Habe grade mit der Werkstatt Telefoniert, Meister sagte der Ölabscheider ist kaputt 
er hat ihn bestellt Kostet rund 30€.
Hat gemeint er muss nur mal 1 Kilo TNT vorne rein Schmeißen 
das er dran kommt haha 
Ist alles verbaut sagt er. Also habe ich anscheinend nochmal Glück gehabt solange jetzt nix anderes mehr kommt bin ich weiterhin zufrieden. TOP 
.
KGE evtl, wäre bei dem Motor jedenfalls typisch.
Ja habe es auch schon der Werkstatt gesagt das sie die Kurbelgehäuseentlüftung/Ölabscheider überprüfen sollen. Naja abwarten.
Das war nicht böse gemeint;)
Wollte lediglich mal darauf hinweisen.
Ja weiß ich ja passt schon 
Dann mal alles Gute.
Aber bitte achte mal auf deine Ausdrucksweise.
Satzzeichen, Groß/Kleinschreibung und ein sinniger Satzbau machen vieles einfach.
Es ist unheimlich schwer nachzuvollziehen was du von uns willst bzw. uns sagen willst.
Okay ich werde es versuchen
Ich muss bei meinem N42B20A 1liter auf 2tkm nachfüllen und bin den Letzten Monat viel Langstrecke gefahren aber finde ich schon heftig bin jetzt in der Werkstatt grade weil vorher hat er auch nur 1liter auf 4-5tkm gebraucht das ist vollkommen ok und ich fahre immer noch 5w40 also es ist alle gleich geblieben da muss ja irgendwas sein am Motor warum der auf einmal so viel Oil saugt..... Mal gespannt was raus kommt.
Also bin heute in die Werkstatt gefahren das ging einwandfrei dann kam ein Mitarbeiter habe dem das erklärt und dem Chef schon am Telefon der wusste auch schon direkt bescheid das es ein Problem mit dem Ölabscheider sein kann ist ja bekannt. Dann öffnete der Mitarbeiter mal den Öldeckel und Motor ging aus dann kam der Meister und öffnete Motor ruckelt fing sich aber dann wieder der Mann hat magische Hände aber habe ihn trotzdem da gelassen da er mir ja auf 2tkm 1 liter Oil frisst soll er mal Kontrollieren was dran ist
Update wenn ich mehr weiß.
Sag in der Werkstatt sie mögen das kontrollieren, einfach wechseln kostet richtig Geld-also Vorsicht !
Faltenbalg mit Riss oder sonstige Falschluft sicher auch ein guter Gedanke.
Klar, in die Werkstatt kannst noch fahren.
Ok hört sich ja nicht gut an.... Was Kostet den der Spaß wenn mein Motor dieses Problem hat wo sich der Kurbelgehäuseentlüftungs/Ölabscheider verabschiedet hat? Freie Werkstatt :D!. Finde es nur echt krass das keinerlei Warnung auftritt wie Motorleuchte oder sonstige Symptone weil der läuft so normal bis auf das wenn ich den Deckel öffne er direkt ausgeht und der Deckel sehr stark angesaugt wird und das von dem Motor in bereich Nockenwellen so ein Dumpfes Schlagen kommt...... Und das er Oil frisst. Ich hoffe es ist reparierbar ansonsten habe ich ein Problem...
/EDIT: Wenn ich Morgen in der Werkstatt war meines Vertrauens Freie Werkstatt werde ich euch weiter berichten was los ist...
aja da ich kein kfz mechaniker bring ich den morgen in die werkstatt und sage denen das mit dem KGE-Ölabscheider kann ich so noch fahren? fährt sich eig normal.
Ok Motor hat 70000km erst drauf und sieht eig gut aus die dichtung nur er stirbt mir dann ab beim Öffnen des Deckels und was meinst du mit KGE?
318i 143PS
Hey habe festgestellt das mein Motor auf 2tkm 1Liter Oil brauch. Daraufhin wollte ich mal schauen wie der Motor läuft im stand und festgestellt das die Drehzahl gleich bleibt aber so ein Klopp geräusch hat und wenn ich den Oildeckel öffne geht er aus. Ich empfinde auch das er wenn er läuft ziemlich stark wackelt obwohl sich an der Drehzahl nix verändert. Ist das normal das er dann ausgeht wenn ich den Deckel öffne vom Oil?.
