Eine andere Frag hätte ich noch was ist das maximale ET was auf den Coupe vorne und hinten passt? ET20 geht da glaube ich nicht mehr im Originalstand.
Da Coupe und Cabrio Identisch sind, möchte ich zur ET die 18" Felgen vom E9x nennen. Das ist das absolute max, was geht. vorne ET34, hinten ET37 und die Reifen können einen Rolle spielen, je nachdem wie breit diese bauen.
M54B25 hat aber schon auf den richtigen Thread zum Thema Felgen verwiesen.
Ich kann ja nicht die vermackten Dinger an die frisch gelackte Stoßstange montieren
Sagt mal irgendwie habe ich so den Eindruck das der Innenraumfilter welcher auch ein Pollenfilter ist, gar nicht funktioniert. Das sieht auch überhaupt nicht aus als ob die ganze Luft da durchströmt, der ist da nur lose drauf gelegt. Der Kasten in sich scheint zwar dicht zu sein aber innerhalb des Kastens kann ich nicht erkennen wo da die Luft nur am Luftfilter vorbei soll.
Also die Luft wird über die Motorhaube in den Unteren halter gedrückt. Eindringendes Wasser wird dort aufgefangen und unten rausgeleitet, währen die Luft von unten durch den filder nach oben gedrückt wird, während sie vom Deckel des Pollenfilters nach hinten in Richtung Lüftung, Spritzwand, Lüftermotor geleitet wird. Filter und seine Abdeckung müssen alerdings dafür sauber sitzen und befestigt sein...
Was machst du dann mit so einem?
[Blockierte Grafik: https://www.sternwarter.de/wp-content/uploads/2019/01/MB2019-W116-280SE-Mittelrot204.jpg]
nix! das passt zu dem Alter des Wagens!
Ich fand früher schon Chromfelgen ziemlich unpassend und kann seit den Autos der 90er dem Ganzen nichts mehr abgewinnen. Mercedes ChromGgriffleisten oder am Insignia habe ich auch oft gesehen, aber ich fand es persönlich immer unpassend bei moderneren Wagen. Sogar beim Tesla.
Der wagen ist sicherlich vor den 90ern, oder? 
Natürlich ist meine Gas-Anlage raus gefahren.
1. war die Diva schon umgerüstet, seit >100tkm als ich sie gekauft hab.
2. ich bin selber damit >60tkm gefahren in den knapp 2Jahren. Wenn nach der Ll keine Amortisierung stattgefunden hätte, hätte ich was falsch gemacht.
Oh sry, ich wollte dir da nichts unterstellen. Dachte, du hättest gezielt ne Prins VSI1 einbauen lassen.
Und deine Fahrstrecken kenne ich nicht wirklich, war aber immer viel Langstrecke dabei, wenn ich mich richtig erinnere.
Ist schon so viel Zeit seit dem vergangen? Ich meine, so lange kommt es mir nicht vor,
Stimmt, den Avusblauen habe ich etwas mehr als 2 Jahre gefahren und der Totalschaden ist ja auch schon wieder 10 Monate her. Zeit vergeht. 3 Jahre schon wieder weg.
Wenn die Diva schon ne VSI1 drin hatte, ist die Rechnung ja eh egal, weil Du sicherlich keinen Einbaupreis bezahlt hast.
Was das Startbenzin angeht, so kann es bei kurzen Strecken auf den 1L bei 100km kommen.
Dann müsste der Wagen z.B. wie bei mir 2x am Tag 8km fahren und der wagen dann so lange dazwischen stehen, bis er wieder kalt ist.
Mein Arbeitsweg heißt morgens kalt ca 40 Höhenmeter auf 800m Wegstrecke den Berg zur Autobahn hoch mit Benzin und gerade da ist der Verbrenner sehr ineffizient. An der Ampel vor der Auffahrt springt er dann auf LPG um.
Wenn ich nur auf Arbeit und zurück mit dem Auto fahre, habe ich durchaus den Liter Startbenzin verbraucht. Anders sieht es dann aus, wenn ich direkt nach den Fahrten noch andere Erledigungen mache, oder zeitnah nach dem Abstellen vom Fahrzeug noch einmal losmuss. Dann springt er natürlich direkt auf LPG.
Da LPG Umrüstung aber nicht für 2 Kurzstrecken am Tag von 8km gedacht ist (da lohnt ein reiner Benziner) und sich da auch die Umrüstung kaum lohnt, ist dies natürlich kein sinnvolles Beispiel.
LPG im Benziner greift da, wo die Überlegung Diesel oder Benziner aufgrund der Jahreskilometer zur Diskussion steht. Mein Spritmonitorprofil kann jeder einsehen, die anderen stelle ich gerne zur Ansicht.
Avusblauer 320i: [Blockierte Grafik: https://images.spritmonitor.de/766140.png]
Der hatte immer im Schnitt 0,91l/100km Startbenzin und mit dem bin ich noch täglich nach Hagen gefahren, also gut 2x45km pro Tag.
schön leise und ansonsten... unauffällig
Dem kann ich auch nur zustimmen, mit den Barum Polaris 5 macht man auch nichts falsch. Zumindest kann sie jeder ohne schlechtes Gewissen mit in seine Auswahl einbeziehen.
Die Rechnung ist doch ganz einfach.
Kurzstrecke = ca 1L Benzin auf 100km, eher Langstrecke dann 0,25 -0,4L auf 100Km gerechnet
Verbrauch des KFZ in Benzin (L/100km) = x+20% mit LPG
Rechnet man aktuelle Spritpreise von 1,50€ die immer mal wieder auftauchen und in 1-2 Jahrenm sicherlich normal sind und den Gaspreis mit 60-65ct /L dann kann man sich ganz schnell die Umrüstungskosten ausrechnen.
Da ich im Alltag viel Kurzstrecke fahre ( da lohnt eigentlich kein LPG) und dann doch ab uns zu längere Strecken mache (50km und mehr) habe ich zugunsten LPG sogar das Startbenzin unterschlagen. Hinzu kommt die Umrüstung für 2000€, wo sonst auch mal 2500€ fällig werden. Das veringert in meinem Fall die KM bis zur Amortisationsgrenze. Außerdem heben ich durch viel Stadtverkehr höhere Verbräuche als auf ner Landstrasse und je höher der Verbrauch, um so schneller lohnt sich halt auch LPG. Auch mit minem 320i schaffe ich schon mal 12L/100km Benzin in der Stadt. Das ist halt so, wenn man für Kleinigkeiten mal hier und dort hin fährt. Was mit dem eBike nicht geht, mache ich mitm Auto. Nach meiner Rechnung waren es bei mir 28.000km, kann aber auch 35.000km werden usw.
Ich war aber auch so von LPG überzeugt, dass mit 5.000-10.000km mehr oder weniger egal sind.
Früher brauchte man noch wesentlich mehr KM dass es sich gelohnt hat (teurerer Einbau, schlechtere Anlagen) und trotzdem haben die Leute umgerüstet. Auch ältere Wagen ...
Ich denke mal Adis schwarze Diva ist auch auch nicht rausgefahren, aber egal, ist verbaut und frist kein Geld, fertig.
Denke es starten nicht viele Anlagen mit Gas.
An sich ist es möglich, wie bei Gas Staplern und Seilwinden (Venturi Anlage) , aber die Einfachheit der Konstruktion heutiger Gasanlagen lassen es sinnlos erscheinen mit sehr viel Aufwand den letzten kleinen Benzinverbrauch auf LPG umzubiegen. Mit PrinsDLM ist eine Flüssigeinspritzung über benzindüsen möglich, aber solage ein verdampfer im Spiel ist, benötigt man Startbenzin. Ist aber auch gut so, denn das benzin reinigt auch die Düsen und sorgt dafür dass diese frei von Verharzungen bleiben. Soll man ja sowieso regelmäßig machen und bei LPG Fahrzeugen auf Benzin fahren. ISt somit als Startphase schon erledigt.
Benzinfahrzeugen werden hauptsächlich umgerüsteten, damit auf der Langstrecke ein finanzieller Vorsprung zum Dieselantrieb entsteht. Bei Langstrecken fällt der notwendige Startbezinanteil aber kaum ins Gewicht.
ich habe mein SMG Lenkrad 2016 bei Mein Lenkrad.de neu beziehen und umarbeiten lassen auf M.....ca 125 €
sieht jetzt so aus....
Wollte gerade sagen, M-Blende und Sportlenkrad Blende passen doch leider unten nicht 1:1.
Welche Lederqualität ist das? Mein gelochtes gibt langsam auf (Farbe gibt übel nach) und ich möchte es sowieso auf M- umbauen lassen, damit ich wie im Cabrio identisches Griffverhalten habe.
Aber bei deine schaltwippen ab und dann ans neue dran. Alle anbauTeile würde ich nie mit austauschen lassen. AlsoMFL Blende ab. Zierblende ab, Airbag bliebt auch bei dir, schaltwippen ebenso.
Danmark ist tot, was lpg angeht. Nicht nur, das es hier neben 92ern, 95er oder Diesel kaum etwas anderes gibt. Die Preise sind höher als bei Benzin. 
War also die dänwn bwurlauben will, sollte sicherlich kurz vor der Grenzen möglichst noch mal bevorraten.
