Beiträge von Dani

Zitat von BMW-E46-E92

Dani ist ECU swap

so isses..
Und nein, keine chance

du kannst da messen soviel du willst, das ist ein digitales bussystem, da machste mit nem multimeter gar nichts, und mit nem oszi siehste du auch nur dass etwas passiert aber auch nicht was. Eine doku zum aufbau des bus wirst du vmtl auch nirgendwo her bekommen.
Ehrlich: lass es, das führt nix ausser viel vergeudeter zeit wenn du natürlich ausgesprochen viel Spaß daran hast weil ich dich nicht davon abhalten, aber ich sehe da keine erfolgschance für dich.

Das war jetzt doch zu einfach
aber dann weißte ja woran du bist

Kann ich aber bei mir so nicht bestätigen mit dem nennenswert höheren Verbrauch.
Der ist bestimmt vorhanden, weil man mit der 30er Brücke zumindest nen Hauch Drehmoment einbüßt im Alltagsbetrieb, aber 1,5l sollten und dürfen das niemals sein.

Zitat von tdmuc320Ci_FL

Automtikbedienteil dies tun können? Eine Frage der Software im Bedienteil?

Moinsen.

Im Prinzip am Ende vom Tag: ja. die Motoren laufen ja über den sogenannten mbus (keine ahnung wieso man wegen 3 stellmotoren ne eigenes öko- ähm bussystem braucht, aber gut, es is eben so).
Das heißt wenn das Bedienteil statt der drei Motoren nur den einen, und den dann noch richtig ansteuern würde, würde es gehen.
Ich kenne jetzt deine Hintergrundkenntnisse nicht bzgl. der Programmierung von so Steuergeräten, aber für jeden Normalsterblichen ist es unmöglich, und für jeden Profi eine Syphilis-Aufgabe sofern er nicht den Quellcode der Steuerung hat.

Da bau ich vorher 20 Klimakästen um

moin. check mal das dunkelblaue relais in der e-box, bzw. tausch das ggf. mal auf verdacht

Zentralverriegelung hat immernoch nix mit der EWS zu tun...

Moin,

da scheint ja die Kommunikation zwischen den Schlüsseln und der Wegfahrsperre nicht mehr zu klappen.
Der Effekt ist mit mehreren Schlüsseln der selbe? Dass der Anlasser gar nicht erst dreht?

Wenn dem so ist bleibt als Verursache nur die Wegfahrsperre selbst, die Ringantenne, oder die Kabel dazwischen über.
Kann dir in dem Fall anbieten, dass mir die Sachen schickst und ich prüf sie mal aufm Schreibtisch. Wenn sich dann kein Fehler nachvollziehen lässt, dann würde ich erstmal die Ringantenne tauschen. Wenn der Fehler nachvollziehbar ist, dann würde ich die daten deiner Wegfahrsperre auf eine neue klonen, und dann sollte das wieder laufen.

lG

Moin. Unterhalb des linken Rücklichts ist das Ventil zur Steuerung original untergebracht.
Dort geht der Schlauch ausm Motorraum drauf, und der Schlauch zur Klappe selbst dann weg.

was der verkäufer meinte ist, dass sich die lenkräder schon im (metall-)kern unterscheiden.
du kannst an ein "normales" lenkrad keine schaltwippen ranschrauben, weil die form und die gewinde dazu fehlen. es geht einfach nicht.

daher musst du wenn dann ein SMG-Lenkrad nehmen und das dementsprechend bearbeiten lassen, da spricht prinzipiell nichts dagegen dann.

ich sags doch.. so ne richtige hure zu haben is echt ein stück lebensqualität, das denk ich mir schon lange