Bei mir steht : S788A BMW LA wheel, Individual und ich habe bei Auslieferung 68-er gehabt - was dem Inhalt der SA338 Sportpaket MII entspricht und ich Standart genannt habe. Ein Kumpel von mir hat stattdesssen einen fast identischen 330Ci wo S787A M LM RAEDER DOPPELSP. 135 M/MISCHB. verbaut wurden. Diese haben 400€ mehr gekostet bei Autos mit SA338. Eine SA789 kenne ich am e46 nicht, die Aussage von McLane trifft aber zu.
Timiboy
Ziemlich sicher waren Styling 68-er oder M135-er Doppelspeichen drauf. Ersteres war der Standart, zweiteres die schönere Variante!
Timiboy
@niemand
weil ich dachte ich hätte das Problem in den Griff bekommen. Hatte vor 2 Jahren eine neue DK bekommen, dann ein halbes Jahr später den MKK repariert. Hatte die Hoffnung nun Ruhe zu haben.
Heute mal mit Carly ausgelesen:
Engine / Motor
Fehler Code: 000070
Fehler Erklärung: Drosselklappensensor 1
Fehler Code: 000076Fehler
Erklärung: TPS-MAF Unplausibilitaet
Dynamische Stabilitaets Kontrolle / DSC
Fehler Code: 005E19
Fehler Erklärung: :Spule Auslass Ventil (Dump) vorne rechtskurzgeschlossen / DSC-ECU: ECU-intern: Serial-Peripheral-Interface(SPI): ID Anfrage nicht akzeptiert --- (DSC: Steuergeraet intern) / DSCECU: ECU-intern: Serial-Peripherial-Interface (SPI): ID Anfrage nichtakzeptiert. / CAN DME/DDE, Motormoment nicht einstellbar / DSC-ECU:ECU-intern: Serial-Peripheral-Interface (SPI): ID Anfrage nichtakzeptiert. / CAN DME/DDE, Motormoment nicht einstellbar. / DSCECU:ECU-intern: Serial-Peripherial-Interface (SPI): ID Anfrage nichtakzeptiert.
Auch das Verhalten vom Motor deutet auf die DK hin. Werde morgen mal den Stecker kontrollieren und eventuell die DK ausbauen und auf Gängigkeit prüfen.
Timiboy
Kaum hatte ich ein Jahr oder bißchen mehr Ruhe, kamen gestern wieder mal die "bösen" Lämpchen ins Spiel - siehe Anlage. Zuerst sogar ohne die Motorlampe! Als ich das erste Mal so etwas hatte wurde die Drosselklappe beim 
getauscht, was nichts brachte. Dann wurde der Motorkabelbaum repariert und es war Ruhe im Karton.
Habt Ihr noch Ideen was es sein könnte bzw. wo ich ansetzen sollte?
Timiboy
Habe gestern den Resler Stick und die Ibus App zum laufen gebracht. Geiler Sch... muß ich sagen. Macht das Erisin um einiges geiler im Betrieb.
Timiboy
So Leute,
habe gestern das Antennenkabel auf ein richtiges RG58 Kabel mit Fakra auf der einen Seite und DIN auf der anderen Seite verlegt -> Radio geht nun absolut tadellos. Die Tage mache ich den Ressler Stick fertig. Kann einer von Euch bestätigen, welche die korrekten Stiftkontakte für den blauen Stecker sind? Vielleicht die TN 61131383672 ??
Gruß,
Timiboy
Ohne Resler-Stick hast Du keinerlei BC mehr (außer natürlich im kleinen Display im KI). Natürlich kannst Du den später einbauen. Ich wusste nicht, daß es das Ding gibt und habe den Umbau vorerst ohne gemacht. Der STick wird eher beim Radio eingebaut, da er ja am USB Anschluss hängt. Den Anschluß der 3 Leitungen machst Du je nach Originalzustand wie auf der Resler HP beschrieben ist.
Timiboy
Ich warte noch mit dem Zerlegen, da mein IBUs Stick noch nicht da ist. Will alles auf ein Mal erledigen...
Timiboy
Ich habe ja Navi Pro in einem FL Cab. Somit die Diversity mit 1XFakra.Habe mir jetzt mal ein "echtes" Fakra auf DIn Kabel besorgt und teste am WE ob es am Kabel liegen könnte.
Timiboy
So,
12V für das Diversity sind drauf....Empfang weiterhin bescheiden...Ich werde wohl das Gerät nochmal rausholen müssen und testen 
Diese Geräte haben ja einen eigenen Anschluß (DVR) für die Dashcam Funktion. Hab ich im Mito eines Kumpels angeschlossen. Funktioniert wunderbar. Persönlich würde ich aber meinen, daß die standalone Dashcams, aufwendiger und besser aufgebaut sind!
Timiboy
