Beiträge von Strikeeagle

Zitat von Adi

Was daran liegt, das der Tank im avusblauen „optimiert“ wurde^^

hehe …

Also Termin machen, LPG leerfahren und dann zum LPG Schrauber.
Vorab Tankstutzen prüfen, ob da nicht Feder oder Kugel verklebt sind.

Meine Tankstutzen haben sich unterschiedlich verhalten. Im Avusblauen war die Betankung zum vollen Tank hin immer langsamer gelaufen, aber nie ein klarer Punkt definiert, wo nix mehr rein ging. Begleitet von einem Geräusch, was eine vibrierende Feder macht.
Beim neuen mit LPG regelt der sauber ab, wenn der Tank voll wird, sprich, die Tankuhr bleibt stehen, Ventil macht ohne Geräusche sauber zu.

Eins der erwähnten Ventile macht auf jeden Fall bei Dir zu früh zu. Tankstutzen oder Multiventil im Tank.

Beides sollte ein erfahrender LPG Fachmann gut tauschen können. Tankanschluss ist wesentlich günstiger glaube ich (10-15 € Material) . Multiventil (um 80-100€ Material glaube ich)

Zitat von david69

Kann es sein das die "Demmel Group" Original Zulieferer für die BMW Embleme ist? Auf der Webseite sieht es stark danach aus. Ich hab grad 2 Embleme bekommen die auch nach minutenlangem Vergleichen exakt wie das Original aussehen, ein BMW Logo sowie den Hersteller "DEMMEL" mit Logo rückseitig eingestanzt haben, 1:1 passen und nur 7 EUR gekostet haben.
Mehrere 1000% Marge... kein Wunder dass die Quandts die reichste Familie Deutschlands sind

Dann mal her mit dem link, evtl können wir danach alle Foren E46 sanieren.

Multiventil gell?

zumindest bestimmt dieses ventil, wann der Tankvorgang abgeschlossen ist , weil es dicht macht.

Hab mir jetzt als Ergänzung noch nen Wera ClickTorque mit 1/4 " Aufnahme mit 2,5 - 25Nm gegönnt, zumal auch fürs Fahrrad ganz sinnvoll.
Mehr als ausreichend Ausstattung, obwohl der Proxxon gereicht hätte.

Ich mag halt gutes Werkzeug.

Klassische beklockte Tapes aus dem Automobilbereich.

Hab bei mir 2 Streifen eines schmalen beflockten VliesTapes genommen, kannst Dir aber auch ne breite Rolle kaufen.
Die Hersteller machen das auch so.
Wir stellen z.B. das im Mutterkonzern her:

Coroplast 8551 oder 8550 z.b. in 19mm

Hat aber mit Klett und Stoffseite nix am Hut, dient nur der Verhinderung von Kratzern an der Mittelkonsole und Unterdrückung von Klappern bei Kunststoff auf Kunststoff. Im Endeffekt wird das auch bei Kabelumwicklung in modifizierter Form genommen, um Klappern zu vermeiden.

Zitat von Farcox

Jetzt nochmal gut investieren (Lemförder teile etc) Oder billig scheiße holen, wagen flott machen, verkaufen, was neues holen? Oder gar so lassen, und als Anzahlung für einen neuen ODER durch reparieren da ich momentan viel gemacht habe..? Ich mag die Karre, fehlt Kleinigkeiten, hätte gerne Sport sitze und wäre dann eigtl recht zufrieden..

Sieh es doch mal von der anderen Seite:
Du hast den Wagen jetzt, du kennst den Wagen und seine Stärken und Schwächen. Was iO. ist weißt Du, was nicht iO. ist, da hast Du die Teile liegen.
Obwohl mir das eher nach Rundumschlag als nach Reparatur aussieht.

billi reparieren und Abstoßen und auf was besseres hoffen... dieser Irrglaube ist weit verbreitet. jeder Halbintelligente kommt da drauf und warum solltrest Du dann einen Gebrauchten finden, wo dies nicht der Fall ist? Die besten Wagen werden gehalten, bis etwas dran ist. Selten werden Gute Gebrauchte verkauft und wenn dann muss man heute schon Glück haben oder ne günstige Lösung für eine reparatur finden, die der Verkäufer nicht hatte und so mit anderen kosten gerechnet hat.Andere Autos bringen andere Probleme und oft steht man auch schlechter da als vorher, hat aber noch Geld ausgegeben und weiß nicht mal, was noch alles kommen kann.

PS: Software von KGB fürs Getriebe ist keine Reparatur, sondern Vorsichtsmaßnahme, bevor etwas mit dem getriebe ist. Gerade die GM Getriebe benötigen etwas Liebe und regelmäßige Zuwendung, aber dann sind diese top.

Zitat von Farcox

Natürlich wäre es schön das NBT EVO zu haben, Kameras, Spurhaltassistent, Stau Tempomat etc, sprich spielerein. Aber da ich nicht weiß, wie es weiter geht mit Arbeitsstelle und Fahrweg wollte ich bis dahin den BMW weiterfahren.

Ah, daher kommt das Licht. Die Sehnsucht nach etwas Neuem. ja kauf doch! Aber denke daran... was der E46 nicht hat, kann auch nicht defekt gehen. Und jetzt geld in die Hand zu nehmen für ein Fahrzeug dass evtl mit völlig falschem Antrieb für deinen zukünftigen Arbeitsweg, wenn dieser nicht mal klar ist. ich glaube, das macht wenig Sinn

Zitat von Farcox

Ich hab nur langsam so das Gefühl, das er mir die Haare vom Kopf frisst.. Bitte um hilfe..

Das bist Du evtl im falschen Segment, denn egal welcher BMW, außer die in der Werksgarantie und Gewährleistung, die fressen Dir nicht gleich die Haare vom kopf. Der E46 ist, mit einer normalen Werkstatt in der Reparatur nicht günstig. Das gehört dazu. Andererseits ist er sehr oft sehr gut selbst zu reparieren und das spart enorm Geld. Wer viel selbst machen kann und will, kann damit ein klasse Auto bekommen. Man muss nur bereits sein, regelmäßig etwas zu machen und nicht Reparaturen zu verschleppen oder Probleme auszusitzen. Sonst wird jeder E46 und nicht nur diese Baureihe und nicht nur diese Automarke zum Fass ohne Boden.

Du darfst Dich entscheiden, aber Arbeitskosten kann man sich oft sparen. Auf Dauer steckst Du gerne mal pro Jahr 5000-1000€ in den Wagen was Reparaturen angeht. Über die zeit gerechnet ist das normal. Manche Dinge müssen eben nach der Zeit gemacht werden.

Wer das nicht sehen will, der Sollte sich den Satz merken.

Wer Geld Sparen will, sollte auf ein eigenes Auto verzichten! Das eigene Auto ist zumindest in D die Geldversenkungsmaschine Nr 1. Das wird sich auch nicht ändern.

Zitat von bastelbert

und ein "schnelles" Gaspedal bekam er auch. Ist aber momentan nicht eingebaut "Habe ich nur im Sommer gefahren, im Winter war es mir zu scharf." war die Aussage.

Da freue ich mich auf Infos. Auch wenn es nur eine Teilenummer ist ... nie gehört, dass es scharfe/geänderte Gaspedale gab

Zitat von McLane

Ich hab die auscodiert

auch ok, hab ich aber im fall der fälle als unpraktikabel empfunden. Sicherung geht immer mal schnell rein. codieren dauert min 5 min + Laptop dabei haben mit der Software + Stecker.

Uih uih , da sind aber auch viele Halbwahrheiten dabei:

Wenn der Wischwasserbehälter nicht randvoll ist, süppt oben auch nix raus, egal wie stark der Krümmer die Abwärme nach oben drückt, de Behälter unter Druck setzt usw.
Destilliertes Wasser vom Kondenstrockner nehme ich auch gerne, aber nur für Verdünnung von Chemie, nicht mehr fürs Auto.
Entmineralisiertes Wasser ist weder für Wischwasch noch für den Kühlkreislauf optimal, da es fehlende Mineralien dann woanders her nimmt.

Statt den Stecker von der SWRA zu entfernen und dem Schmutz im Motorraum/ äh der Umgebung auszusetzen, wäre es besser die Sicherung zu ziehen, gibt es separat gibt. Da leiden die Kontakte weniger …

Zitat von bastelbert

mal mit Polytrol getränkt. Für Außenanwendungen absolut super, für innen leider zu stinkig.

Ist ja auch nur für außen, weil Farbauffrischung. Innen sollte der UV Schaden doch eher gering sein ...

Ok, Feinheiten, aber meckern auf hohem Niveau kann ich guuuuuuuuuut.