Beiträge von Dani

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Theoretisch: ja
    Wenn du gerade mehr Sturz hast, hast weniger Probleme, dass die Felgen außen streifen.


    Praktisch: Dürfte der Unterschied (wenn du nicht zufällig gerade 10° Sturz hast hinten) so minimal ausfallen, dass es keinen Unterschied macht.


    edit: Von nem Vermessungsprotokoll für Felgen eintragen hör ich jetzt aber auch zum ersten mal Oo
    Kann es sein, dass das vlt. bei manchen Felgen im Gutachten gefordert ist? Oder wo kommt das her?


    edit: achso.. wirrwarr in meinem kopf.. alles gut

  • Werte Spur und Sturz mit H&R Federn

    "Meines Wissens nach" gibt es:
    - 2x Allrad (bis 03/02 und ab 03/02)
    - 3x Compact (bis 03/03, ab 03/03 Serienfahrwerk und ab 03/03 Sportfahrwerk)
    - 5x Limo/Touring/Coupé/Cabrio (Serienfahrwerk, Sportfahrwerk und 3 Varianten mit SWP...)
    - 1x M3
    - 1x M3 CSL


    Wie man unschwer daran erkennen kann, sind die Einstellungen bei Limo, Touring, Coupé und Cabrio bei Serienfahrwerk und bei Sportfahrwerk exakt die selben....
    Was das heißt brauch ich wohl nicht weiter zu erörtern rol.x

  • Werte Spur und Sturz mit H&R Federn

    Fahrwerkseinstellung kommt eh auf die persönlichen Wünsche und Bedürfnisse an.
    Gibt halt die Standardwerte. Musste du mal nach denen für die sportliche Fahrwerksabstimmung suchen, die ist ja ca. 20mm tiefer als 'normal'.


    Ansonsten hätte ich gerade noch die M3 CSL Einstellungen da, wenn die eingestellt bekommst bist bestimmt auch nicht schlecht unterwegs, brauchst dich aber auch nicht über erhöhten Reifenverschleiss wundern :P
    Dafür fährste durch die Kurven vmtl. wie auf Schienen^^

    Code
    M3 CSL
Sturz Vorderachse -1° ± 45' ± 20'
Sturz Hinterachse -1° 50' ± 15'
Vorspur Vorderachse 0° 4' ± 7'
Vorspur Hinterachse 0° 4' ± 6'


    edit: hier die Daten ausm TIS für die sportliche Fahrwerksabstimmung:

    Code
    Sturz Vorderachse -0° 43' ± 20'
Sturz Hinterachse -2° 04' ± 15'
Vorspur Vorderachse 0° 14' ± 8'
Vorspur Hinterachse 0° 16' ± 6'

  • Will 19 Zoll Felgen raufziehen ist das môglich??

    Das Gewindefahrwerk ändert rein gar nichts.


    Der TÜV wird prüfen ob es schleift oder nicht, wenn das Rad voll eingefedert ist.
    Und den "Voll eingefedert" Punkt änderst du durch ein Gewindefahrwerk (auch wenns tiefer ist) nicht.


    du hast zwar beim Gewinde weniger Federweg (wenns tief ist), aber das Stück klaut es dir ja im Normalzustand und nicht im eingefederten. Anschlag bleibt Anschlag.


    In der Praxis machts natürlich nen Unterschied, weil es da seltenst vorkommen wird, dass das Rad voll eingefedert ist, aber für TÜV eigentlich irrelevant (es sei denn er drückt paar Augen zu)


    edit: Extra für dich: Ja, es gibt Leute die 18 oder 19 Zoll fahren die passen ohne Bördeln oder sonstige Arbeiten: Spurverbreiterung, Tieferlegung und/oder andere Felgen... Was passt wie? Hier steht es!

  • Er springt sporadisch nicht mehr an...

    Naja, was liest du in dem Fall aus?
    Richtig: Das Motorsteuergerät.


    Wenn das selbst nen Fehler hat, dann wird es sich nicht gerade selbst diagnostizieren und in den Fehlerspeicher reinschreiben: Huhu, hier bin ich, ich bin defekt ;)


    edit: klar hat das Ding mit Sicherheit Eigendiagnosefähigkeiten eingebaut. Aber dass das etwas absurd ist, dass das Ding selbst feststellt, dass es kaputt ist, ist natürlich unwahrscheinlich.
    edit2: gott ist das ein Satz ey^^