Beiträge von Dani

wenn ihr eh schon am im auto rum angeln seid: entweder schlüssel ins zündschloss fummeln und auf stufe 1 drehen, oder über spiegelheizung das auto bestromen, sodass zündung an ist, den schlüssel zum zündschloss bringen dass die ews entsperrt, dann wird auch die ZV entsichert, und dann sollte er über die centerlock-taste aufgehen, bzw wenn man am türgriff innen zieht.
bzw. könnte man auch versuchen übers türschloss noch das komfortöffnen zu aktivieren, sodass die scheiben runterfahren, dann gehts alles noch viel einfacher.

und fürs nächste mal... wenn die ZV kaputt ist: reparieren, dass das türschloss nicht für dauerverwendung geeignet ist ist eig altbekannt.

edit: ja und vom kofferraum aus kommst doch auch in den inneraum sofern du ne umklappbare rückbank hast. dann vor und wieder wie oben geschrieben. schlüssel ins zündschloss und dann sollte die zv entsichern.

bei touring im dachkantenspoiler und sehr gefährdet für wassereinbruch.
im innenspiegel nur beim cabrio

moin. prüf mal deine ausstattungsliste ob dein e46 mit der Sonderausstattung klimaautomatik vom Band lief oder nicht.
wenn nicht, dann hat wohl jemand das bedienteil getauscht, was aber halt nicht richtig funktioniert dann.

Zitat von niemand

Das Video von Fifficus ist sogar noch online.

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:'D :'D :'D immer wieder gut...

Aber: bei dem war vmtl. kein Gummi mehr in den Lagern vorhanden^^

Erstmal.. die Valvectronic besteht nicht nur aus diesem Stellmotor. da gibts auch noch sowas wie die ominöse Exzenterwelle (die sehr gerne mal einläuft und nicht günsitg zu bekommen ist), Zwischenhebel, und bisschen Kleinkram.

Wenn du den Sensor der Exzenterwelle (der Runde Stecker im vorderen Bereich des Ventildeckels, nicht der vom Motor, nur dass wir uns da richtig verstehen) absteckst, dann ist die Valvetronic stillgelegt. Wenn er dann immernoch scheiße läuft, dann ist die Valvetronic erstmal als unschuldig zu betrachten. Ab da ist der Motor sowieso so ein Brot und Butter Motor, dass man ne ganz normale altertümliche Diagnose machen kann.
Am sinnvollsten wäre dennoch erstmal zu wissen ob und was er im Fehlerspeicher ablegt.
Wenn nichts, dann würde ich bei dem Verhalten mal Livewerte wie Luftmasse, Temperatursensoren, Lambdaadaptionen etc. anschauen, ob dort irgendetwas aus dem Ruder läuft.

Also die erste Seite haben wir ja jetzt voll mit nicht brauchbaren Informationen, ich versuche jetzt mal möglichst exakte Fragen zu stellen:
- Aus welchem genauen Grund wurde etwas an der Valvetronic getauscht? (Fehlerspeichereintrag? wenn ja: welcher?)
- Welche Teile wurden genau getauscht, und von welchem Hersteller sind die entsprechenden Teile? (kfzteile24 ist kein Hersteller sondern ein Händler)
- Welche Symptome treten gerade genau wann auf?
- Was sagt der Fehlerspeicher aktuell genau?
- Was macht der Motor wenn du vor dem Start den Sensor der Valvetronic absteckst?

Zitat von mnaglo

Schonmal jemand ein MK4 umcodiert, bzw. könnte das jemand machen hier?

joa, das sollte wohl kein problem sein

Im Zweifelsfall solltest du immer zuallererst mal ne saubere Komplettadpation inkl. Adpationsfahrt machen.
Da sieht man dann schon wie er sich verhält, ob das von der Hardware her soweit alles passt oder nicht. Ist halt ein Erfahrungswert irgendwann.

Aber in jedem Fall Adaption bevor du irgendetwas tauschst. Gerade wenn er die Kupplung "zu viel" schließt, und sie dann wieder aufmacht ist das ein starkes Indiz, dass sein gespeicherter Wert des Kupplungsschleifpunkts und der Charakteristik nicht stimmt. Dann fährt er erst den gespeicherten Punkt an, merkt dann "oh, das wollt ich aber nicht", und regelt dann nach.

lG

Tjaaaa, aktuell schauts ja fast danach aus als würde sie noch bleiben
Abgesehen von einem ernsthaften Interessenten gabs bisher ein paar wenige mehr oder minder gute 'Preisvorschläge', aber immerhin keine "isch gebe funfhundert fur export"-Kandidaten

Oftmals sind das gerade die Anfragen mit "Ist Karosserie rostfrei?" und dann "okay, 8500€?" - "Nö.".
Ich finde schon auch irgendeine Lösung wenn sie doch noch bei mir bleiben will.. dann ist es eben so. Bisschen traurig wäre ich ja schon auch wenn sie weg wäre, weil ich weiß, dass ich sowas nie wieder kaufen kann.
Bin selbst etwas hin- und hergerissen immer, daher bin ich aktuell auch bei nem Preis von 10.900€ VHB. Unter 10k€ wird sie definitiv nicht öffentlich verkauft, und bei allem zwischen 10 und 10,9 muss man sich eben mit Rädern und TÜV iwie einigen.

Also falls noch jemand jemanden kennt und so, die Fakten sind damit glaube ich recht klar

@detroit_steel definitiv hab ich das. Und die paar km waren sogar teuer bei dem was noch an Material (von Zeit ganz abgesehen) reingeflossen ist.
Bin damit einmal WKT, und einmal 100 Jahre BMW hin und zurück gefahren. Sind schon fast die Hälfte der ca. 3000km damit erledigt

So meine lieben Liebenden,

meine 330i SMG Limo steht nun zum Verkauf. Kurz und knapp letztendlich aus Platzgründen (wie ihr wisst würde ich sie sonst ganz entspannt aufheben wollen :/).
Bin sie halt auch original ca. 3000km gefahren seit dem Kauf in 2015, letzter Eintrag im Scheckheft bei 139tkm, jetzt hat sie 142tkm, und ich hab das Öl zwischendurch sogar nochmal gewechselt Oo

Zum Resto kopiere ich einfach mal den Mobile.de Text rein (hier der Link: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=309355016)
Da Preispflicht: 10.900€ VHB

Hallo,
ich biete hier meine, sich seit 2015 in meinem Besitz
befindliche 330i Limo zum Verkauf an. Gekauft hatte ich sie als Sommer-
und Sammlerfahrzeug, wurde aber dann von einem Cabrio abgelöst. Daher
ist die Limo aktuell auch abgemeldet. Selbstverständlich ist das
Fahrzeug Scheckheftgepflegt (letzter Eintrag bei 139100km).
Da ich
leider in Zukunft keinen trockenen Unterstellplatz mehr dafür haben
werde, ist es nun leider an der Zeit die Limo, entgegen meinem
ursprünglichen Plan sie aufzuheben, doch zu verkaufen. Daher steht sie
aktuell (wie auf den Bildern zu sehen) auch nur auf 18 Zoll Styling32
Standfelgen, welche gerne mit dem Fahrzeug erworben werden können.

Zu
den Besonderheiten des Fahrzeugs gehört neben dem ausgesprochen guten
Zustand auch die sehr sehr gute Ausstattung, welche abgesehen von H/K
Soundsystem, Navi, Lordose, Memory, M-Paket, elektr. Heckrollo,
Ablagenpaket mit zusätzlichen 12V Steckdosen, elektr. anklappbaren
Aussenspiegeln, etc. z.B. auch die sehr selten anzutreffende
Klimakomfortverglasung rundherum beinhaltet und keine Wünsche offen
lässt.
Das SMG Getriebe funktioniert selbstverständlich einwandfrei (bei Fragen dazu kann ich jederzeit gerne weiterhelfen)

Nun kurz die wichtigsten Wartungen/Modifikationen die bei ca. 140tkm durchgeführt wurden.
- Vanos überholt inkl. Ventildeckeldichtung etc.
- Eibach Sportline Federn mit Sachs Stoßdämpfer rundherum neu
- ZKW Scheinwerfer aufgrund angebrannter Reflektoren gegen AL Scheinwerfer mit komplett NEUEN Xenon Projektoren getauscht
- Neue Brembo Bremsscheiben und Beläge vorne
- Normaler regelmäßiger Service und Ölwechsel versteht sich von selbst

Nachfolgend noch die Sonderausstattungsliste:
167 Abgasnorm Eu4
206 Sequenzielles Manuelles Getriebe
226 Sportliche Fahrwerksabstimmung
249 Multifunktion Fuer Lenkrad
255 Sport-lederlenkrad
302 Alarmanlage
313 Außenspiegelpaket
320 Modellschriftzug Entfall
338 M Sportpaket Ii
356 Klimakomfort-verbundverglasung
358 Klimakomfort-frontscheibe
403 Glasdach, Elektrisch
415 Sonnenschutzrollo Fuer Heckscheibe
423 Fussmatten In Velours
428 Warndreieck
431 Innenspiegel,automatisch Abblendend
435 Edelholzausfuehrung
459 Sitzverstellung, Elektr.mit Memory
465 Durchladesystem
481 Sportsitze Fuer Fahrer/beifahrer
493 Ablagenpaket
494 Sitzheizung Fuer Fahrer/beifahrer
495 3. Kopfstuetze Hinten
502 Scheinwerfer-waschanlage
508 Park Distance Control (pdc)
521 Regensensor
522 Xenon-licht
534 Klimaautomatik
601 Tv-funktion
609 Navigationssystem Professional
644 Handy Vorb. Mit Bluetooth-schnitts.
672 Cd Wechsler 6-fach
674 Hifi-system Harman/kardon
716 M Aerodynamikpaket Ii
760 Individual Hochglanz Shadow Line
775 Individual Dachhimmel Anthrazit
785 Weisse Blinkleuchten
788 M Leichtmetallraeder
936 Bmw Handy Bei Auslief. Anfordern
972 Comfort Paket

Kontaktaufnahme
bitte erstmal per Mail, gerne können wir dann auch ein Telefonat und
ggf. Besichtigungstermin vereinbaren, Danke.

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