Beiträge von S3BY

Willkommen im Forum,

am besten du liest dich hier mal in Ruhe durch. Gibt wirklich etliche Threads zu diesem Thema. Zu deinen Fragen. Was hast du denn original für ein System verbaut? Falls es NICHT das Standard ist, hast du bereits eine Endstufe verbaut. Jedoch ist diese auch zügig am Limit, wenn man schön laut hören möchte. Wenn du ein Kenwood Radio verbaut hast, dann wirst du doch wissen, dass selbstverständlich eine Endstufe angeschlossen werden kann. Oder hast du bereits eine angeschlossen für den Subwoofer? Falls ja, hat das Radio nur einen Vorverstärker Ausgang? Am besten du schreibst mal ganz konkret, was du hast und was du haben willst Übrigens hat dein Radio keine 4x50 Watt RMS

Gruß Alex

Servus,

ich nutze mal die Gelegenheit und berichte euch vom Wechsel des Lenkgetriebes und der Servopumpe, den ich gestern zusammen mit einem Freund durchgeführt habe. Das Thema E46 und Lenkung ist ja bekanntlich ein ähnlicher Klassiker wie eine ausgelutschte Handbremse. Kurz zu den Problemen, die bei mir nach und nach auftraten. Bei vollem Lenkeinschlag spürte ich hin und wieder, dass beim Zurückdrehen des Lenkrades ein Widerstand vorhanden war, so fing es quasi an vor 60000km. Mit der Zeit wurde die Lenkung immer schwammiger. Querlenkerwechsel, Spurstangen, gefühlte 50 Achsvermessungen brachten nur geringfügig eine Besserung. Da es für mein Empfinden jedoch noch im Rahmen war, fuhr ich erstmal so weiter. Doch je mehr Kilometer ich runterspulte, desto unangenehmer wurden die Fahrten. Letztes Jahr fuhr ich dann in die Schweiz. Auf der Hinfahrt die A5 runtergejagt als gäb' es kein morgen... das hat Spaß gemacht... die Rückfahrt leider nicht mehr, denn urplötzlich spürte ich einen deutlichen Widerstand beim Rechtseinlenken. Zudem hatte ich das Gefühl, die Lenkung hat viel zu viel Spiel. Selbst auf gerader Strecke ohne Unebenheiten musste ich dauernd korrigieren. Ab da wurde es gefährlich, jede Baustelle war eine Herausforderung. Die letzten 300km waren Anspannung pur. Danach ab zu BMW, mit dem Fazit, man konnte nichts feststellen... Lenkung sei in Ordnung... Hm was?! Also weitere tausende Kilometer abgespult, man gewöhnt sich ja an alles Das ging gut bis vor drei Wochen. An einer Kreuzung heraus bog ich nach rechts und das Lenkrad blockierte Zudem keine Servounterstützung mehr. Okay, entweder Servopumpe platt oder Lenkgetriebe im Eimer. Nach dem Symptomen zu urteilen vermutlich auch beides.

Also besorgte ich mir auch beides. Der User dani konnte mir da glücklicherweise rasch helfen und schickte mir eine Servopumpe. Bei ebay besorgte ich mir dann ein überholtes Getriebe aus einem 320d FL, das ja bekanntlich etwas direkter ist, als die älteren. Bei BMW dann noch sämtliche Dichtringe geholt, Bühne organisiert und dann konnte es los gehen. Der Einbau war, selbst für uns als Laien, problemlos zu bewältigen. Riemen runter, Leitungen und Schrauben der alten Pumpe ab, Pumpe raus, neue Dichtung drauf, neue Pumpe rein, fertig. Beim Herausnehmen der alten Pumpe fiel gleich die Riemenscheibe ab Beim Lenkgetriebe lief es ähnlich leicht, da man wirklich sehr gut an alles rankommt. Lenkrad blockiert, Spurstangen ab, Leitungen ab, zwei Schrauben vom Lenkgetriebe lösen, die Torx an der Lenkspindel ebenfalls lösen, ein paar sanfte Hiebe auf selbige, und es war draußen. Das ganze dann in umgekehrter Reihenfolge + neue Dichtringe, Spurstangen wieder anschrauben, Servoöl auffüllen, System entlüften und fertig.

Erster Gedanke, Servounterstützung wieder vorhanden Zweiter Gedanke, wow, so leichtgängig war die Lenkung, seitdem ich ihn habe noch nie! Dazu deutlich direkter und präziser als vorher. Scheint sich also gelohnt zu haben das Lenkgetriebe gleich mitzuwechseln. Heute dann der Härtetest auf der Autobahn. Was soll ich sagen, soviel Spaß beim Fahren hatte ich schon lange nicht mehr. 210 mit einer Hand, gar kein Problem. So souverän war ich eine gefühlte Ewigkeit nicht mehr unterwegs. Kein ständiges Korrigieren mehr nötig, ein perfekter Geradeauslauf, kein Nachjagen von Unebenheiten mehr. Ich möchte fast sagen, dass eine Art Neuwagen-Feeling aufkam

Endlich wieder Freude am Fahren!

Naja der Verbrauch hängt erstmal damit zusammen wie du fährst. Du kannst ihn so schneller auf Geschwindigkeit bringen und früh hochschalten, somit im höchsten Gang untertouriger fahren, als ursprünglich der Fall bzw. oder als Beispiel 50kmh im höchstmöglichen Gang fahren, wo du mit original Übersetzung runterschalten müsstest. Lediglich auf der AB würdest du mehr verbrauchen, als vom Hersteller gewollt, da mehr Drehzahl. Wenn dir Topspeed nicht so wichtig ist und du selten Autobahn fährst, lass es wie es ist! Ist halt wie im Leben, ein Geben und ein Nehmen

Ohne die genauen Daten zu kennen, VA kein Problem, HA kritisch. Selbst meine 235 in 17" und ET30 haben hinten geschliffen.

Zitat von Big Boss One

Das kann ich sagen, 1650€ inkl. Steuer und TÜV. WÜK wurde die alte beibehalten und auch sonst wurde nichts getauscht, außer wie oben angegeben die Ölpumpe, Filter und das Öl.

Für den Preis hätten die dir einen goldenen Wandler einbauen müssen

Hey,

sind die ZF Lenkgetriebe im E46 alle gleich bzw. untereinander kompatibel? Bis auf die Tatsache, dass die FL Lenkgetriebe etwas direkter sind, dürfte es da doch keine Unterschiede geben, oder?

Was machen sie denn, wenn du das Licht einschaltest? Wenn der Höhenstandsensor defekt ist, fahren sie komplett nach unten. Teste das mal.

Zitat von Nutzername23

Willkommen im Club, auch ich hatte heute Post von BMW.

Dachte erst man möchte mich für eine Probefahrt begeistern, dann leider die Nachricht das man mein Beifahrerairbagmodul austauschen möchte und ich bitte einen Termin vereinbaren soll.

Frage mich ein wenig wie man jetzt auf die Idee kommt bei einem Auto Bj. 2000 sowas tauschen zu wollen? Ist einem die Gaskartusche ins Gesicht gesprungen oder warum bemerkt man so was jetzt?

Angeblich soll bei erhöhter Luftfeuchtigkeit ein Defekt an der Gaskartusche entstehen, wodurch sich der Airbag unter Umständen nicht vollständig entfaltet oder die Kartusche sich ungewollt zerlegt.

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Ich habe den selben Brief erhalten. Naja keiner von uns weiß, warum jetzt erst die Modelle vor 2001 zurückgerufen werden, aber ich finde es eine schöne Sache von BMW und freue mich.

Heute ebenfalls das Schreiben von BMW erhalten.

Hi Dani,

ja ich denke auch, dass das normalerweise nicht passieren darf. Aber hatte irgendwo gelesen, dass dies durchaus passieren kann. Verbaut habe ich die LF-20. Die findet man aber nirgends zu kaufen, bzw. selbst wenn, wird einem trotzdem die LF-30 geliefert und die hat den Anschluss auf der falschen Seite, daher bräuchte man diese Leitung. Falls du wirklich noch eine LF-20 hast, würde ich diese sofort nehmen Dann brauche ich auch keine weiteren Schläuche mehr.

Was die Gelenkscheibe betrifft, das scheint bei einigen wirklich was gebracht zu haben, wie ich auch hier im Forum lesen konnte. Nur der Wechsel bereitet mir Kummer, da ja dann das Lenkgetriebe ausgebaut werden muss, oder nicht?