Beiträge von 330d-Fahrer

Wenn die Dichtungen nicht dabei sein sollten, dann natürlich die auch wechseln. Und vllt die grosse Dichtung, von Ansaugschnorchel zum Lader. Kostet nicht viel und ist schnell gemacht.

Zitat von Bmw-Felix85

Wenn alles da ist, gibt’s Fotos von der Kartonparty und in 2-3 Wochen ein hoffentlich weitestgehend geräuschfreies Lastwechseln, sowie Einkuppeln der Gänge und abstellen des Motors.

Wenn er beim Abstellen klappert, dann schau dir auf jeden Fall auch mal den Schwingungsdämpfer an!! Seit meiner neu ist, ist er gefühlt 90% leiser beim Abstellen!

Da fragst du hier am Besten mal den User KGB44! Das ist unser hiesiger Automatikgetriebe-Spezi! Er kann dir mit Sicherheit weiterhelfen! Er hat auch einen eigenen Post dafür!

Automatikgetriebe-Software Änderung / Update *Erfahrungsberichte*

Soweit ich das bis jetzt rauskriegen konnte, soll die 550i Kupplung aber nur für einen Getriebetyp geeignet sein.

Und zwar bei dem GS6-53DZ-THGA. Teilenr. 23007531346
Vllt gibt es mehrere, aber wichtig wäre die Endung "HGA", sagte man mir.

Kann das jemand bestätigen oder widerlegen??

Zitat von Border

Das Set hab ich. Ist top. Und die Schächte sind Blitz blank.

Kann ich bestätigen. Ich war beim Philipp zum Injektoren überholen und die Schächte hat er mir echt super sauber gemacht mit dem Set.

Also ich bin letztes Jahr mal spasseshalber auf die Federal 595R in 225/40 und 255/35 gewechselt. Wollte unbedingt mal Semis ausprobieren! Da mein Wagen halt schon querdynamisch etwas aufgerüstet wurde, wollt ichs halt mal krachen lassen. Und ich muss sagen, im Trockenen ist der tierisch klebrig! Nässe ist nicht so sein Freund, aber es geht schon noch.

Was allerdings negativ auffällt bei den Semis, ist das sie echt meeega breit bauen. Bin vorher die gleichen Reifendimensionen mit einem Hancook gefahren und hatte da noch 10er bzw. 12er PLatten drunter. Mit den Federals absolut unmöglich. Nicht mal 5mm würd ich sagen. und ohne Platten ist dass innen schon echt saueng. vorne wie hinten vllt 5mm zum Federbein!

Zitat von mr-satchmo

Interessant mit dem Schlossträger, das muss ich morgen auch mal checken, meiner hatte auch mal was an der Front.... wurde aber bei BMW repariert, da hab ich also Hoffnung, dass nicht gepfuscht wurde.

Dani, hast du hinten im Cabrio auch eine Domstrebe? Da hinten müsste es eigentlich ja schon generell verstärkt sein

Dafür hat das Cabrio hinten die untere Karosserie-Verstrebung. Ich glaube sogar eine Domstrebe gibt es für das Cabrio hinten nicht.

Will je keinem auf den Schlips treten, aber ne Alu-Domstrebe geht meiner Meinung nach an der gedachten Funktion vorbei. INSBESONDERE bei einstellbaren Domstreben! Sowas ist was für die Optik...

Ich habe vorne wie hinten Stahl-Domstreben von Wiechers (vorne Doppelrohr) und das merkt man doch sehr deutlich im Einlenk- und Kurvenverhalten. Selbst als ich nur die vordere Strebe eingebaut hatte, hab ichs schon gemerkt.

Also mit selbstsichernden Muttern und Zylinderkopfschrauben verhält es sich wie mit Jungfrauen...

Kannste nur einmal benutzen, danach sind die kaputt!!

Einfach diesen kleinen Joke merke, dann passiert dir das nicht mehr.

Viele Grüsse von einem ebenfalls Infiziertem!!

Ich hab auch noch einen bei mir rumstehen. Aber der bereitet sich so langsam auf den Winter vor!