, dann würdest du nicht mehr darüber nachdenken, sondern wüsstest du es sofort
Ne, mal im ernst.. wenn der viel Kurzstrecke bewegt wurde, dann ist auch die ganze KGE voll mit dem Schleim.. dann is klar, dass der direkt wiederkommt am Öldeckel.
Der weiße Dampf ist wie gesagt normal je nach Aussentemperatur.
Zylinderkopfdichtung defekt ist bei nem M54 echt selten... erst recht bei den paar Kilometern die deiner erst hat.
Behalte mal den Ölverbrauch im Auge und check auch immer mal wieder auch den Kühlwasserstand. Ölverbrauch ist häufig mal etwas 'höher' bei den M54, speziell beim B30.
Wenn die ZKD durch wäre, dann würdest das an nem Ölfilm aufm Wasser sehen, und dein Kühlwasserbehälter würde entweder explodieren, oder er würde nen haufen Kühlwasser 'verbrennen' -> Merkst du dann am Kühlwasserstand
Wie gesagt.. chill erstmal
Also ich hab den Weg zur Arbeit schonmal ohne neues Foto überlebt.
Haben aber auch keine einzige Kontrollstelle auf meiner Strecke gehabt Dafür 10min länger gebraucht heute ^.-
