Der M3 ist durchgehend bei BMW gewartet inkl. sämtlicher Rückrufaktionen und Updates.
U.a. wurde vor ca. 20 000km das Diff neu gemacht.
Pleuellager und Ölpumpe sind bereits verstärkt. Werde aber beim nächsten Kundendienst trotzdem mal vorsorglich die Lagerschalen wechseln lassen.
Zwischenzeitlich hab ich ehrlich gesagt schon mal sehr kurz mit dem Gedanken gespielt, den E46 zu verkaufen.
Es ist halt ein 12 Jahre altes Auto, bei dem abundan Sachen kaputt gehen.
Aber erstens liegt er kostentechnisch deutlich unter anderen Wagen dieser Kategorie (Ex-RS4 V8 oder Wunsch-M5 V10), zweitens sagt mir der M3 V8 überhaupt nicht zu (sieht man auch viel zu oft rumfahren) und drittens ist der Ärger jedesmal wieder verflogen, wenn ich fahre.
Seit dem Kauf stecken gute 10 000 Euro im Auto, hab ich letzte Woche mal gerechnet. Und dann steh ich auf nem Tuningtreffen und andere kriegen Blechtöpfe für FFF Autos, aber das Alles spielt bei diesem Auto keine Rolle. Der Fahrspass ist einfach unbezahlbar und mit nichts vergleichbar, was ich Automobiltechnisch bisher besessen habe. Selbst der fast 500PS starke Audi Biturbo, der auf der Geraden Kreise um den M gedreht hätte, macht im Gesamten gesehen, nicht annähernd soviel Spass, wie die alte Dame.
Hoffen wir, dass jetzt mal ne Weile Ruhe ist und ich einfach nur geniessen kann. Ansonsten garantier ich für nix. 
Für die Tieferlegungsfreunde mal Detailaufnahmen der Tieferlegung.
Kontrollmaß (Abstand Radmitte-Kotflügelkante): 330mm
Ist nicht megabreit, aber perfekt ohne jegliches Schleifen oder sonstige Problemchen.
Mit starker Unterstützung und viel Engagement von Jochn läuft der M seit gestern Abend wieder ohne Probleme. 
Die Batterie wurde letztes Jahr eingebaut. Ist ne Nummer größer als Original, aber auch wenns nicht besonders lightweight ist: Viel hilft viel.
Kann ich Dir nicht sagen. Mein Problem is, dass ich das Auto im Alltag fahre und daher net einfach mal ne zeitlang stehen lassen kann.
Der M muss laufen.
Seit Montag bereits zweimal ne neue bestellt.
1x Ebay 250 Euro -> Nachricht 1 Tag nach Auktionsende und Bezahlung: Leider doch nicht lieferbar
1x Teilehändler (am Mittwoch) -> Lieferung Donnerstag nicht geklappt -> Lieferung Freitag nicht geklappt, da Ware im Zentrallager und defekt
Somit sch.. gelaufen, würd ich sagen.
Wart derzeit ungeduldig auf das Ersatzteil. Ansonsten wär alles klar.
Musstest Du die Leitungen zum Ölkühler abschrauben?
Hab den LuFi Kasten raus und denke, dass man nur noch die Verkleidung am Lüfterrad entfernen muss. Das sollte reichen um hinzukommen.
OP am fast offenen Herzen 
Problem erkannt, Problem gelöst.. oder wie das Sprichwort heisst. 
