Ich bezog meine Frage irgendwie auf den konkreten Fall 
Hat man die Kiste mal hier, ist Deine Lösung natürlich mehr als perfekt! Wenn ich mir aber so die Preise drüben in der Bucht anschaue (LINK) ist es gar keine soo schlechte Idee die Dinger dort zu verkaufen und sich hier "neue" EU Xenons zu kaufen.
Timiboy
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Mein Gedanke war, da der Kollege ja in den USA ist, daß er die dort schon verkauft. Gibt doch sicher dort auch Leute, die upgraden wollen 
Wenn es natürlich recht einfach geht, wie Du es beschreibst - wohl der einfachere Weg.
Timiboy
Ist die sauberste Lösung nicht die Scheinis gegen EU Xenons zu tauschen?
Timiboy
Hmm,
hab ja auch Probleme mit dem rechten Xenon, die ich eher direkt auf das STG geschoben habe. Werde mal quertauschen und gucken was passiert. Ich habe eigentlich nagelneue NBU's drinnen, kann also eher nicht an den Brennern liegen...
Timiboy
Generell ist gegen Autos aus Italien oder Südfrankreich nicht immer was einzuwenden. Da die keinen Winter haben, wird kein Salz oder Salzlösung gestreut. Somit ist der Zustand der Karosserie um einiges besser als in DACH. Ich habe letztens einen Mailänder Einser gesehen, der war wie neu von der Karosserie!! Wenn die SA passen durchaus eine Überlegung wert IMHO!
Timiboy
So..heute wurde ich von den grünen (bei uns blauen) Männchen angehalten. weil eines meiner Lichter vorne nicht ginge 
Ich schau hin...der rechte Xenon ist aus, Zündung aus, Licht aus, Motor wieder an. Lichtschalter an nach rechts -> Xenon brennt. Wieder zu Hause, Xenon brennt wieder nicht. Dann fiel mir was ein...der E46 mit AKL macht die NSW an, wenn das Hauptlicht ausfällt! Scheint wohl ich habe ein Problem mit dem Xenon-STG. Gepaart mit dem sporadisch auftretenden Elektro-Schmor-Geruch, scheint mir dies doch sehr wahrscheinlich. Die Fehler i.V.m. dem GM sind wohl zufällig!?
Timiboy
Vor einigen Tagen viel mir auf, daß das KI nicht blinkt und klickt, wenn ich Blinker oder Alarmblinker anmache. Dazu viel mir auf, daß die KI-Beleuchtung andauernd an ist. Nach abhängen der Batterie ist dies (vorerst) weg nur habe ich nun ein viel unangenehmeres Problem. Wenn ich ohne Licht fahre ist alles OK. Wenn ich jedoch auf Lichtautomatik fahre oder das Licht anmache, gehen nach kurzer Zeit die NSW von selber an, der rechte geht ein paar Mal an und aus und dann bekomme ich eine Lampenfehlernazeige im KI mit dem Symbol der eingeschalteten NSW. Dabei habe ich die weder angemacht, noch kann ich sie per Taster steuern.
Im FS konnte ich mal mit Carly reinschauen (siehe Anhang). Bedeutet dies, daß meim Grundmodul hops gegangen ist? Was sagt Ihr zu dem Fehlerbild?
Timiboy
a2dp wird mit Verlusten bis zu 345kbit übertragen...
Und wenn du dich zu den anderen 2% zahlst, sollte so eine Logik 7 aus dem e60 wohl klanglich kein Hindernis darstellen... Meine Meinung.
Ich sagte tadellos - nicht audiophil perfekt 
Im E61 hab ich das BMW Individual High End Audiosystem. Dagegen ist das L7 fast schon Käse 
Worum es mir ging ist die Tatsache, daß in meinem Wagen mit dem Erisin, kein Unterschied zu hören ist zwischen dem Abspielen über USB und A2DP. Ich habe ein komplettes bsw Soundsystem mit Subwoofer verbaut und das ist um einiges besser als die Werksanlagen im e46 Cabrio. Und die Bequemlichkeit mal was direkt vom Handy abzuspielen ist schon geil. Spotify, Radiotunes usw. kann man ja auch direkt am Radio installieren!
Timiboy
Also ich hab keine Probleme mit A2DP an sich, aber die Übertragungsqualität ist bedauerlich schlecht - das konnte das Sony Radio um Welten besser. Wenngleich ich denke, dass das HTC Bluetooth Modul schlechter als das meines alten Sony Smartphones ist. Einfache Abhilfe: Streamingdienst und Musik auf dem Radio offline abspeichern. Deezer zB kann 7 oder 10 Tage offline betrieben werden, bis es mal wieder nen Serverkontakt haben möchte.
Das kann ich am Erisin keinesfalls bestätigen. Sowohl vom iPhone als auch vom HTC U11 ist die Abspielqualität tadellos keinerlei Unterschied zum Abspielen über USB. Und ich gehöre zu den "anderen" 2%, weiß also was guter Klang ist Klar ist es nicht die Indi Anlage aus dem E61 aber für ein E46 Cabrio doch einigermaßen hochwertig
Timiboy
Wenn BT nicht anstandslos geht, solltest Du Dir mal Gedanken machen! Gestern bin ich fast 2 Stunden mit Radiotunes herumgefahren (über a2DP) und hatte keinerlei Aussetzer. Den Ressler Stick "braucht" man nicht, es gibt Dir aber einen vollen BC und bringt Dich ein Stück näher an den Originalzustand mit Navi Pro. Wenn man davor nur Radio hatte ist es vielleicht nicht so wichtig.
Timiboy
