Hab nur kürzlich gelesen dass der Lack klasse sein soll. Werde ich mal testen. Bei ~20€ die Flasche habe ich schon hohe Erwartungen.
d.h. die Fotos sind nur nach Entfernen des Softlacks ohne neue Lackierung?
dann sieht es schon mega aus, allerdings dann harte Krabbelplastik, oder?
Wow, das ist wirklich gut geworden.
Bitte mal ein paar Details zum Color Plastiklack.
PS: die Knöpfe vom Radio gibt es einzeln bei BMW, lohnt sich immer, die Fingernagelopfer zu erneuern.
Könnt ihr einen günstigen und guten E-Satz für die AHK beim Cabrio empfehlen?
Hab mir eine für mein Cabrio gekauft aber mit abgetrennten E-Satz.
Westfalia taugt in meinen Augen, weil die nicht nur an den Kabeln Stromdiebe setzen, sondern wirklich ne Box mitliefern, die sauber ans LSZ meldet.
Damit sind mir auch keine Probleme im LSZ bekannt, defekte werden auch sauber gemeldet. Im GM musst du aber trotzdem die AHK codieren, wegen deiner PDC Sensoren.
Alles anzeigenMoin Moin,
hat jemand von euch von Xenon Brenner D2S auf LED Brenner umgebaut in Form von DS2?
Kann es sein, dass dort die Werte angepasst werden müssen, um diese zum laufen zu bekommen?
Hat jemand von euch, solche eingebaut und codiert oder im STG angepasst?
Handelt sich um ein E46 FL Touring mit Bi-Xenon.
Um jeden Tipp bin ich dankbar !
Grüße 🙋♂️
Mir ist keine Lösung bekannt, wo Xenon auf LED umgerüstet werden kann und das irgendwie auch nur in halbgrauer Zone zugelassen ist.
Halogen kann teilweise mit Zulassung auf LED umgebaut werden, jedoch ist mir keine Freigabe für nen E46 bekannt.
Klar, es gibt im Netz sicherlich LED Birnen in Form einer DS2, aber dein Steuergerät wird meckern und ich weiß nicht, inwieweit sich das durch Codierung abschalten läßt.
Von Zulassung im Strassenverkehr reden wir besser nicht.
Fassen wir noch einmal zusammen.
1. Hardware und software muss einen gewissen min Stand haben, Danach entscheidet sich der Aufwand, das LSZ auf das benötigte Niveau zu heben
2. dann muss es sprechender Codierindex drauf sein ozusagen, CI
3. Das LSZ muss ans Fahrzeug angepasst werden, KM Stand und Fahrgestellnummer sollten übereinstimmen
4. Ist alles gegeben, muss die Funktion freigeschaltet werden per Codierung, eine Zeile muss von "einmal" auf "dreimal" gesetzt werden.
Dann sollte Tippblinken funktionieren
Wie gut, dass der Hebel das mechanisch auch sauber hergibt.
Finde ich immer noch als Kleinigkeit die mega viel im Alltag hergibt.
das ist in Serie auch auf letzten Software Stand immer aus, wenn auch codierfähig.
hier mal ein älteres Bild der beiden TEXT Dateien im Vergleich mit dem Ausschnitt
Editiert (sowas wollen wir hier nicht sehen)
im Handschuhfach gibt es einen Sicherungskasten, da musst du nicht mal das Fahrzeug verlassen.
Glaube Nr 50, 30er Sicherung ..., ich hab die fast immer defekt gehabt bei Tüv, weil vergessen zu stecken äh wechseln.
Immer der Siff auf der Motorhaube 
Ja, ich weiß um die Notwendigkeit bei der HU, ja ich stelle die Blendfreiheit über regelmäßiges Reinigen sicher. Ja, bei Kontrolle bin ich dran, ist mir durchaus klar. 
Ändert aber leider nichts an der Zeitsperre. Das wäre viel hilfreicher. Würde das persönlich auf alle 15min machen wollen.
Ich breche ja schon, wenn das über den Winter so 10-15 l frisst.
Nach der Fahrt die Scheinwerfer mal eben mit Glasreiniger und Glastuch zu säubern ist wesentlich effizienter, als da sinnfrei Reiniger drüber zu jauchen, ohne mal wirklich zu wischen.
Ansonsten Licht aus, Licht an und du müsstest die Sperre so auch resetten können.
Oder codieren auf jedes 2. Mal und mit den 3 Min leben
1. Nur, weil du 1.700 kg einseitig anhebst, hebst du nicht 1.700 kg , sondern nur einen Bruchteil davon an.
2. Wenn du Punkte nimmst, die im Endeffekt das Fahrzeug tragen, wenn es auf dem Fahrwerk steht, dann können diese Punkte auch das Fahrzeuggewicht und wesentlich mehr ab, seit Jahren. Man bedenke die Kräfte, die auf den Aufhängungspunkten des Fahrwerks lasten, wenn du mit 100 km/h durch eine Senke fährst, oder über eine Bodenwelle.
Diese Punkte sind entsprechend dafür ausgelegt, das Fahrzeuggewicht immer zu tragen. Es sind eben nicht nur die Punkte, wo der Wagenheber angesetzt werden kann.
...bei einem 2 bis 2,3 Tonnen Fahrzeug - finde die Ironie in den Ausführungen...
das Konzept wird doch bei den dicken Verbrenner SUVs vorgelebt. "Es gibt kein zu schweres Fahrzeug, nur zu wenig Leistung."
Dass ich davon auch kein Freund bin, brauchen wir nicht zu wiederholen.
