Da passiert nix. Im Winter drehen die Reifen so oft durch....dann hätten wir alle Getriebeschaden Das Diff ist ja dafür da, die Raddrehzahlen links und rechts unabhängig voneinander zu "regeln". So z.B. in Kurven oder beim Wenden, wenn ein Reifen mehr Weg zurücklegen muss. ODer wenn du mit einer Seite des Wagens im Matsch stehst und mit der anderen auf Asphalt...und dann anfahren willst etc...
Mach dir keinen Kopf...alles in Butter ! Bis auf den Reifenabrieb