ZitatSers,
habe eine Frage, wollte meine Heckstoßstange abmontieren, aber irgendwie bin ich zu blöd das ich da die Schrauben finde,
Habe einen 320i VFL Limousine, des Teil muss weg zwecks Rostbeseitigung,
PDC Sensoren müssen die vorher raus oder gehen die samt Stoßstange raus
Mfg Alex
Würde mich auch mal interessieren.
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Gibt es für den N42 überhaupt eine KGE mit Schläuchen die nicht original von BMW sind? Alles mit Logo ist ja quasi vergoldet. .
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Die Jungs vom Auto Reparatur Tutorial haben ein Video auf Youtube genau für diese reperatur.
Ist mir gerade auch eingefallen, habe hier mal das Video rausgesucht 
Hab nur Schiss da rumzupfuschen
Nach Türen guck ich einmal in der Woche, aber welche in Imolarot zu finden gestaltet sich schwierig:(
Stimmt..pfuschen ist nicht gut dann kommts am ende wieder und dann richtig dicke.
Guck lieber mal alle 2 tage ma kurz. Ich habe mal rein aus Interesse nach welchen in Imalorot gesucht und welche in Herborn gefunden. Einen Tag später waren die weg, wollte dir den Link noch zuschicken aber am nächsten Tag während der Vorlesung war der Link nicht mehr verfügbar 
Teile davon kannste lacken. Bei den Türen würde ich einfach nichts machen und nebenbei einfach mal ausschau nach neuen, rostfreien halten
Hey Jelte, mein 318i ist rostfrei bis auf paar kleine Stellen in der Nähe der Nieren 
Und am silbernen 320i vfl habe ich beim ersten blick auch noch nichts entdeckt 
Hoffentliich kriegst du das schnell hin, ist ja gar nicht schön anzuschauen
Ist der Tausch schwierig ? Und könnte etwas kaputt gehen wenn man es nicht macht ?
Der Tausch dauert soweit ich weiß rund eine Stunde und ist etwas fummelig. Irgendwo hier im Forum geistert meines Wissens nach eine Anleitung rum Selbst getauscht habe ich den Igel jedoch noch nicht, also aus eigenen Erfahrungen kann ich nicht sprechen
Meiner hat das gleiche Problem, aber nur wenn er kalt ist. Nach paar km alles normal. Lohnt sich ein Tausch trotzdem ?
Ist bei mir genau so. Einmal wechseln und dann ist Ruhe
Imemr schön weiter pflegen, sieht super aus 
Beim N42 ist das echt ne bescheidene Konstruktion. Das geht nicht ohne die Ansaugbrücke abzubauen. Aber bei dem Motor sollte man die früher oder später mal rein aus Vorsorge wechseln. Jetzt bei den Symptomen ist es ja ein möglicher Fehler und der Wechsel wäre den versuch wert. Das ist meist eh nur eine einmalige Sache, danach hast du meist für immer Ruhe.
Mal ne Frage: Muss man die Dichtung an der Ansaugbrücke beim wechsel der KGE am N42/N46 mit wechseln? Was kostet die?
