Dort wo es gelb leuchtet kommt bei mir Kühlwasser raus. Das Foto ist von unten am Hosenrohr vorbei fotografiert...die hintere Stirnwand vom Motor. Wo kann da hinten Kühlwasser raus?
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Könnte das Teil ummer 4 sein?
http://www.leebmann24.de/bmw-e…r=11_3178&grafikid=350372
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Wenn der Kurzschluss nicht satt genug ist dann löst die Sicherung nicht aus.
Ich sehe das Problem woanders, einfach die Kabel hinter die Verkleidung werfen - das ist der Fehler. Eigentlich sollte man alle Leitungen mit Gewebeband umwickeln und ordentlich befestigen. Die KFZ-Hersteller haben sich schon was dabei gedacht...
Deshalb sag ich ja...kleinstmögliche Sicherung wählen!
Darum ging es doch gerade?
Na dann hat der Azubi heute wohl seinen Spaß! 
Muss man um beim N42B20 die Vakuumpumpe auszubauen den Ventildeckel abnehmen?
Hab was in der Richtung gelesen und das hat mich etwas stutzig gemacht.
Gesendet von meinem GT-I9300
Ich bin der Meinung, dass das 1,5qmm Kabel völlig ausreichend ist für 3 Led Stripes. Aber eine Sicherung hätte mir hier einige Arbeit erspart ...
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1,5mm² sind natürlich locker ausreichend. Auch wenn du problemlos mit 16A absichern könntest, würde ich die Stromaufnahme der LED Stripes nehmen und entsprechend absichern. Nehmen wir an, 1 LED Stripe zieht 400mA --> 3 Stripes = 1,2A.
Wenn du jetzt mit 1,5A absicherst wird die Sicherung im Normalbetrieb niemals fliegen! Im Fehlerfall jedoch relativ flott...--> Genau DAS willst du ja! 
Nach dem erneuten Einbau bitte Fotos posten!
Da haste nochmal Glück gehabt!
Bitte benutz in Zukunft keine Lüsterklemmen mehr im Auto. Lieber löten oder noch besser ordentliche Quetschverbinder!
Er hat doch schon ein neues Schloss eingebaut.
450km Entfernung..
Also wenn ich hier keinen finde kann ich es wohl vergessen?!
Selbst ist der Mann!
Hier sitzt der Kettenspanner:
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Und hier der alte und der neue Kettenspanner im Vergleich:
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Das neue Modell hat den flacheren Kopf!
Tauschen dauert 10min. Kannst du problemlos selbst machen!
Jetzt gilt es erstmal festzustellen was genau das Problem ist. Kette übergesprungen? Evtl. Zündspulen...?
Bitte schreib nochmal den genauen Fehlertext hier hin den I**A ausspuckt.
Wenn du die Ansaugbrücke schon raus hast, guck dir auch noch die KGE an...
