Beiträge von stefanhl

Schöner Touring - besonders das BMW-Türlogo ist ja der Knaller.

Also einen gewissen Wertverlust hat man natürlich immer. Aber die Preise für den E46 sind momentan schon sehr im Keller finde ich. Da wird sich der weitere Wertverlust bei anständiger Austattung im erträglichen Rahmen bewegen, da bin ich sicher. Wie lange willst du den Bock denn fahren ?

Zitat von Drunken

Wichtig ist mir genrell:

- Steuer günstig (2l Diesel Motor)

Leute....ich weiss dass der 330d ein "geiler'" Motor ist...aber ihr habts ja gelesen Er steigt sicher nicht umsonst von nem 535er um auf nen im Vergleich dazu "sehr günstigen" E46.

Zitat von driver88

Würde auch eher zum 330d tendieren, Spritverbrauch ist unwesentlich mehr.

Klar tendieren wir zum Größeren, aber der TE will ja unmissverständlich die Kosten senken. Da bleibt dann nur der 2 Liter-Motor, wie oben auch steht.

Also der 320d ist ein SEHR sparsamer Motor. Manche Leute hier fahren ihn nach eigener Aussage mit 5-6 Litern im Sommer. Man hört aber öfter, dass der Turbo ab und an kaputt geht. Auch hier gibt es welche, die ihn mit über 300.000km immernoch fahren. Bei deiner Fahrleistung würde ich bis max. 130.000-150.000km gehen.

EDIT: schau mal hier

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=225727788&cd=634918765920000000&asrc=st|as

Moin !

Also die gepflegten 6 Zylinder halten in der Regel schon lange. Manche hier haben mehr als 300.000km auf der Uhr. Ich fahre z.B. einen 330i Schalter als Touring. Da hast du genug Kraftreserven in allen Lebenslagen.

Bei der Automatik ist der Mehrverbrauch zu nennen sowie die übliche "Gedenksekunde" beim beschleunigen. Wenn dich das sowie der Verbrauch nicht stört, nimm einen Automatik. Wenn du aber lieber selbst Herr bist, nimm einen Schalter(mein Favorit, da er einfach mehr Spaß macht). Die Automatikgetriebe von BMW sowie auch die Schaltgetriebe sind sehr robust. Von daher werden die Reparaturkosten allgemein ähnlich sein.

Hoffe ich konnte helfen !

Ist aktuell ! Bei mir hats in 4 Wochen auch beide zerschossen. Bei www.bluechipsolutions.de gibts das Set...und es hält ! Absolut zu empfehlen...

EDIT: Wie waren denn die Symptome ?

Nabend ! Wie wars denn ? Hoffe ich schaff es auch beim nächsten Mal !

Zitat von Minifan07

Hallo zusammen,

ich bräuchte mal ein wenig Hilfe von den 330d Fahrern. Und zwar müsste ich wissen, ob sich bei einem Fahrzeug mit DSC durch Ziehen der Sicherungen 33, 56 und 61 das komplette ABS/DSC System ohne Leistungsverlust deaktivieren lässt.
Das Ganze ist natürlich nicht für die Straße, sondern nur für den Rennbetrieb, daher kann ich es nicht selber testen. Die Frage ist, ob das MSTG ohne Kommunikation mit dem DSC STG ins Notlaufprogramm geht bzw. Leistung wegnimmt.
Kann mir da jemand helfen?
Vielen Dank schonmal!

Ist das beim Diesel so wie beim Benziner ? Dann hast du eine DSC-Taste in der Mittelkonsole ??? Wenn man die einmal drückt, ist das DSC deaktiviert, aber irgendwie regelt da trotzdem etwas rein. Daher gilt: DSC-Knopf gedrückt halten, bis ein 2. Lämpchen im Tacho angeht. Dann sind jegliche Fahrhilfen deaktiviert und du solltest beim Fahren mehr aufpassen und dann Spaß haben

Zitat von Stingray

Wenn die "Geschwindigkeit" vom Gebläse schwankt liegt es zu 99% am Igel, hab meinen vorgestern erst gewechselt

Okay...wie teuer/Zeitaufwand ? Fummelkram oder ... ?