Alles anzeigenOkay, werde mir dann wohl noch paar Dosen holen müssen. Kennst du vlt eine günstige Quelle?
Ich müsste am besten auch mal auf ne Grube oder Bühne...mit holzblöcken hat man selbst mit dem kopf 2cm Bewegungsfreiheit
Weißt du ob man beim N42 von unten erkennen kann ob die Vakuumpumpe sifft?
Mfg
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Hast gleich ne PN!
Schneid das Kabel einfach knapp hinter dem Stecker ab, dann ne Verlängerung mit Kabelschuh dranlöten...Den Kabelschuh kannst du an einem der drei Punkte anstecken.
Okay dann werde ich erstmal anfangend ie Dichtung vom NWS zu ersetzen. Der Sensor selbst scheint noch zu arbeiten. Dann muss ich mal am Thermostat schauen wo es herkommt..vlt ist das Öl vom Thermostat das was vom NWS runter kam
Wie bekomme ich das eigentlich am besten sauber? habe alles mal mit Bremsenreiniger eingesprüht und mit einem Pisnel eingerieben und dann wiedermit bremsenreiniger abgesprüht..ist aber ne bescheidene arbeit ohne Bühne..
Ich hab einfach Bremsenreiniger mit viel Druck benutzt...da geht so ziemlich alles ab. Geht leider auch einiges an Bremsenreiniger drauf. Ich werd nächstes Wochenende mal auf die Grube fahren und von unten alles sauber machen.
M 135...ganz klar 
Du meinst voller Öl? Ja...sieht alles so aus...hab das schon mehrfach sauber gemacht, konnte aber bisher die Quelle nicht feststellen. Am Einlassnockenwellensensor war die Dichtung nicht mehr 100%ig...die hab ich aber zusammen mit dem neuen NWS ersetzt.
Meiner sieht genauso aus...hab die Ursache aber noch nicht gefunden.
Ich würde die Schürze mal abnehmen und checken, dass darunter noch alles ok ist. Wenn alles lose ist, lässt es sich auch leichter wieder richten.
Man sieht direkt ob der neue oder der alte Kettenspanner drin ist! Beim neuen ist der Kopf wesendlich dünner.
Die Suche hätte dich evtl. auf diesen Thread gebracht: Steuerkettenspanner wechseln, ein paarTipps?
Die Nierenabdeckung heißt Abdeckung Kühlluft oben rechts/links.
Du hast nur eine ausgewählt...du brauchst aber beide. Der BMW Händler soll unter Luftführung gucken...da sind die drin...Nummer 8 soweit ich weiß.
Wenn die optische Quittung codiert ist, wird auch ein Fehler gesetzt, aber nicht Kurzschluss gegen Masse!
Du wirst wohl irgendjemand halbwegs handwerklich Begabten im Bekanntenkreis haben...der Kettenspanner kostet bei BMW ca. 36€. 54€ fürs Einbauen ist mehr als frech! Das ganze Dauert keine 10min!
150€ für'n Ölwechsel ist auch ne harte Nummer! Frag mal in ner freuen Werkstatt...die füllen einem meist auch das Öl ein, das man haben möchte, wenn man es nicht sogar selbst anliefern kann.
Die Kaltlandausführung der KGE ist einfach besser isoliert. Fahr zum BMW Händler und bestell dir die Nierenabdeckungen. Die kosten knappe 17€. So lange du nicht ständig Kurzstrecken fährst, sollte das schon passen!
