dann schau, dass wenn du einen kompressionstest machst auch gleich nen druckverlustmessung machen kannst, bzw den zylinder mit druckluft beaufschlagen.
dann kannste tatsächlich recht gut hören wo die luft rausdrückt (richtung einlass, richtung abgasanlage, oder am ölpeilstab wenn richtung kurbelgehäuse usw.) und hast dann ne ziemlich konkrete vorstellung davon was wirklich kaputt ist
Beiträge von Dani
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man könnte natürlich auch mal ganz frech das Signal für die Einspritzdüse von ner anderen "klauen". Sollte eig laufen, vor allem bei Drehzahl. Im Leerlauf wirds bissi unrund wenn der Sprit zur völlig falschen Zeit kommt, aber sollte klappen.
Ansonsten klar, wenns die DME ist meldest dich gerne
Endstufen der DME gehen zwar normal eher die für die Zündung kaputt, aber es gibt nichts was es nicht gibt, vor allem wenn man nicht weiß was da schonmal jemand angestellt hat (kurzgeschlossen oder so). -
Die Werke sieht ja was verbaut ist und das kommt normal wieder rein.
Ich habs zuletzt bei nem guten Bekannten machen lassen, der hat halt ggü. der Versicherung ne normale Scheibe fürs Cabby berechnet, und den Aufpreis dafür dann von seiner Arbeitsleistung abgezogen. Dafür bin ich ihm halt zur Hand gegangen und hab Döner geholt
Ansonsten wird da keine Werke hingehen und dir die teurere Scheibe verbauen und behaupten die wäre schon dringewesen. Die müssen ja sogar detaillierte Fotos vom Schaden an die Versicherung schicken inkl. Maßstab damit man die Größe und Ort des Steinschlags genau sehen kann usw.
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reicht das wenn ich das Steuergerät auf beiden Seite abstecke?
ja, der kleine 3 polige stecker der von oben ins steuergerät geht (sind glaub aber keine 3 pins belegt, sondern nur 2)
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Fehler auf der 2ten TXD Leitung (Pin 8).Mal die üblichen Verdächtigen abstecken und dann probieren. Lenkwinkelsensor und Scheinwerfer sind die heißesten Kandidaten dabei.
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Mega schade.. ich find so Aktionen mega cool.
Und iwie auch (sorry) "sinnvoller" als die üblichen Parkplatz- und wir-gehen-iwo-was-essen-Treffen. -
Und ich hab noch NIE einen M52tu oder M54 mit gelängert Kette gesehen. Hatte schon zig offen und auch abgesteckt etc.
der meinung bin ich halt auch.
irgendwie alles suspekt. wo bist du denn her? wo kann man das mal bestaunen?
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!?
dann nimm nen passenden schlüssel und schraubs ab. i don't get it. -
Für den M54 scheint es gar keinen FK mit Zulassung zu geben (sonst hätte ich ihn verbaut).
Gibt oder gab es aber. von CSR
ob man die noch iwo herbekommt keine ahnung, aber man könnte das gutachten durchaus als vergleichsgutachten anbringen und auf einen willigen Prüfer hoffen 
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Also soweit ichs im kopf habe geht das beiklappen über fernbedingung NICHT mit dem separaten Beiklappmodul hinterm handschuhfach, und nur mit den Türmodulen.
Jetzt wäre natürlich eine interessante Frage, da der Beiklappmechanismus der Spiegel immer der selbe ist (einfach nur +/- aufn motor), ob man nicht die türmodule mit nicht-memory Spiegeln verbauen könnte und nur die Beiklappfunktion dann anschließen. Dann würde halt der Taster am verstellschalter nicht gehen, aber ggf. könnte man den auch so separat verkabeln, der wird ja vmtl. auch nur einen Kontakt durchschalten.
Hat sich ja jetzt erübrigt bei dem 1 A Kurs für die Spiegel, aber wäre sicherlich einen Versuch wert gewesen,
