Interessant und überraschen, danke!Hessen halt... 
Schade, dass da überhaupt keine Nennung der Normen war... bezieht sich das jetzt nur auf Hessen, Offenbach oder ist das ein Bundesgesetz?
Edit: Ich hätte vieleicht vor dem Posten nochmal lesen sollen.
Das gilt Bundesweit.... Unfassbar. 
Sorry dass ich das abgestritten hab...
Es gibt bestimmt keine rechtliche Norm in Deutschland, die allgemein Garageneigentümern vorschreibt was in die Garage darf und was nicht.
Die Eigentürmer dürfen das selbstverständlich entscheiden und können im Rahmen der Hausordnung/Mietvertrag/AGB, what ever auch die Mieter einschränken.
Klar, wer auch nicht fährt 
Für mich wären das mit 180€ rund 120€ mehr... dafür, dass das Öl sowieso sofort nach 10 km wieder Pechschwarz ist. 
Eben drum.
Ich meinte vor allem, dass die zusätzlichen Additive verglichen zu den Ölen "unnötig" sind. Wenn die Ölhistorie nicht klar ist, dann mach die "Spülung" lieber mit einem anderen, guten Öl.
Also z.B. Mobil 1 New Life rein, nach 5000km wechseln. Das ist sinnvoller als ein Additiv zu dem alten Öl zu kippen oder ein frisches Öl inkl. zusätzliches Additiv länger zu fahren. Die möglichen Nachteile einer Additivüberdosis hast du ja geschildert.
PS:
Ich wechsel mein Öl jährlich. pünktlich zum 30'000km Wechselintervall im späten Winter.
Ich würde nicht auf die Idee kommen es seltener zu wechseln. ( 
)
Unser 330i hat das gleiche Prozedere hinter sich, jährlich nach 25tkm wurde das Öl gewechselt. Vor einem Jahr haben wir ihn mit 270tkm verkauft.
Äh Akiato... hat das eingefüllte 5W-40 eine LL01 Zulassung? oder zumindest eine LL98 Zulassung? Oder was das mit "kein Long life" gemeint?
Falls ja, no risk no fun 
159,- fűr eine Garage.....
Da kannste hier bei uns auf dem Land eine Halle mieten.
Und bei uns einen Parkplatz in der Tiefgarage....
Naja.... so trivial ist das auch nicht.
Es gibt auch viele Leute die mit Meyle Lagern sehr gute Erfahrungen gesammelt haben.
Ich bevorzuge trotzdem die Hydrolger von Lemförder/BMW.
Naja, einen Schlag an der Bremsscheibe kann man nicht sehen. Aber dafür messen!
Kommt auf das Öl an. Die meisten handelüblichen Öle haben mehr als genug Reinigungsadditive. (M1 New Life, etc. pp.)
Richtig schwarz wird es finde ich nur beim Diesel, sonst ehr dunkelbraun.
Dacht ich auch immer...
dann hab ich mal einen Ölwechsel bei meiner Cagiva gemacht...
Gut, es war nicht Pechschwarz und auf Papier hat sich der Dreck dann wieder gelöst.... im Gegensatz zur Unischwarzbrühe aus meinem 318td nach 30'000 km
Letztens in anderen Foren aufngeschnappt:
1) Passungenaue Beläge gibt's auch von BMW.
2) Das kannst du testen. Wagen aufbocken, bremsen und gucken ob das Rad an der jeweiligen Achse sich etwas drehen lässt, bzw. es klackt.
