Beiträge von Strikeeagle

    Ich vergaß die Edelstahlauspuffanlage vom Auspuffbauer.
    Ich kann mir gut vorstellen das der Unfall den Preis drückt aber ich wurde ja auch dafür entschädigt.

    Woher die Abgasanlage stammt, kann ja erst einmal egal sein, solange sie ok ist. Der Käufer muss dir ja nicht deine Hobbies bezahlen, er wird sicherlich nicht auf die Anlage bestehen, wenn er ne Auswahl hätte. ;)
    Viele sind ja auch mit ner Serien 330i Anlage zufrieden, wenn die funktioniert (Klappe ist oft fest) oder wenn sie an einem non 330i hängt. :auto::m0006:


    Der Unfall drückt den Preis auf jeden Fall, ist aber auch ehrlicher als die vielen "Unfallfreien", die reichlich Spachtel unterm Lack haben.
    Da du Dir das Geld (Entschädigung) ja eingesteckt hast, kannst Du beim Weiterkauf nun einmal nicht mehr damit rechnen. Die Entschädigung sollte diese Wertminderung ja damals ausgleichen.


    Ich gehe auch von 6-8.000 Euro aus. Sicherlich spielt bei solchen fahrzeugen Austattung und interieurzustand eine entscheidende Rolle. LPG kann ein Argument für einen besseren preis sein, muss aber nicht. LPG hat unter Unwissenden eine eher schlechten Ruf und dann wird der Preis gedrückt, weil das ja nicht so gut für den Motor sein soll. :whistling:


    Hättest mal den Wagen im Oktober 2018 angeboten, ich hätte Interesse gehabt. Leider waren damals die gesuchten Tourings recht teuer und die guten Fahrzeuge auch sehr schnell weg.
    So ist es eben eine Limo geworden.



    - Klimakomfort Doppelverglasung (rundherum)

    Klimakomfortscheibe und Anhängerkupplung hat er.

    Dani meint die höherwertigere Doppelverglasung rings herum. Sehr selten, hat aber seine 330er SMG Limo.


    Die Klimakomfortscheibe hab ich sogar im Cabrio, was auch immer das bei offener Fahrt bringt ... :gruebel:


    Was aber für den Wagen spricht ist der Halter von 2010 bis jetzt also Du. 4 Halter ist halt nicht so schön, aber der letzte Halter, also Du, hast den Wagen nun 10 Jahre und das ist viel Aussage wert.
    Zumindest kein Fahrzeug bei den ersten Problemen direkt wieder weiter verkauft wird, weil man ein Fass ohne Boden wittert.


    Letzter Halter 10 Jahr lang ist recht positiv zu werten, finde ich.

    aber 255/35 R18 Hankook V12 Evo auf 8,5J ET37 hätten bei mir bombig geschliffen, da haben bestimmt 5mm gefehlt. Räder direkt wieder verkauft damals.

    kommt scheinbar auf die Reifen an! Hatte mal die 18er Styling 162 auf der blauen Limo und das passte hinten mit den 255ern von Conti und auch von Barum.


    https://abload.de/img/kl_dsc_0630cdsfl.jpg


    https://abload.de/img/kl_dsc_06269islh.jpg


    https://abload.de/img/kl_dsc_0628ibs8r.jpg

    PS: Wo zur Hölle ist meine schwarze Kunststoffabdeckung und die Versteifungsplatte? Hat der 318er keine, oder hat die der Vorgänger verbummelt?

    Verbummelt scheinbar, wobei ein E46 ohne Versteifungsplatte schon in meinen Augen nicht mehr Zulässig lt tüV wäre, das ist ja richtig gefährlich auf Dauer.
    Der nächste Schrottplatz für Versteifungsplatte und Abdeckung sowie der nächste :) für Befestigungsmaterial wären meine Anlaufstellen. Nicht immer nagelneu, aber besser als "mit Ohne".


    viel Erfolg :thumbsup:

    Ich weiß es jetzt nicht mehr genau. Aber er hat doch 'nur' zurück gebaut, Auto war komplett, oder nicht?
    Das wäre was anderes als schlachten

    Er hat sich "teilweise" getrennt vom Auto! Also stückweise. ;)
    Am Ende wurde ne Rohkarosse vom Hof gezogen.


    Ich denke aber er hat so das Maximum rausgeholt, was sonst so für den Wagen nie bezahlt worden wäre. Geht bestimmt allen in den neuen Traum ...


    ... und genau so würde ich das auch immer sehen wollen. Machst das Beste aus deinem letzten Lieblingsstück und fütterst damit das neue Lieblingstück.


    PS: Ich darf immer lesen das gerade dein Mutterkonzern viel viele Leute einstellen will, die mit ner Tastatur umgehen können , um die Elektromobilität und das autonome Fahren weiter vorran zu bringen ... die suchen mal wieder händeringend Fachkräfte.

    Wenn er das übers Herz bringt, dann hat er kein's

    Bernd hat sich doch auch teilweise von seinem 123d getrennt, ja, muss man übers herz bringen, ist mir klar, aber wenn man ins Portemonaie guckt, ich denke, da endet schnell die Blechliebe, sonst könnte man nen M57 auch stehen lassen und entsprechend konservieren oder auf nen Benziner umbauen.


    Gibt leider keinen Mittelweg zwischen etwas Geld reinstecken oder verkaufe - Nix tun ist das Schlimmste, dann verliert man auch Geld.

    Wenn ich daran denke, dass sogar schon Teile wie neuer Windlauf, Brüstung für die Ausstellfenster etc. in der Garage auf den Einbau warten

    Die werden doch eh nicht mehr günstiger, also später verkaufen ohne Verlußt ...


    Um das QP wäre es natürlich schade, allerdings würde ich mir stur eine Untergrenze setzen und notfalls lieber schlachten (lassen) und in Einzelteilen verkaufen.
    330.000km sieht man dem Wagen nicht an und dem Käufer von Kotflügel, Tür und Interieur ist ein Diesel als Spender auch egal ...

    Ich vergleiche mal lieber die Preise, und schaue ob KYB und Sachs überhaupt weit auseinanders sind ..

    Monroe OE Spectrum, Sachs Super Touring, KYB Excel-G, Bilstein B4 letzte 2 werden sogar von Leebmann24 als Alternative ausgewiesen.

    Ich hoffe jetzt bloß, es ist kein Steuerungszeiten-Problem. Er hört sich an, als liefe er nur auf drei Zylindern und er stinkt wie ein alter Diesel. Stottert total beim Gas geben (kommt im Video nicht so deutlich rüber).

    Wenn Da ein Zylinder tot ist: kein Sprit, keine Zündung whatever, würde das das Motorsteuergerät doch bemerken und entsprechend Stromzufuhr und Spritdüse abschalten, was sicherlich auch hinterlegt werden würde.


    Ich glaube bei dem Mäusekino immer noch daran, dass da irgend etwas mit der Stromversorgung nicht sauber ist. Massekabel , Stromkabel, Stromversorgung zu den Zündkabeln.

    für 50€ stellst ihn bei mir aufn hof, ich geb dann auch bescheid wenn ich den fehler gefunden hab

    Ernsthaft jetzt? Heilbronn ist nur etwas sehr weit weg

    Wenn ich eins von vielen gerüchten um den Dani glaube, dann, dass er es ernst meint.
    Das hat etwas mit "Wahn, Wissen aufzunehmen" und einem "Faibel an Fehlersuche und gutem Technikverständnis" zu tun.
    Wer nen M3 wieder stabil zum laufen bekommt, bekommt den auch irgendwie wieder hin.


    Aber wie das halt so ist, für 50€ nen Wagen zu kaufen und nach gefundenem Problem weiter zuverkaufen und sich damit seine Reparaturstunden zu finanzieren und dabei evtl. noch etwas über neue Fehlerursachen usw zu lernen ... das machen Einige.

    Wenn das Auto jetzt nicht 500 € gekostet hätte, würde ich eventuell noch Zeit und Geld investieren.

    Den Satz verstehe ich jetzt nicht ...


    Wenn Du doch weniger bezahlt hast, hast Du doch mehr Geld, um es in Neuteile zu investieren. Wenn Du mehr bezahlt hättest, wäre weniger Geld für Neuinvestitionen da.
    Oder meinst Du mit den 500€ den niedrigen Gesamtwert des Wagens an sich, dass es sich einfach nicht lohnt?

    Kann dann nur noch am EKombi Modul liegen.

    Hab mein ekombi bei Volt eigentlich in recht guter Erinnerung. Gut, ich hab nur den zustand verglichen und konnte sehen, dass die Alte Batterie im Avusblauen damals abgebaut hat. Aber unter 11 Volt hatte ich nicht gesehen ...


    Nimms als Richtwert, den die Batterie nicht mehr unterschreiten sollte ... Was will man von so einer kleinen Box erwarten. Die liest eigentlich nur Werte aus, ermittelt keine eigenen Werte. Du hast Sie sicherlich wegen der Öltemperatur H²O-Anzeige gekauft, oder? ;)