Gibt es was neues von Dir ?
Leider noch nicht, beruflich zu viel am Hals, so das ich noch abends zur Zeit ein Script schreibe, nächste Woche muss alles fertig sein.
Dann will Frauchen unbedingt noch in Urlaub für ein paar Tage als Entschädigung fahren.
Aber Mitte Mai sollte alles besser gehen, ich habe dann noch Resturlaub, und Frau arbeitet und Kind ist im Kindergarten.
Aber ich stelle es dann ein, sobald es wieder funktioniert.
Meinst Du die hier:
Die Ölleitungen sollten beim Tausch allerdings auch mit getauscht werden.
Auf jeden Fall die Zuleitung, Nr 7 auf dem Teilekatalog:
http://de.bmwfans.info/parts/c…charger_with_lubrication/
Die Hohlschrauben und den Kleinkrust habe ich auch alle gleich mit erneuert, sicher ist sicher, und kostet nicht die Welt.
Die Ölleitungen sollten beim Tausch allerdings auch mit getauscht werden.
Hab mir jetzt einen beim Turboservice 24 bestellt.
Gibt es einen Unterschied bei EU 3 oder 4 Norm?
Ja EU 4 hat eine elektrische VTG, EU3 die Unterdruckdose.
Gibt es sinnvolle Alternativen zum Originalteil von BMW? Jemand Erfahrungen mit ATP? Was ist ein vernünftiger Preis für einen Turbolader?
Vermutlich schon, ich habe den Garrett, welcher BMW ja im Original vor ein paar Wochen verbaut, und war am Anfang sehr enttäuscht, aber das hat sich gelegt, nach gut 1400 km kommt er jetzt auch.
Ein Kumpel hat letztes Jahr ein Billigteil aus E Bay in seinen verbaut, der lief gleich von Anfang gut, nur wie es mit der Haltbarkeit aussieht, kann man vermutlich nur Spekulieren.
Ich wollt ein Coupe und das ist auch einer
Wie soll man Dir einen Ratschlag geben, wenn Du nach einem 320d frägst und jetzt das schreibst. Es sind zwei verschiedene Welten, ob man einen 150 PS Benziner hat, oder sich einen 150 PS Diesel. Vom Verbrauch und Power sind das verschiedene Welten.
Das ist aber kein Diesel, sondern ein Beziner.
hier gitbts ein Schluesseldienst, Mister Minit, der kann den Schluessel nachmachen und den EWS Chip klonen, dann soll er halt den einzigen funktionstuechtigten Schluessel klonen,.
Das dürfte wohl nicht so einfach gehen, ich habe selbst einen defekten Schlüssel, wo der Chip defekt ist, und jeder Schlüssel hat seine eigene Kennung, 6 Schlüssel kann man im EWS freischalten. Ein neuer Schlüssel muss direkt beim Werk bestellt werden, und kostest bei meinem Händler 150€, was ich auch als Abzocke sehe.
Man kann ja den Schlüsselcode in der Software sehen, so wäre es möglich, den vom alten zu übernehmen, aber ich war jetzt noch nicht bei Mister Mint, aber schon bei anderen fragwürdigen Schlüsseldiensten, die meinten VW / Audi oder Opel können sie, aber den BMW nicht.
Wäre interessant, wenn hier jemand genau dazu genaue Angaben machen könnte.
Na im Moment kann ich jetzt gar nichts sagen,
mein Läppi hatte einen Harddisk crash. Jetzt habe ich zwar eine neue Festplatte, aber muss erst noch der Reihe nach installieren, doch dazu fehlt mir Jobmässig auch die Zeit, und das Motorrad sollte auch wieder hergerichtet werden.
Aber mal schauen, wenn ich es dann installiere, mache ich mal Screenshots von der ganzen Installation. Wobei ich diesmal gleich Win 7 64 bit, und dann XP und unter XP wieder DIS installiere. Denn ich hatte manchmal meine Treiberprobleme mit Win 7 32 bit, und jetzt versuche ich diese Methode.
Du brauchst nur Oracle starten, und eine neues BS anlegen, da ich im Büro bin habe ich es mal schnell einen Teil eingerichtet, da ich es auch auf dem Geschäftsläppi die Virtualbox drauf habe.
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/virtualbox18uaih.jpg] Unter neu habe ich das mal schnell angelegt
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/virtualbox26kb6q.jpg] http://www.abload.de/img/virtualbox42fubc.jpg" wcf_src=" http://www.abload.de/img/virtualbox42fubc.jpg" alt="wysiwyg image" />
[Blockierte Grafik: http://www.abload.de/img/virtualbox42fubc.jpg]
Wenn das so aussieht, musst Du nur die bootfähige DVD einlegen und das neu angelegte Betriebssystem starten, die DVD sollte ja nur Bootfähig sein, mein Image war es auf jeden Fall.
Die Netzwerkadapter mit dem Extention braucht man erst später.
Du hast immer min 3 Netzwerkskarten,
eine virtuelle für die, Brücke, eine auf Virtual Machine (Gast extension), eine reale z.B Wireless).
Subnet ist wie bei allen Netzwerken gleich, wenn Du die Standardwerte wie 192.168.x.x hast ist die immer 255.255.255.0, sonst kann man die auch im ipv4 Netz einfach berechnen:
http://www.tecchannel.de/netzw…ildung_teil_3/index9.html
aber man kann die Werte von der normalen Installanleitung nehmen, wenn dies mit dem Router übereinstimmt.
Serveradresse ist die Hostadresse des normalen BS.
