Kannst du zumindest kurz mal machen. Dann müsste der Überdruck in jedem Fall weg sein.
Wobei die KGE eh aufgetaut sein dürfte nach den 30km
Okay wird probiert. Ja aufgetaut müsste Sie sein..fragt sich nur ob ichs morgen rechtzeitig schaffe das Ding aufzutauen. Notfalls stehe ich ne Stunde früher auf, das ist mir die Karre Wert 
ja wenn das Ding vorher auftaust, und er heute noch keinen ernsthaften Schaden genommen hat, dann ist alles in Ordnung und du kannst damit morgen fahren.
Durch das zufrieren der KGE AN SICH passiert erstmal überhaupt nichts schlimmes... nur das Motor dann anmachen verursacht halt ggf. Folgeschäden bis hin zum kompletten Motorschaden.
Google mal danach, dann weißt du, dass das keine so gute Idee war heute damit zu fahren ohne auftauen.
(Kannst dir von VDD sprengen über Ventile zerstören bis hin zu Pleuel/Kurbelwelle verbiegen wirklich alles schrotten)
Ja was für Schäden auftreten können weiß ich, da habe ich mich bereits vor dem Kauf erkundigt. Habe den Motor nur für das Video so laufen lassen und danach vor dem fahren eine halbe Stunde lang mit dem Elektrogebläse die KGE vorgewärmt..vorher noch die Motorabdeckung abgenommen. Hoffentlich wirds gereicht haben, werde ich ja gleichs ehen wenn ich mal nachschaue. Hoffentlich habe ich dann mal ruhe wenn die neue KGE da ist.
kann ich eigentlich mal den Schlauch oben am Ventildeckel abziehen und den Motor dann mal ohne angeschlossene KGE starten? Ich meine da sollte nicts passieren.
Wie chekct man die KGE eigentlich? Habs iwie nicht verstanden^^
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Soweit ich weiß:
saugt an = alles i.O
drückt raus = KGE zu/gefroren
Richtig.. normal müsste er leicht saugen am Öleinfülldeckel.
"Etwas wilder" sagt er... das sah eher nach Hurricane Katrina aus da.
Ich wollte den teufel jetzt nicht an die Wand malen wenn es schon so eindeutig ist Mehr als auftauen lassen/etwas heizen kann ich aber nicht tun wenn ich morgen damit fahren muss, oder?
"Grillen" würde ich die KGE nicht unbedingt (Gummischläuche überall, also nicht maßlos übertreiben).
Würde mir aber ehrlich gesagt eher um den derzeitigen Zustand sorgen machen gerade. Check mal den Ölstand, Schraub mal die Zündkerzen raus und schau in die Brennräume rein etc.
Wenns dir den Ölpeilstab nicht rausgeschossen hat, dann hast eigentlich noch gute Chancen, dass zumindest keinen massiven Überdruck im Kurbelwellengehäuse hattest.
Würde dennoch mal reinspicken in die Brennräume...
Mit "grillen" meinte ich so ein Heizteil fürs Badezimmer..sind relativ schwach und direkt auf die KGE würde ichs auch nicht halten:
[Blockierte Grafik: http://bilder.afterbuy.de/images/33465/BK2003klein.JPG]
Also den Ölmessstab hats nicht rausgehauen, bläst aus dem Öldeckel halt nur etwas wilder. Normal müsste der ja leicht ansaugen?
Ölstand werde ich gleich checken, Zündkerzen sowie Brennräume auch. Dankefür die Hinweise! 
habe schonmal das Autohaus angeschrieben wegen ner neuen KGE -.-
Preis-/Leistungstechnisch wird sich das sicher nicht lohnen. Am Ende wird mehr Geld evrsenkt als geplant.
Schade das man keine RB Swaps zugelassen bekommt 
Jo, habs eben gelesen... Problem ist halt wenn das Ding zufriert, du nen Mords überdruck im Kurbelwellengehäuse hast, und es dir Öl in die Brennräume drückt usw.
Ich komm gerade gedanklich nur noch nicht ganz drauf wie du dann so nen Überdruck im Zylinderkopf bekommst, wenns nur die Leitung war die zum Zylinderkopf geht.
Wenn der komplette Ölabscheider zugefroren ist, dann kanns schon sein, dass der Druck der eigentlich in die Ansaugung gehen sollte im Zylinderkopf ankommt... wie ungesund das jetzt mit den 30km war ist halt die Frage.
Wenn er nicht übel hinten rausgequalmt hat, dann spricht das dafür, dass der komplette druck vom Kurbelwellengehäuse in den Zylinderkopf kam.
Meiner Meinung nach fast besser so rum als andersrum^^
Frage mich auch wie der so viel Druck aufbauen kann 
Also als ich gefahren bin hat er hinten heftig weiß gequalmt...hoffentlich wars nur Dampf. Sicherlich besser als wenn er Öl verbrennt.
Was mache ich jetzt dann morgen wenn ich zur Uni muss? 
Kann ich 2 Stunden vorher einfach ein Heizgebläse in den Motorraum hängen und die KGE "grillen" lassen? Die Karre MUSS laufen..wenigstens morgen und übermorgen noch
habe heute morgen noch irgendwo schnell gelesen das ein bestimmter Schlauch nach den Jahren zu weich sein kann und in sich zusammenfällt..also er knickt evtl so ein das nichts mehr durchkommt und so der Überdruck entsteht. Aber ich kann mir nur schwer vorstellen das dieser dann so stark ist und ich wüsste nicht welcher Schlauch das genau sein sollte 
Muss ich gleich mal schauen...krank am Auto schreiben..beste wo gibt 
ZitatSchaut sehr stark danach aus.
Würde ihn aber nicht unnötig so laufen lassen, erstmal auftauen und dann nochmal testen.
Bin danach zwangsweise noch 30km mit gefahren. Wird gleich erstmal wieder zum auftauen in die Garage gestellt.
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Mein Motor meinte heute morgen zu mir er hat kein Bock und erzeugt starken Überdruck -.-
Schreit nach zugefrorener KGE oder was meint ihr? Hatten heute morgen -5°c.
Naja wenn ich n wildunfall hab ists halt mein Pech
Ne gebrauchte Scheibe einbauen is gar net so verkehrt..habs 3x an meim Nissan gemacht (immer eigenverschulden durch rumalbern beim driften :D)..die gebrauchten halten auch gut solange sie selbst keine Beschädigungen aufweisen. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. Mein Auto ist auch nicht soo viel wert. Das wertvollere ist die Gasanlage die auch übernommen werden kann, auch wenn ich 3,6 für den Wagen bezahlt habe. Darum zahle ich die 260? Aufpreis für die TK nicht.
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Eben drum soll der Wagen ja beim Ablassen wieder kurz von den Böcken genommen werden. Ist tatsächlich etwas umständlich, aber mir sicherer als unter dem Wagen zu liegen, der nur vom Rangierwagenheber gehalten wird.
Da habe ich es mit meiner abfallenden Einfahrt doch sehr viel leichter, kann auf die Rampen fahren und der Wagen ist trotzdem Waagerecht 
