Zwischendurch kam der Kumpel mal schauen was ich in der Garage so mache.
Wir erfreuen uns ja schon, welche zu sehen in der Innenstadt, aber das ist mal extrem … nice. Schönes Tier.
Beiträge von Strikeeagle
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KME war da schon top
KME würde ich ehrlich gesagt im Moment von abraten.
Deswegen schrieb ich ja, WAR.
Ich habe noch ein Abgasgutachten für ne KME Nevo mit Hana Injektoren, alles nach R87, was ja noch geht, wenn man das AGA hat. Läuft in dem Sinne unter Bestandschutz.
Problem ist ja eigentlich, dass keine R87 AGA mehr ausgestellt werden. Sonst wäre es ja einfach.Wenn neu, dann Prins oder Zavoli, wobei du bei der Prins alt seitens Software nix machen kannst und nen befähigten LPG Typen dafür in der Nähe brauchst.
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3. Ich würde mir eigentlich einen Eigeneinbau zutrauen. Hat schon jemand Erfahrung wie viel Aufwand das ist und ob es möglich ist oder ist davon eher abzuraten?
Du hast schon etwas Erfahrung mit Schrauben und co.und scheinbar keine linken Hände.
Ist Dir beim Thema LPG schon mal GM Service Nagel über den Weg gelaufen?
Meines Wissens hat er für Selbstumbauer Youtube Videos, die nur per Link veröffentlicht wurden. Wer bei Ihm ne Anlage kauft und selbsteinbaut, bekommt einstellfahrt und TÜV für kleines Geld oben drauf.
Ja, es gibt günstigere Quellen für ne Prins anlage, aber das wäre ne saubere Sache und die Anlage sollte danach auch 1A laufen. (Youtube-> "GM Service Nagel" -> "LPG Autogas selbst umrüsten" Teil 1 - 2 - 3 usw.)
Gerade was die E46 angeht, hat er in seinen videos schöne Beispiele, was wo am besten geht und welche Befestigungen für XY gewählt wurden. So bekommt man ne Prins auch scheinbar fast vollständig unsichtbar verbaut.Das wäre zumindest eine Überlegung, da ein LPG Wagen gebraucht in meinen Augen zu selten ist und zu viele Unsicherheiten mitbringt (außer man kauft so einen übers Forum). Du weißt oft nicht, was Du bekommst, wie gut der Einbau war und wie gut die eingestellt ist. Hinzu kommt, dass ein LPG Fahrzeug eigentlich sehr selten verkauft wird, da man so den E46 relativ günstig fahren kann. Ein solches Fahrzeug stößt man nicht mal eben ab, wenn es gut ist. Alternativen dazu sind eher rar.
Alleine edeswegen habe ich kein LPG Fahrzeug gesucht, sondern nur ne gute Basis für meine LPG Anlage, die dann nachgerüstet wurde. Hab knapp 2000€ bezahlt für ne Prins VSI2. Nachteile: VSI kommt man nicht mal eben an Software ran, um selbst was einzustellen. Nix, nada, njente. KME war da schon top, außer Zavoli und Prins VSI bietet momentan keiner LPG Anlagen für E46 M54 an. R115 hats halt massiv geändert.
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Ich habe auch die epad Beläge verbaut, aber mit Textar Scheiben. Seit 3 Jahren und ü 60 Tkm alles bestens .
Dann brauche ich mir da ja keine Sorgen zu machen. Meine ersten 1500km sind abgespult, hab mal die Bremsen alle 2 Tage intensiverbenutzt, um die besser einzubremsen, alles tutti.
Thema Falschluft quält mich jetzt auch langsam, irgendwie rottet irgendwo nen Stopfen, weil nach Abziehen vom LMM ist alles ok. KGE wäre auch mal machbar in meinen Augen. Vorab meldeten Lambdas Abweichung zu fett, aber nur kurz und dauerhaft aktive MKL.
Muss ich nun echt vorm Urlaub noch suchen, oder kann ich den LMM abgezogen lassen? Nach abziehen des LMM läuft der Tempomat nicht mehr, oder ist das jetzt Zufall?
Will mich eigentlich erst nach den 2 Wochen Dänemark wieder ums Auto kümmern, weil beruflich gerade genügend zu tun ist, dank Sommerferien.So ein Gasumbau macht das Auto sensibler für Unstimmigkeiten, bzw Unstimmigkeiten bei Falschluft fallen gerade bei LPG eher auf, wo im Benzinbetrieb noch nicht wirklich etwas spürbar ist. Messbar ist Falschluft schon vorab sichtbar, bei den Lambdaabweichungen.
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aber für den Preis muss ich mich nicht gleich wohin beißen wenn's nach drei Jahren bröselt.
+1
Die Frage ist nur, ob da nicht BMW irgendwie eingreift und in 3 Jahren so etwas wieder verschwunden ist … Finde die Prägungen hinten schon grenzwertig für einen reinen Nachbau.
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Ich wiederhole mich … ich mag dieses Leder.
Ist denn definiert, wann die letzten Kerzen gewechselt wurden?
Kostet ja nicht die Welt, aber bröselnde Kerzen können einem echt den Verbrauch, im schlimmsten Fall den Motor versauen. Kann man ja mal eben machen. Schieben tu ich so etwas ungern, wenn ich nicht 100% Bestätigung habe, dass die noch im Range sind. -
Aber natürlich musste mein altes beim Wechsel brechen ...
Dein "altes" war aber wirklich noch ein altes ohne Relief, denn die Neuen sind hinten schwarz und haben hohle Stege.
Vergleich O ho ho ho ginal und Ebay. Fangen wir mal bei den Radnabenkappen an.
Hinten sicherlich eindeutig: Original schwarz, Nachbau grau:
Während der Nachbau ein weniger deutlichere Prägung hat, hat diese aber die Prägung genauer und in den Ecken spitzer zulaufend - beim Original sind sogar die Ecken beim W recht rund geprägtkl_P1180876.jpgkl_P1180874.jpgkl_P1180875.jpgkl_P1180873.jpg
Es fallen aber sehr schnell Farbunterschiede auf, die ich so mit der Kamera gar nicht festhalten konnte. Orginal hat halt eine etwas andere Farbe, ebeenfalls wirkt die Oberfläche glatter.
Motorhaubenemblem:
Das Original hat auf der Rückseite eine rauhere Oberfläche, der Nachbau wirkt wesentlich glatter, hat aber identische Prägungen und Inhalte ...
Des Weiteren fällt auch hier die etwas flachere Prägung und leichte Farbverfälschung beim Nachbau auf.kl_P1180870.jpgkl_P1180869.jpgkl_P1180872.jpgkl_P1180871.jpg
Alles in Allem bleibt aber festzuhalten, dass es für den Alltag absolut nicht sichtbar ist, bei 130Km/h auf der BAB sowieso nicht.
Wie sich die Nachbauten in der Sonne bei Laternenparkern in 1-2 Jahren schlagen, wird man sehen.
Ich für meinen Teil werde erst einmal die UV Protection vom Scheinwerferpolierset auftragen, um einen gewissen Schutz vor UV und Witterung zu erreichen. Das tut den Originalen auch gut und sie werden dank wasserabweisenden Lackschutzprodukten wie Wachs wesentlich langsamer unterwandert. -
Installiert, eingefahren und glücklich !
Brembo Serien Scheiben + Textar ePads (staubarme Beläge)
Es ist erstaunlich, wie wenig Dreck die Beläge schmeißen und dennoch beißt die Bremse serienmäßig gut. -
Probiers mal da: ebay.at/itm/BMW-51-148-132-375…7fcd89:g:ZSgAAOSwiHBdIluF
Da will wer Geld machen ... Zu dem Preis inkl Versand gibt es in D zwei Stück.
Der wird recht schnell abgemahnt, vermute ich, denn das ist definitiv der Nachbau und kein Orginal und er verbreitet den Anschein, dass es sich um Orginale handelt.
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ebay.de/itm/BMW-82mm-Motorhaub…262778861?epid=2302336585
Viel SpassInteressanterweise betont der Verkäufer ausdrücklich dass sie nicht Original wären, außerdem steht unten ein Händler aus Fernost drin... Die Bilder im Angebot stimmen auch nicht und sehen viel billiger aus als die Realität, wie man auf meinem Bild sieht . Sogar das Tütchen mit Seriennummer, Strichcode, Logo und "Made in Germany" sieht Original aus. Also entweder ist es eine verdammt gute Kopie (inkl. DEMMEL Schriftzug und Logo unten links, passgenauer Schutzfolie vorn) oder sie sind Original, und er darf es nicht erwähnen. Wenn man nach "Original Emblem" sucht findet man auch dieses Bild der Rückseite. Früher waren die wohl mal silber, jetzt sind sie alle schwarz.
Da meine Nabendeckel alle noch bis auf ein neuer Satz in der alten version sind und fleißig im Winter gammeln, habe ich mal rangewagt, und ein bischen quer in die Palette des Verkäufers gegriffen. bei 130km/h sieht eh keiner, ob das Chinaware oder Orginal ist.
Optik:
Motorhaubenlogo 82mm und Hecklappenlogo 74mm sehen aus wie Orginale, leichtes Relief wie bei den neuen, aber im Propeller nicht immer zu 100% saubere Ränder der Linien
Schutzfolie aufm logo gibt es bei BMW meines Wissens nicht und TNR Aufkleber ist in Hochglanz und für 74 und 82mm die gleiche Teilenummer
BMW hat da meines Wissens nur mattes Papier für die ET Aufkleber.
Wie bereits beschrieben sowohl BMW als auch Demmel Logo auf der Rückseite, wobei die 72mm die Absolut gleichen Nummern aufweißt
Nabenabdeckkappen sind sehr nah am orginal, 1:1 Rückseite und vorderseite ohne sichtbare Fehler.Fazit:
Es sind gute bis sehr gute Produktfälschungen aus CN, eigentlich nicht vom Orginal zu unterscheiden. Nur Details und natürlich der Preis. Auch wenn BMW nicht dagegen vorgeht, weil es nicht als Orginal verkauft wird, so kann man über die Qualität nur mutmaßen und das wird sich im Laufe der Zeit zeigen.Da ich die Passform der Nabeldeckel noch prüfen muss, will ich noch kein Urteil abgehen, aber als günstiger Ersatz kann man das Ganze durchgehen lassen. Es handelt sich ja nicht um ein technisches Bauteil.
Schön ist es natürlich nicht für BMW, wenn so etwas auf den Markt schwemmt, aber Drittanbieter gibt es für fast alles. Motorhaubenembleme sind empfehlenswert, gibt es auch im Zweierpack für unter 10€. 4Nabendeckel für nen 10er ist auch nicht verkehrt und die Sendung kam nach gestriger Bestellung heute bei mir an.
Wovon ich aber nur abraten kann ist, die Ware als Orginal weiter zu verkaufen. Kommt das raus, ist man dick mit beiden Beinen sowohl bei BMW als auch im normalen Privatverkauf vor Gericht. Es ist eindeutig keine BMW Ware, wenn man das Orginal kennt.
