Beiträge von Dani

Geht mir exakt genauso... bin mir sehr sehr sicher, dass besagtes Lager hauptsächlich dafür Verantwortlich ist.
Denke aber, dass Motorlager und Getriebelager auch noch ein bisschen ihren Teil zu dem scheiß Anfahrverhalten beitragen, aber hauptsächlich würde ich sagen: besagtes Lager.

Wenns machen lässt sag bitte mal Bescheid was du dafür bezahlt hast und wie/wo/was/wann.
Hab bisher vor mir das entsprechende Werkzeug auszuleihen (Bekannter arbeitet beim =), vlt. komm ich darüber wenigstens ans Werkzeug), ne scheiß Arbeit bleibts aber definitv.
Glaub aber dass es auch relativ teuer wird wenn mans machen lässt.

.. besagtes Lager hab ich auch noch vor mir
Sooooo keinen Bock drauf das zu machen, gibt eine scheiß Arbeit.

Das ist meine TV WAND
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Ihr spielt hier lustiges Begriffewürfeln, oder?
Restwert = Wert, den das beschädigte MacBook noch hat
Zeitwert = Wert, den das MacBook vor dem Schaden in Abhängigkeit der Zeit und Nutzung hatte

Von der Versicherung bekommt er also entweder den Zeitwert des MacBooks erstattet (Dann gehört das beschädigte MacBook natürlich der Versicherung), oder aber er bekommt den Zeitwert abzüglich des Restwerts und darf das beschädigte MacBook behalten.

was jetzt in dem konkreten Fall welche Zahlen sind, kann ich beim Besten willen nicht zuordnen in dem Chaos

Rohr aufflexen, Rohr durch den MSD jagen, mit 2-3 Schweißpunkten fixieren und Rohr wieder zuschweißen (im Optimalfall direkt am MSD trennen und schweißen, fällt am wenigstens auf).
Also den MSD gar nicht erst öffnen oder so, sondern einfach davor oder dahinter um das Rohr reinzuschieben.

Ggf. bei anderen Schalldämpfern wiederholen.

Verdampftes Wasser in den Abgasen juckt doch die Lambdas nicht.. wieso auch?

Wenn er Stein und Bein schwört, dass sein Kühlwasserstand nicht weniger wird, kanns keine Kopfdichtung oder so sein, es sei denn er hätte ne Quelle im Auto die das Kühlwasser immer wieder nachfüllt ^.-

Wünsch dir viel Erfolg und vor allem viel Spass an der Arbeit (wenn man keinen Bock drauf hat, tut man sich sowas nämlich nicht an ;))

Ich merk gerade.. is schon spät...
Vergiss erstmal was ich geschrieben hatte, sry. Die Sache mit Schlüssel anlernen ist nur für die Zentralverriegelung gut.
EWS läuft ja über nen Transponder im Schlüssel und is ne ganz andere Baustelle.

Dazu müsste man wohl echt per Software auf die EWS zugreifen und die entsprechenden Transponderkennungen deaktivieren.

Jop, also geht mit entsprechender Software (Vlt. jemand ausm Forum?) Oder beim BMW Mann direkt.
Dort kann man über das EWS Steuergerät einzelne Schlüssel sperren und auch wieder freigeben.

... was erstmal günstiger wäre, aber später zu noch teureren Schäden führen KANN (nicht muss...)
Wäre ich sehr vorsichtig dabei ein Einmassenschwungrad zu verbauen, kommt auch stark darauf an wie man damit umgeht ob das negative Auswirkungen auf den restlichen Antriebsstrang hat. Empfehlen würde ichs sicherheitshalber niemand. (Nein, nichtmal dir, mein in Wahrheit Namensverwandter)

Kannst du selbst machen
Einfach mal nach "e46 Schlüssel neu anlernen" suchen. Wenn das nur mit dem einen Schlüssel machst, fliegen die anderen meines Wissens automatisch raus.