• Integrierter Temperatursensor (NTC-Widerstand, R=2500 Ohm bei 20°C).
Reicht das im Prinzip nicht?
Das Hilft schonmal. Jetzt müsste man noch den Widerstand bei 40° messen oder ein passendes Datenblatt finden.
Schau mal auf dem Sensor nach ob du irgendwelche Nummern oder nen Hersteller findest. Für nen Bosch Sensor hab ich grad ein Datenblatt gefunden. Da steht alles drin was ich brauche. 
Ich kann das nicht. Ich habe keine Ahnung was und wie ich da Messen muss und wüsste auch nicht diese Werte richtig umzusetzen. Und vom löten hab ich auch keine Ahnung
Aber es würde mich schon reizen die UT auf 30° zu bekommen....
Hast du keinen im Bekanntenkreis, der ein Multimeter bedienen kann? Vielleicht kannst du mal nachsehen was für ein NTC verbaut ist. Dann kann man über Datenblätter evtl. was machen.
Alles anzeigenSo liebe Gaser, ich war bei meiner Gaswerkstatt zum 25000km Gasfilterwechsel und Wartung der Anlage. Dabei habe ich nochmal meinen Umrüsten gefragt, ob man die UT der VSI 2 nicht doch runter setzen kann (Werkseitig ja nur 40°, Ende). Im ist keine Möglichkeit bekannt.
Daraufhin hat er mir mit nem Augenzwinkern und leichtem Grinsen erklärt warum nicht und wie der Verdampfer die Temperatur misst:
Also die machen das so, weil ..bla.. Bauteil Schutz...bla...längere Haltbarkeit...bla....
Und der Verdampfer misst die Temperatur über einen Handelsüblichen NTC-Wiederstand der bei einem bestimmten Wert öffnet, die kann man ganz normal im freien Handel kaufen kann. Bla bla.
Ich hab den Wink mit dem Zaunpfahl verstanden und hab mich bedankt.
Was haltet ihr von der Idee? Also "einfach" diesen Widerstand gegen einen anderen ersetzen um so die UT zu ändern?
Was ich jetzt schon weiss ist, dass ICH das definitiv nicht kann und es auch selber nicht machen werde, da ich da doch leichte Bedenken wegen der fünf jährigen Garantie habe. Aber einfach mal als Frage an euch, da ihr ja deutlich mehr Ahnung von Autos und auch Gasanlageneinbau habt.
Wenn es ein NTC ist könntest du einfach nen passenden Widerstand parallel zum bereits eingebauten NTC schalten, um eine andere Temperatur vorzugaukeln. Mit ein bisschen messen und nem Bauteil für ungefähr 10Cent müsstest du dann hinkommen.
Da kommt der Mann vom Fach...
Grundsätzlich bekommt man die Stecker. Steht auf deinem keine Teilenummer drauf? Ansonsten hilft vielleicht ein Kabelbaum aus nem Schlachter weiter.
Teckel, dein Wort in Gottes Ohr!
Natürlich muss was ordentliches her! Alternativ halt das Alte wieder rein. Hauptsache kein Murks mit Panzertape!
Tu was niemand sagt und dann würde ich das LSZ mal checken.
hey, hatte genau das selbe problem!
wenn du bisschen googlest wirst du auch fündig in anderen foren..ich habe die dämpferpatrone letztendlich mit panzertape umwickelt.
ich weiß, klingt nach derbem pfusch
scheint aber eine "gängige" methode zu sein, jetzt ist der dämpfer bombenfest..
Wie kann man bitte guten Gewissens so einen Tipp geben? 
Das ist Pfusch auf höchstem Niveau an sicherheitstelevanten Teilen! Finger weg!
Ich hab schonmal nen V10 Umbau gesehen. V8 klingt aber auch interessant. Ich bin gespannt was hier kommt!
Ach Tobi,
Die Schraube ist nur von sekundärer Bedeutung - es geht primär um den Rest drumrum
Ja da hab ich mich falsch ausgedrückt...tut mir wirklich leid! 
Ich hab danach nochmal im Teilekatalog gesucht...ich bin in letzter Zeit schwer auf Kriegsfuß mit dem TK.
Hab inzwischen 2 Teile gefunden, die entweder nicht im Katalog drin, oder schlicht falsch sind.
Buetti: Jetzt weiß ich wieder warum ich das geschrieben hatte...ich wollte Eddy damit sagen, dass es kein T-Stück ist! 
Ich hätte ihn vielleicht zitieren sollen...
